原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-6 21:10 發(fā)表
L=60,內(nèi)徑5MM,,外徑5.5MM,,內(nèi)錐1.5度,花7或者粗糙度1.6以上,硬度HRC55-58.日產(chǎn)30只,,不許使用高精度設(shè)備,,普通機(jī)床即可,不要求尺寸精度,。, I8 o. \8 X! P/ h
現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下:材料:一般常用軸承鋼,,流程:下料--車-- ...
L=60,內(nèi)徑5MM,,外徑5.5MM,,內(nèi)錐1.5度”。% k6 a7 K. K2 s- I8 N
錐度1.5度,,長(zhǎng)度60的圓錐,,大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米。
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思,,不過(guò)其余數(shù)據(jù)在,,藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述,就是:' ]4 S, ]: s2 V( C' E
長(zhǎng)度60,,外園直徑5.5,,錐孔大端直徑5,小端直徑3.43,,錐度1.5度,。 ]3 e1 n- z0 Y6 Q9 V4 q8 S$ P
按上面的工件尺寸,追風(fēng)和刁饞兩位大俠的工藝應(yīng)該都不可行吧,。
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-7 06:29 發(fā)表
“L=60,,內(nèi)徑5MM,,外徑5.5MM,內(nèi)錐1.5度”,。
錐度1.5度,,長(zhǎng)度60的圓錐,大頭直徑較小頭直徑大1.57毫米,。, c4 o/ Z a) J8 H
雖不明白這“內(nèi)錐”的確切意思,,不過(guò)其余數(shù)據(jù)在,藍(lán)羽的這個(gè)工件如果用另一種描述,,就是:
長(zhǎng)度60,,外園直 ...
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-6 21:10 發(fā)表
L=60,,內(nèi)徑5MM,外徑5.5MM,,內(nèi)錐1.5度,,花7或者粗糙度1.6以上,,硬度HRC55-58.日產(chǎn)30只,不許使用高精度設(shè)備,,普通機(jī)床即可,,不要求尺寸精度。) ?! D& R7 T1 R! Y& a, G- g
現(xiàn)在預(yù)計(jì)加工工藝如下:材料:一般常用軸承鋼,,流程:下料--車-- ...
內(nèi)孔刀沒(méi)有什么選擇了,用4mm*100的整體合金圓棒磨把內(nèi)孔刀出來(lái)
以到生產(chǎn)軸承的廠家進(jìn)行熱處理,,氣氛保護(hù)的爐子基本可以做到零脫炭(不會(huì)有氧化層)和基本不變型。
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-8 07:08 發(fā)表
熱處理方面,覺(jué)得沒(méi)有那樣可怕,。3 X+ O u4 c; M; T
這種薄壁件,,熱處理時(shí)使用心棒是必須的。至于材料,,耐熱不起氧化皮和少變形的鋼材一大把,,何必一定用軸承鋼呢。
怎么不試下把料直接熱處理,,拿硬質(zhì)合金刀用數(shù)控車床一次車成呢,。
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-10 20:31 發(fā)表
今天我去了一趟加工車間,看到了仿制全圖和進(jìn)口工件,,感慨萬(wàn)分,,今天回來(lái)我已經(jīng)思路成型,后天將我更改后的草圖附上,工藝試加工完畢后再傳,;
我為什么感慨呢,,說(shuō)白了,就是一件給紙打孔的鉆孔刀,,人家的產(chǎn)品我們仿 ...
我可以很肯定的告訴你,你的熱處理工藝已經(jīng)選擇錯(cuò)了,,雖然我當(dāng)時(shí)不是太懂機(jī)加工行業(yè),,但使用感受還是很大的,包括一些非正常使用的手段弄壞過(guò)不少,,綜合現(xiàn)在的機(jī)加工水平,,應(yīng)該可以下論斷。首先要韌性很好,,整體淬火的顯然就不行,,另外使用的設(shè)備精度是很有限的,一般就是普通電機(jī)的主軸直接帶動(dòng),,所以更不能整體淬火,,我以前使用臺(tái)鉗將鉆頭的管身夾得嚴(yán)重變形了(,也就是變形而已,,沒(méi)有開裂,,估計(jì)一定是表面熱處理而非整體淬火,
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-11 18:00 發(fā)表
呵呵,追風(fēng),,小樣,, 算你猜對(duì)了,正是你圖片上5.5的那種,,你說(shuō)的沒(méi)有錯(cuò):還是你好,,省得我貼圖了,我根據(jù)實(shí)際情況改進(jìn)了內(nèi)孔,
1 熱處理方式我準(zhǔn)備局部油淬和整體油淬,,自己弄:lol ,,穿心軸是肯定的。最后鉗 ...
