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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 新挖掘機(jī)行走減速機(jī)殼體爆裂,液壓油噴出去4米多! [打印本頁]

作者: qiuchan 時間: 2008-3-26 09:27
標(biāo)題: 新挖掘機(jī)行走減速機(jī)殼體爆裂,液壓油噴出去4米多!
該挖掘機(jī)使用的行走馬達(dá)和減速機(jī)是意大利康邁爾的,。使用不到10小時的時候發(fā)現(xiàn)前進(jìn)行走正常,后退的時候有機(jī)械的尖銳的摩擦聲,還沒來得及停機(jī)檢查,減速器殼體就爆了,，噴了我一身的液壓油.按理說,減速器內(nèi)不應(yīng)該有液壓油啊，是不是油封壞了?請個位高手來幫忙分析分析,對了,，這個減速器不帶停車制動的,。

作者: 夢游先生 時間: 2008-3-27 10:53
按照我的理解,，還是由于卸油口Ｄ的壓力太高,，下面我傳一個該型號減速機(jī)的樣本．當(dāng)然，我說的Ｄ口壓力高的前提是減速機(jī)里面齒輪的潤滑靠液壓油來潤滑．

作者: 夢游先生 時間: 2008-3-27 10:55
標(biāo)題: ＰＧＲ樣本
請查看樣本

作者: qiuchan 時間: 2008-3-28 11:02
標(biāo)題: 回夢游先生
夢游先生做挖掘機(jī)么?您能把這個行走裝置的圖紙傳給我么?您太厲害了,，這個行走裝置在中國用的還不是特別的多吧,佩服您的博學(xué)!!還有,，這個減速器的潤滑是靠齒輪油潤滑的.我知道的好像只有KYB的減速器潤滑是用液壓油潤滑的.估計是馬達(dá)和減速器之間的那個油封打穿了，液壓油進(jìn)入了減速器殼體,再加上回游背壓太高.所以馬達(dá)殼體承受不住這樣的高壓時殼體爆裂.這只是我的簡單的猜測,不知道是不是這樣的.

作者: qiuchan 時間: 2008-3-29 09:57
標(biāo)題: 再回夢游先生
該行走馬達(dá)的圖紙,傳上來大家一起幫忙看一下

作者: DSP 時間: 2008-4-1 10:40

,我們目前也在開發(fā)回轉(zhuǎn),、卷揚(yáng),、行走的行星裝置，替代國外進(jìn)口產(chǎn)品,，各位大俠有時間不妨指點指點,，謝了！

作者: 流浪江湖 時間: 2008-4-11 12:22
標(biāo)題: 呵呵
太好了,今天有長見識了,感謝共享的pdf資料

作者: 江陰制造 時間: 2008-4-11 18:40
可能是背壓高了,，把里面的密封打穿了,！
進(jìn)口的東西,，使用要求比較高,，有時管路中的毛刺也可能對它造成破壞！

作者: yaoyaohai 時間: 2008-5-10 13:18
拍個馬達(dá)部分的照片來看看~

作者: kiu2001 時間: 2008-8-5 17:16
真夠強(qiáng)的應(yīng)該是油封擊穿惹得貨高壓油進(jìn)入低壓區(qū)了

作者: 英德康 時間: 2008-8-7 07:16
秋蟬你好,，
看了COMER的圖紙,，減速機(jī)內(nèi)側(cè)為柱塞馬達(dá)，高壓腔,，外側(cè)為二級行星減速低壓區(qū),，兩腔不通，靠加入的液壓油潤滑,。外殼上兩個螺帽為加油口,。
你分析沒錯：若是液壓油將端蓋擊穿，應(yīng)是油封問題,，高壓油進(jìn)入低壓區(qū),。
我用過意大利另一家馬達(dá)減速機(jī)，發(fā)生過類似問題,，原因很多：
1,，背壓極限為2-3BAR,回油管太細(xì)，背壓過高會擊穿油封,。建議換根粗管,。
2，若使用閉式回路,，應(yīng)保證泵的低壓溢流閥壓力高于沖洗閥的低壓溢流閥的壓力,，至少2-3公斤，否則冷卻油補(bǔ)不夠,，回路油溫過高,，油封容易損壞,。測量兩個閥的壓力，通常泵側(cè)壓力19-23,，馬達(dá)側(cè)15-20,。
3，低壓回路中的背壓不能過高,，若超過2-3公斤,，補(bǔ)油泵供油就溢流了。
4,，減速齒輪內(nèi)可能有雜物
5,，制動在慢速時打不開，你說后退出問題,，是否為慢速,。若采用雙向平衡閥制動方式，建議將平衡閥壓力調(diào)低,。

請傳泵馬達(dá)控制回路的圖,，以便分析問題。

[ 本帖最后由英德康于 2008-8-7 07:23 編輯 ]

作者: wjzxjj 時間: 2008-8-7 12:40
標(biāo)題: 沒看到樓主查出原因啊
沒看到樓主查出原因啊, 從損壞看是高壓油進(jìn)入低壓區(qū), 說明高壓區(qū)有元件泄漏, 或高壓區(qū)高壓回油油路堵塞.

