如何區(qū)分“壓鑄件”與“壓鑄模鍛件”
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區(qū)分“壓鑄件”與“壓鑄模鍛件”而使你少交“學(xué)費” 我國已成為了國際鑄鍛件（包括壓鑄件，普通鑄件，鍛壓件等）的生產(chǎn)基地,，越來越多的歐美日韓澳國家，也包括臺灣地區(qū)等,，將其原來自行生產(chǎn)或新開發(fā)的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)到具有典型成本與技術(shù)優(yōu)勢的中國大陸生產(chǎn),。6 o- K$ A; u8 r0 M5 \
有兩種毛坯成形工藝,，它們生產(chǎn)出來的毛坯，是外表是非常相似的,，非十分在行的專業(yè)人員,，一般不容易分別出來，這就是壓鑄件與壓鑄模鍛（液態(tài)模鍛）件,。
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1.提出要區(qū)別開壓鑄件與壓鑄模鍛（液態(tài)模鍛）件,，起碼對兩類廠家單位有意義：. ?- t* |# P7 ^: U- I
一是國內(nèi)的一些中間機(jī)構(gòu)，包括部件與整件廠家,。它們對外承接零部件,，再在國內(nèi)找一些廠家生產(chǎn)。由于這兩種毛坯其生產(chǎn)工藝各不相同,，現(xiàn)時的市場價格也不相同,，后者的報價一般比前者要高。如果不會區(qū)分這兩種毛坯，在承接業(yè)務(wù)報價時如按壓鑄件的低價報出,，就會出現(xiàn)經(jīng)營上的失誤,，影響效益甚至虧損；
0 C8 G/ Q+ Y6 T: _0 U% Q二是專業(yè)的鑄鍛件生產(chǎn)廠家,。由于以為后者是壓鑄件,，可以用傳統(tǒng)壓鑄工藝生產(chǎn)，將業(yè)務(wù)接了下來,。在開了壓鑄模后,，最后基本上由于壓鑄工藝生產(chǎn)的毛坯存在縮孔縮松缺陷或外表缺陷，毛坯不合格,，最終造成了不應(yīng)有的損失,。
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2.壓鑄模鍛、液態(tài)模鍛與連鑄連鍛工藝的關(guān)系1 O4 T9 l( f) U. Y" H. b7 q
連鑄連鍛工藝的本質(zhì),，就是在用一臺設(shè)備上,，在同一套模具內(nèi)，其鑄造充型與鍛造連續(xù)完成,。6 ]* `3 f) S- }7 O$ _" Y. e5 x: [
連鑄連鍛工藝并不是一種新的工藝,，它的原理有很長的歷史了,。最典型,、最簡單的連鑄連鍛工藝，就是我們熟悉的液態(tài)模鍛（熔湯鍛造）工藝,。而壓鑄模鍛工藝,，形象地說則是一種用自動化程度更高專用設(shè)備，生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)與普通壓鑄件一樣復(fù)雜的液態(tài)模鍛件,。正因為如此,，壓鑄模鍛件與普通壓鑄件在外觀上我們不易分別出來。+ l1 X4 A+ Z" {$ p; {/ s+ q
與連鑄連鍛工藝生產(chǎn)出來的毛坯質(zhì)量相近的,，是“先鑄后鍛”工藝,。先鑄后鍛工藝我們很常見：毛坯生產(chǎn)共需兩套模具，一套用于手工普通金屬模鑄造,，另一套則用于使用摩擦沖床或液壓機(jī)完成的精鍛,。
% q- ~$ }- @/ x( k# B7 u6 E; ?( Z壓鑄模鍛工藝是近年來才在國際上興起的工藝，由于受專利技術(shù)的限制,，該工藝在我國還不多見,。廣東肇慶鴻銀機(jī)電科技有限公司是全國最早引入這項技術(shù)對外生產(chǎn)的。現(xiàn)已生產(chǎn)出包括跑車鍛壓活塞,、小缸體,、極限運動摩托車車架（6061材料）、小輪轂在內(nèi)的各種毛坯。 2 h6 c; x6 X% h5 ]
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3.壓鑄模鍛工藝簡介4 t/ r8 a: e- R3 V: }, `- w6 r' c; o