原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-5-11 23:30 發(fā)表
鋼管沒(méi)辦法用的,這工件前面的薄壁鉆頭,后面是一個(gè)安裝用的大頭,一定要實(shí)心棒料加工出來(lái)
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-12 05:30 發(fā)表
1 N2 ]2 v- ~/ s$ g
你貼出的圖片看到,,知道工件的形狀,。我沒(méi)說(shuō)用鋼管,只是說(shuō)工藝,。
高精度的切削加工經(jīng)驗(yàn)很少,,你和藍(lán)羽的討論如同高山流水,讓我欣賞并得到教益,。
不勝冒昧請(qǐng)教:1 W7 h* `( Q' x9 K7 H* H
藍(lán)羽介紹內(nèi)孔有內(nèi)錐,,這是說(shuō)頂端刃口處的內(nèi)徑稍 ...
這個(gè)工件估計(jì)只有我們兩個(gè)熱烈討論的份了,你現(xiàn)在搞研發(fā),我以前經(jīng)常使用.不過(guò)我現(xiàn)在也搞機(jī)加工,綜合以前的使用感受,應(yīng)該有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)嘛
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-12 17:37 發(fā)表 + _2 D8 I) p# g
不要這樣說(shuō),,要知道大隱于市,這個(gè)工件我算不上研發(fā),,只能說(shuō)是賣藝,,最后的步驟是留量0.2mm人工淬火后,穿心軸磨外圓后研磨一下內(nèi)孔了,。200元嘛,,嘿嘿,生產(chǎn)這30只的平均費(fèi)用肯定是暫時(shí)超標(biāo)了 4 G* z' n8 C3 k/ D8 B V! t! ]
現(xiàn)在咱倆的思 ...
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-12 20:30 發(fā)表
[quote....]紙張鉆孔是心部不要的,全部都是磨內(nèi)孔出刃,你現(xiàn)在反過(guò)來(lái)了.....??
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-13 06:06 發(fā)表 % X5 N7 {1 k1 U5 V
我在做滲氮件設(shè)計(jì)時(shí),,有時(shí)材料用40Cr,。6 p3 D9 P0 W6 H3 W/ H; S9 N: V
40Cr滲氮后表面也能達(dá)到要求硬度,缺點(diǎn)是滲氮深度淺,,只能保證幾絲,。不過(guò)在薄壁件上使用,也許反倒是優(yōu)點(diǎn)了,。7 g( w/ S& Z1 h1 ?8 i2 Z; }
只是40Cr不大可能有細(xì)直徑的棒料,,而2CR13,3CR13有可能,。
我在做滲氮件設(shè)計(jì)時(shí),,有時(shí)材料用40Cr,。4 C9 W4 V; i* R; `3 I
40Cr滲氮后表面也能達(dá)到要求硬度,缺點(diǎn)是滲氮深度淺,,只能保證幾絲,。
不過(guò)在薄壁件上使用,,也許反倒是優(yōu)點(diǎn)了。
是40Cr不大可能有細(xì)直徑的棒料,,而2CR13,,3CR13有可能。
2 儀表車床夾頭裝夾,分兩次掉頭將內(nèi)孔鉆穿.你的6136太大了,轉(zhuǎn)速也不夠,加工這么小的工件連電費(fèi)都虧了,買臺(tái)五千塊以上可以開4000轉(zhuǎn)以上好點(diǎn)的17型儀表車.順便將裝夾鉆頭的勾槽車出,(鉆孔加工費(fèi)0.5,車槽0.2)
內(nèi)孔用整體合金棒料磨把內(nèi)孔鏜刀,高轉(zhuǎn)速鏜一刀很快的,修正內(nèi)孔型位精度和尺寸,(加工費(fèi)算0.8好了
熱處理為何會(huì)要選局部"淬火"?我認(rèn)為你設(shè)計(jì)得最失敗就是這里, 竟然要上升到去軸承廠內(nèi)部專用的淬火爐的程度"你也太有才"了! 追風(fēng)打死都不相信,外7內(nèi)6長(zhǎng)度60的0.5薄壁工件,有淬火工藝變形度控制得比氮化還好的!!這是熱處理加工時(shí),相差一倍的加熱溫度啊,氮化四,、五百度,淬火動(dòng)輒八九百過(guò)千度,,絕對(duì)性的壓倒優(yōu)勢(shì)!
