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標題: 數(shù)控加工工藝設計 [打印本頁]
作者: 逆風飛揚 時間: 2006-1-3 16:33
標題: 數(shù)控加工工藝設計
無論是手工編程還是自動編程，在編程前都要對所加工的零件進行工藝分析,，擬訂工藝方案,，選擇合適的刀具，確定切削用量,。在編程中,，對一些工藝問題（如對刀點，加工路線等）也需要做一些處理,。因此,，數(shù)控編程的工藝處理是一項十分重要的工作。
8 Z9 q$ o7 q$ k一．數(shù)控加工的基本特點：
１．數(shù)控加工的工序內容比普通機加工的工序內容復雜,。
２．數(shù)控機床加工程序的編制比普通機床工藝規(guī)程的編制復雜,。這是因為在普通機床的加工工藝中不必考慮的問題,，如工序內工步的安排、對刀點,、換刀點及走刀路線的確定等問題,，在編制數(shù)控加工工藝時卻要認真考慮。
) m( D9 ^0 K v2 H$ H二．數(shù)控加工工藝的主要內容
１．選擇適合在數(shù)控上加工的零件,，確定工序內容,。
２．分析加工零件的圖紙，明確加工內容及技術要求,，確定加工方案,，制定數(shù)控加工路線，如工序的劃分,、加工順序的安排,、非數(shù)控加工工序的銜接等。設計數(shù)控加工工序,，如工序的劃分,、刀具的選擇、夾具的定位與安裝,、切削用量的確定,、走刀路線的確定等等。
３．調整數(shù)控加工工序的程序,。如對刀點、換刀點的選擇,、刀具的補償,。
４．分配數(shù)控加工中的容差。
５．處理數(shù)控機床上部分工藝指令,。
5 h5 k& Y7 i5 C3 z3 k三．常用數(shù)控加工方法
１．平面孔系零件
常用點位,、直線控制數(shù)控機床（如數(shù)控鉆床）來加工，選擇工藝路線時,，主要考慮加工精度和加工效率兩個原則,。
若考慮效率，則上述零件采用圖１的路線比圖２好,，因為經(jīng)過計算前者刀具空行程路線短,。若考慮精度，則采用圖3的路線比圖4差,，因為后者消除了反向間隙,。
２．旋轉體類零件
常用數(shù)控車床或磨床加工。
（１）考慮加工效率：在車床上加工時,，通常加工余量大,，必須合理安排粗加工路線,，以提高加工效率。實際編程時,，一般不宜采用循環(huán)指令（否則,，以工進速度的空刀太大）。比較好的方法是用粗車盡快去除材料,，再精車,。
（２）考慮刀尖強度：數(shù)控車床上經(jīng)常用到低強度刀具加工細小凹槽。圖５的b采用斜向進刀,，不宜崩刃,，a則易崩刃。
３．平面輪廓零件
常用數(shù)控銑床加工,。應注意：
（１）切入與切出方向控制：圖６左圖的徑向切入,，工件表面留有凹坑；右圖切向切入,、切出,，工件表面光滑。
（２）一次逼近方法選擇：只具有直線和圓弧插補功能的數(shù)控機床在加工不規(guī)則曲線輪廓時,，需要用微小直線段或圓弧段去逼近被加工輪廓（其誤差稱為一次逼近誤差）,，逼近時，應該使工件誤差在合格范圍同時程序段的數(shù)量少為佳,。
４．立體輪廓零件
（１）考慮工件強度及表面質量：圖７b,，該形狀的工件受力后，強度較a差,，c的表面質量最好,。
（２）考慮機床的插補功能：加工飛機大梁直紋扭曲面時，若加工機床三軸聯(lián)動,，只好用效率較低的球頭銑刀,；若機床為四軸聯(lián)動，則可以選用效率較高的圓柱銑刀銑削,。
作者: chenxiao.ys 時間: 2009-5-4 12:20
謝謝謝謝啦
作者: wang513 時間: 2009-5-5 21:28
看不懂............
作者: haydnrawen 時間: 2009-5-13 23:04
無論是手工編程還是自動編程,，在編程前都要對所加工的零件進行工藝分析，擬訂工藝方案,，選擇合適的刀具,，確定切削用量。在編程中,，對一些工藝問題（如對刀點,，加工路線等）也需要做一些處理。因此，數(shù)控編程的工藝處理是一項十分重要的工作,。+ q. x& G |) x* a, p
) J& E. Y3 c0 c' V& O/ K一．數(shù)控加工的基本特點：0 z, ~- k( y+ ?