作者: 液壓小工 時間: 2008-8-16 12:47

原帖由 夢游先生 于 2008-3-27 10:53 發(fā)表 2 H8 k# V5 f5 f# p
按照我的理解,，還是由于卸油口Ｄ的壓力太高,，下面我傳一個該型號減速機(jī)的樣本．當(dāng)然，我說的Ｄ口壓力高的前提是減速機(jī)里面齒輪的潤滑靠液壓油來潤滑．

夢游先生您好,�,；赜捅硥哼_(dá)到多高才能把那外殼給擊爆？在實際中您是否碰到過高壓油擊穿油封后又把外殼給擊爆的案例,？那個油封面對的壓力是高壓油經(jīng)柱塞中心孔道到達(dá)滑靴的起潤滑作用的液壓油的泄漏部分,，這個壓力是非常低的。我覺得應(yīng)該注意那個尖銳的機(jī)械噪音,。是不是機(jī)件故障,？

[ 本帖最后由液壓小工于 2008-8-16 12:48 編輯 ]

作者: lfhyj 時間: 2009-3-25 22:58
可能是背壓高了，把里面的密封打穿了,！

作者: dahai05-2 時間: 2009-4-14 15:47
學(xué)習(xí)一下新手入門

作者: wxhycj 時間: 2009-4-15 14:28
根據(jù)圖片看應(yīng)該是液壓油在流出,，所以判定為液壓油傳入，還有以上外的一種可能就是溢流閥故障,，沒有在高壓時實現(xiàn)溢流,，而此時挖掘機(jī)行走存在阻礙，也就是高負(fù)載時引起密封圈擊穿,。

作者: vinson860615 時間: 2009-6-17 18:46
太好了,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

作者: Qixiantao 時間: 2010-3-31 00:38
什么牌子的挖機(jī)�,。�

作者: cmi_3000 時間: 2010-4-3 01:31
長見識了,新人報到,！.....

作者: zmy851022 時間: 2010-5-17 13:37
震驚了,，雖然不是很明白

作者: jiazhangjian 時間: 2010-9-15 17:59
挖機(jī)的故障真是千奇百怪啊,！

作者: 籃新球 時間: 2011-11-11 20:33
質(zhì)量不行吧,。,。,。。,。,。。,。,。。

作者: guorui0115 時間: 2011-11-12 12:58
學(xué)習(xí)一下,。十分受用

作者: zxjcxx 時間: 2011-11-13 19:59
長見識,，謝謝意大利康邁爾的資料。

作者: 張聾子 時間: 2011-11-13 22:28
這挖掘機(jī)往前走都沒事,，往后走就炸殼了,，這明明不就是回油管堵了嘛！樓主能不能檢查一下軟管接頭部分,，必要時要找根鋼絲捅動一下,，或者檢查箱體回油接頭和馬達(dá)回油接頭。還有泄油管部分,，注意保存證據(jù),，

我猜想很大的可能性就是三根油管接錯了,！

作者: 張聾子 時間: 2011-11-15 19:18
各位大蝦：我前天判斷嚴(yán)重失誤！看裂紋是行星齒輪與齒圈崩齒（俗稱崩牙,、齒打了）所致,！至于噴岀的液壓油是裂紋所受的力順著馬達(dá)法蘭被迫向外分力所致！靜等結(jié)果,，不對拍磚,。

作者: 壞壞哈送 時間: 2011-12-8 20:37
頂你26樓！什么管路接錯,，溢溜乏不起作用都TMD扯淡,！

作者: 小兵張晨 時間: 2011-12-9 11:28
從后退時有尖銳的摩擦聲來看，有可能是內(nèi)部的行星齒輪損壞,，碎片在高壓油的作用下降客體打破了液壓由隨即噴出{:soso_e100:}

作者: happy951280 時間: 2011-12-23 17:30
真夠強(qiáng)的應(yīng)該是油封擊穿惹得貨

作者: olivern81 時間: 2011-12-23 20:19
最近正好在做減速器課程設(shè)計 ,，謝謝樓主長見識了

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