熱處理為何會(huì)要選局部"淬火"?
8:熱處理回來(lái)之后你用工具磨刀機(jī)頂兩邊光外圓也好,甚至拋光也好,肯定就不至于要去到穿心軸磨外圓的地步.除非你車出的同心度太差.不過(guò)如果換著我來(lái)加工,用無(wú)心磨磨外圓,狠心點(diǎn)的修砂輪和導(dǎo)輪。連45度的倒角一起磨出,無(wú)心磨這些設(shè)備這才叫效率高,工具磨效率太慢了
我很認(rèn)真的說(shuō),可能你認(rèn)為我也是只是偶然眼見過(guò)這東西就和你瞎吹……
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-13 18:48 發(fā)表
因地制宜 必須用6132
3:一開始我是這樣想,,可是一看6132,嘿嘿,,還是改鉆了,。" i( E( ?8 j3 I! |/ ~
兄弟,我本來(lái)還想氣體氮化的:lol P. ]. w. o% L2 h" t! q
我想在刀口到加強(qiáng)部位是整體淬火,,希望的是鋼中帶柔 鉆孔時(shí)彎度盡量少,,優(yōu)點(diǎn)也在于此。; B& B% z! t$ G w
還是 ...
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-14 06:49 發(fā)表
洛氏硬度的測(cè)量方法是:; D8 A: r9 Z: P# J
先用一個(gè)預(yù)壓力把檢測(cè)頭(直徑2.5鋼或硬質(zhì)合金球和120度金剛石圓錐)壓在被測(cè)工件上,。! F. {* O- O3 ?7 m( K' ]3 D
施加主壓力,,讓壓印頭壓入工件。
撤銷主壓力,,保持預(yù)壓力,,量出兩次壓入的深度差,以此衡量工件硬度 ...
其實(shí)最簡(jiǎn)單也最有效的判斷淬硬工件硬度方法還是用什錦銼刀,。
只是太土的方法,,難以讓權(quán)威和專家認(rèn)可喲。
先用一個(gè)預(yù)壓力把檢測(cè)頭(120度金剛石圓錐)壓在被測(cè)工件上,。
施加主壓力,,讓壓印頭壓入工件。
撤銷主壓力,,保持預(yù)壓力,,量出兩次壓入的深度差,以此衡量工件硬度,。
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-14 15:59 發(fā)表 # J; P" ~$ H% X& P; }- e- d v3 S
老大要注意哦,,這個(gè)什錦銼刀,,首先要合格的哦 ,還有依據(jù)材料,、形狀的形成來(lái)敲擊它發(fā)出的聲響判斷硬度,,落地的聲音也可以判斷大致的硬度,還有使用標(biāo)準(zhǔn)45號(hào)鋼磕碰樣件產(chǎn)生的痕跡來(lái)判斷硬度,,不過(guò)這都需要 ...
原帖由 蘭羽飛矢 于 2008-5-14 15:59 發(fā)表 + ]7 {6 A: v1 a
老大要注意哦,這個(gè)什錦銼刀,,首先要合格的哦 ,,還有依據(jù)材料、形狀的形成來(lái)敲擊它發(fā)出的聲響判斷硬度,,落地的聲音也可以判斷大致的硬度,,還有使用標(biāo)準(zhǔn)45號(hào)鋼磕碰樣件產(chǎn)生的痕跡來(lái)判斷硬度,不過(guò)這都需要 ...
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-5-14 05:40 發(fā)表
年輕時(shí)制造過(guò)洛氏硬度計(jì),編寫的洛氏硬度計(jì)說(shuō)明還曾被70年代某一年的計(jì)量科學(xué)年鑒上匿名采用,。
也小小地吹一下牛,,滿足滿足可憐的虛榮心吧。: H7 t1 `! q; c3 y/ D" s& l
實(shí)際工作中準(zhǔn)確測(cè)量硬度不容易,,干擾因素太多太多,。可靠的硬度值只能用 ...
原帖由 狙擊手 于 2008-5-14 18:28 發(fā)表
我不知道別人是怎么做的,,但我是自己設(shè)計(jì)自己做的,,不同的是:我沒(méi)有專用的打孔機(jī),我設(shè)計(jì)的刃部鋒利,,桿部粗厚,。45鋼淬火的。
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