１．數(shù)控加工的工序內容比普通機加工的工序內容復雜,。
( i5 G8 Q, ]3 c" O* f( g２．數(shù)控機床加工程序的編制比普通機床工藝規(guī)程的編制復雜。這是因為在普通機床的加工工藝中不必考慮的問題,，如工序內工步的安排,、對刀點、換刀點及走刀路線的確定等問題,，在編制數(shù)控加工工藝時卻要認真考慮,。
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. F- M6 B# G3 }/ e; b二．數(shù)控加工工藝的主要內容
2 [( H2 ~$ S/ q( m# k１．選擇適合在數(shù)控上加工的零件，確定工序內容,。: K. m5 i f6 U* z
２．分析加工零件的圖紙,，明確加工內容及技術要求，確定加工方案,，制定數(shù)控加工路線,，如工序的劃分、加工順序的安排,、非數(shù)控加工工序的銜接等,。設計數(shù)控加工工序，如工序的劃分,、刀具的選擇,、夾具的定位與安裝、切削用量的確定,、走刀路線的確定等等,。
) ]7 K1 z' R: f/ B/ x: U３．調整數(shù)控加工工序的程序。如對刀點,、換刀點的選擇,、刀具的補償。
( A" P0 e; i# E% v４．分配數(shù)控加工中的容差,。4 M# P! L: D M' ^/ D3 P
５．處理數(shù)控機床上部分工藝指令。
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１．平面孔系零件
$ E; G9 e, X, T3 G/ d7 k7 u 常用點位,、直線控制數(shù)控機床（如數(shù)控鉆床）來加工,，選擇工藝路線時，主要考慮加工精度和加工效率兩個原則,。
# s+ @6 F# N& T0 _若考慮效率,，則上述零件采用圖１的路線比圖２好，因為經(jīng)過計算前者刀具空行程路線短,。若考慮精度,，則采用圖3的路線比圖4差，因為后者消除了反向間隙,。8 w7 `1 J/ t# ?* Z; n) B
２．旋轉體類零件5 V* M% K7 a x6 E4 L0 N
常用數(shù)控車床或磨床加工,。
9 z8 E/ a" p; S6 \' p# `（１）考慮加工效率：在車床上加工時,，通常加工余量大，必須合理安排粗加工路線,，以提高加工效率,。實際編程時，一般不宜采用循環(huán)指令（否則,，以工進速度的空刀太大）,。比較好的方法是用粗車盡快去除材料，再精車,。9 X0 x$ R' {2 j" x9 k
（２）考慮刀尖強度：數(shù)控車床上經(jīng)常用到低強度刀具加工細小凹槽,。圖５的b采用斜向進刀，不宜崩刃,，a則易崩刃,。9 s' r+ k/ q' w
３．平面輪廓零件7 i2 K" x" L0 _) I; j
常用數(shù)控銑床加工。應注意：
: ?2 H9 B& S7 g- i! P9 K（１）切入與切出方向控制：圖６左圖的徑向切入,，工件表面留有凹坑,；右圖切向切入、切出,，工件表面光滑,。
( ]/ b6 T j! t$ Q% X( S3 r（２）一次逼近方法選擇：只具有直線和圓弧插補功能的數(shù)控機床在加工不規(guī)則曲線輪廓時，需要用微小直線段或圓弧段去逼近被加工輪廓（其誤差稱為一次逼近誤差）,，逼近時,，應該使工件誤差在合格范圍同時程序段的數(shù)量少為佳。 G' d' W5 X0 X) {! I8 \" l
４．立體輪廓零件" g( a: O4 {* t" L
（１）考慮工件強度及表面質量：圖７b,，該形狀的工件受力后,，強度較a差，c的表面質量最好,。1 O# ~0 S! I$ S; m: ~( w6 J
（２）考慮機床的插補功能：加工飛機大梁直紋扭曲面時,，若加工機床三軸聯(lián)動，只好用效率較低的球頭銑刀,；若機床為四軸聯(lián)動,，則可以選用效率較高的圓柱銑刀銑削。
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