壓鑄模鍛工藝是一種在專用的壓鑄模鍛機(jī)上完成的工藝,。它的基本工藝過程是：金屬液先低速或高速鑄造充型進(jìn)模具的型腔內(nèi),，模具有活動的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造,，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷,，也使毛坯的內(nèi)部組織達(dá)到鍛態(tài)的破碎晶粒。毛坯的綜合機(jī)械性能得到顯著的提高,。另外,，該工藝生產(chǎn)出來的毛坯，外表面光潔度達(dá)到7級（Rａ1.6）,，如冷擠壓工藝或機(jī)加工出來的表面一樣,，有金屬光澤。所以,，我們將壓鑄模鍛工藝稱為“極限成形工藝”,，比“無切削、少余量成形工藝”更進(jìn)了一步,。2 ]5 r) M! x( A0 s& @" l3 I1 c
壓鑄模鍛工藝還有一個優(yōu)勢特點是,，除了能生產(chǎn)傳統(tǒng)的鑄造材料外，它還能用變形合金,、鍛壓合金,，生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)很復(fù)雜的零件。這些合金牌號包括：硬鋁超硬鋁合金,、鍛鋁合金,，如LY11、LY12,、6061,、6063、LYC,、LD等）,。這些材料的抗拉強(qiáng)度，比普通鑄造合金高近一倍,，對于鋁合金汽車輪轂,、車架等希望用更高強(qiáng)度耐沖擊材料生產(chǎn)的部件，有更積極的意義,。 9 f5 V7 W" D2 I
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4.如何區(qū)別這兩種毛坯
4 X4 p* U' o; P1 H: S% U/ k8 X; i' A從外形上,，我們很難區(qū)別這兩種工藝生產(chǎn)出來的毛坯。如果看到的是一只已加工后的零件,，就更難區(qū)別了,。& _) X, S9 W5 w! d$ p
所以,，我們只能倒過來分析與判斷：, @# m$ b0 f/ C, j! V' C% N9 }
一是壓鑄件一般是“結(jié)構(gòu)件”，而壓鑄模鍛件則是“功能件”,。“結(jié)構(gòu)件”,，與“功能件”是相對的。后者一般指要承受沖擊,、高溫,、壓力、強(qiáng)度（力）,，以及要表面處理（如陽極氧化）,、熱處理（固熔強(qiáng)化）等。典型產(chǎn)品是發(fā)動機(jī)缸體,、輪轂,、活塞、連桿,、剎車蹄,、氣動或液壓閥體（如常見的三位五通閥）等。前者則如車門架,、儀表面板,、發(fā)動機(jī)外罩等。% q( m; j h! n4 n* N
二是從材料成份上判斷,。因為壓鑄件一般都是鑄造類合金,，對于其它牌號的合金，往往是用壓鑄模鍛工藝生產(chǎn),。
, n, g4 w& K* {% A( ]三是從毛坯對其外表面的處理要求上判斷,。如鋁壓鑄件，由于含有硅,，且因壓鑄工藝生產(chǎn)出來的毛坯，外表面有顯微氣孔（俗稱“水紋”）,，這種材料陽極氧化處理后表面會有“黑點”,。所以，毛坯如要求陽極氧化,，則這種毛坯都不會用普通壓鑄工藝生產(chǎn),。& |" f4 G# V, B) m% ?1 g
四是從金相組織上進(jìn)行判斷。壓鑄件與壓鑄模鍛件在金相上我們很容易區(qū)別,。前者是枝晶狀鑄態(tài)組織,，后者是均勻的破碎晶粒的鍛態(tài)組織。 % b* k7 m5 h" D6 k( L; R; J" O0 x/ T4 }
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5.消除一些錯誤觀點
& F" Y5 C1 U: k' l, z7 c% R一是我們已不能認(rèn)為用壓鑄后的真空浸滲,，來解決壓鑄件存在的縮孔縮松缺陷,，也不能認(rèn)為可以用真空壓鑄工藝,，生產(chǎn)要連鑄連鍛工藝才能生產(chǎn)的功能件來。當(dāng)行內(nèi)的技術(shù)已有進(jìn)步時,，觀念與思想上我們就要有與時俱進(jìn)的科學(xué)態(tài)度,。2 T) ?/ P8 Y8 N
二是真空壓鑄件與普通壓鑄件，一樣都存在縮孔縮松缺陷,；真空壓鑄,，它只是比普通壓鑄在輔助排氣方面起一點作用的工藝，對由于金屬液相變收縮產(chǎn)生的縮孔與縮松（其內(nèi)部是真空的,，沒有氣體）,，它是毫無辦法的。
0 ?, W K: u y: ^7 l5 l8 P! q三是專業(yè)人員最容易犯的錯誤,，就是雖然知道這只毛坯不能用普通壓鑄工藝生產(chǎn),，但選擇的是一種名叫“反向沖頭間接和局部擠壓”的工藝生產(chǎn)。他們以為這種工藝與液態(tài)模鍛工藝得到的效果一樣,，這也是完全錯誤的,。“反向沖頭擠壓”工藝的本質(zhì)，它仍是一種壓鑄工藝,！只有“正向沖頭全投影面積鍛壓”的那種,，才是真正的液態(tài)模鍛工藝。
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