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標(biāo)題: 空壓機(jī)選購(gòu)秘籍及故障檢修排查 [打印本頁(yè)]

作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2017-11-18 17:55
標(biāo)題: 空壓機(jī)選購(gòu)秘籍及故障檢修排查
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-11-18 17:55 編輯
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       空氣壓縮機(jī)采用機(jī)電設(shè)備套配置,只需單一的電源連接及壓縮空氣連接,,并內(nèi)置冷卻系統(tǒng),。您知道空壓機(jī)有哪些種類嗎?空氣壓縮機(jī)又是如何選型的呢,?想必很多人還不清楚,。那么接下來我們了解了解一下更多的關(guān)于空壓機(jī)的知識(shí)。


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空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備,�,?諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式,,旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿,。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

空壓機(jī)工作原理
1,、吸氣過程:
螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,,必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組,,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟,、關(guān)閉調(diào)節(jié),,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),,主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間最大,,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),,齒溝乃處于真空狀態(tài),,當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi),。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),,轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,在齒溝間的空氣即被封閉,,以上為吸氣過程,。
2、封閉及輸送過程:
主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),,其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封,,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流,即封閉過程,。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),,此即輸送過程,。
3、壓縮及噴油過程:
在輸送過程中,,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,,壓力提高,,此即壓縮過程。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合,。
4,、排氣過程:
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),此時(shí)壓縮氣體之壓力最高被壓縮之氣體開始排出,,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零,即完成排氣過程,,在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),,其吸氣過程又在進(jìn)行。
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空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類,。
空氣機(jī)分為:1,、速度式;2,、容積式,;容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式;回轉(zhuǎn)式:(1)轉(zhuǎn)子式,;(2)螺桿式,;(3)滑片式,。往復(fù)式:(1)活塞式;(2)膜式,。
速度式:是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用,,得到較大的動(dòng)能,隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速,,使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能,,從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式,。
容積式:是通過直接壓縮氣體,,使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類,。氧艙配制的空壓機(jī)多數(shù)采用容積式,。
回轉(zhuǎn)式:活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),活塞又稱為轉(zhuǎn)干,,轉(zhuǎn)子數(shù)量不等,,氣缸形狀不一�,;剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式,、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機(jī),。
往復(fù)式:活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),,氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種,,其中活塞式是目前應(yīng)用最廣泛的一種類型,。氧艙用空壓機(jī)絕大多數(shù)采用活塞式。
空壓機(jī)配件
空壓機(jī)配件也稱壓縮機(jī)配件比較籠統(tǒng)的一個(gè)詞,,空壓機(jī)按照工作原理分為活塞式空壓機(jī)和螺桿式空壓機(jī),,活塞式空壓機(jī)配件主要講一些常規(guī)配件,活塞式空壓機(jī)配件分為易損配件,,比如活塞環(huán),,支撐環(huán),閥組里面的閥片,,活塞,,活塞桿,大頭瓦,,冷卻器等等,,耐用配件有缸體,缸蓋,,密封件,,制動(dòng)器,油泵,,安全閥等等,,而螺桿式空壓機(jī)與活塞式空壓機(jī)不同,螺桿式空壓機(jī)工作原理與活塞式空壓機(jī)不一樣,,設(shè)計(jì)就不同,,螺桿機(jī)空壓機(jī)易損配件有油濾芯,空氣濾芯,,電磁閥,,機(jī)油等等,一般螺桿機(jī)空壓機(jī)的螺桿不容易損壞,,使用壽命比較長(zhǎng)久,。活塞機(jī)配件有,,活塞,,活塞環(huán),連桿,,曲軸,,軸瓦,缸套,,閥組,,壓力開關(guān),空濾等螺桿機(jī)有,,轉(zhuǎn)子液,,空濾,油過濾器,,油氣分離器,,壓力閥,溫控閥,,進(jìn)氣閥,,散熱器,高壓油管,,主機(jī),,PLC控制面板等。
選擇空壓機(jī)的基本準(zhǔn)則經(jīng)濟(jì)性,、可靠性與安全性,。
一、應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小,。一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa,,老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa,。
排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一,選擇空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣量相匹配,,并留有10%的余量,。如果用氣量大而空壓機(jī)排氣量小,風(fēng)動(dòng)工具一開動(dòng),,會(huì)造成空壓機(jī)排氣壓力的大大降低,,而不能驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯(cuò)誤的,,因?yàn)榕艢饬吭酱髩嚎s機(jī)配的電機(jī)越大,,不但價(jià)格高,而且浪費(fèi)購(gòu)置資金,,使用時(shí)也會(huì)浪費(fèi)電力能源,。
另外,在選排氣量時(shí)還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量,。如果低谷用量較大,,而通常用量和高峰用量都不大,國(guó)外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量,,隨著用氣量增大而逐一開機(jī),,這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處,而且能節(jié)約能源,。
二,、要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用,、車用),,應(yīng)選立式;如用氣場(chǎng)合有長(zhǎng)距離的變化(超過500米),,則應(yīng)考慮移動(dòng)式,;如果使用場(chǎng)合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式,;如果使用場(chǎng)合沒有自來水,,就必須選擇風(fēng)冷式。
在風(fēng)冷,、水冷兩種冷卻方式上,,用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),認(rèn)為水冷好,,其實(shí)不然,。國(guó)內(nèi)外小型壓縮機(jī)中風(fēng)冷式大約占到90%以上,這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便,使用時(shí)無需水源,。
而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四:必須有完備的上下水系統(tǒng),,投資大;水冷式冷卻器壽命短,;在北方冬季還容易凍壞氣缸,;在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水,。
三,、要考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油,,并有一定量的水,,有些場(chǎng)合是禁油和禁水的,這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意,,必要時(shí)要增加附屬裝置,。
解決的辦法:一是選用無潤(rùn)滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油,,其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯,。但這種機(jī)器也有缺點(diǎn),潤(rùn)滑不良,,故障率高,;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì),食品,、制藥行業(yè)不能使用,;無潤(rùn)滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油,不能做到不含水,。第二種也是常用的方法,,是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水,,使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下,,可滿足工藝要求。
四,、要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性,。空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器,,工作時(shí)伴有溫升和壓力,,其運(yùn)行的安全性要放在首位。國(guó)家對(duì)壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩證”制度,,即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲(chǔ)氣罐),。因此,在選購(gòu)壓縮機(jī)產(chǎn)品時(shí),,要嚴(yán)格審查“兩證”,。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的,,不會(huì)出現(xiàn)大的質(zhì)量問題,即使出現(xiàn)一些問題,,也會(huì)由廠家負(fù)責(zé)三包

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空壓機(jī)的故障排除
1.故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過100℃)
機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到,,但不要超過一半);
油冷卻器臟,;油過濾器芯堵塞,;溫控閥故障(元件壞);斷油電磁閥未得電或線圈損壞,;斷油電磁閥膜片破裂或老化,;風(fēng)扇電機(jī)故障;冷卻風(fēng)扇損壞,;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大,;環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38℃或46℃);溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組),;壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組),。
2、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
冷卻劑量太多,,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞,;回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求,;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;油分離芯破裂,;分離筒體內(nèi)部隔板損壞,;機(jī)組有漏油現(xiàn)象;冷卻劑變質(zhì)或超期使用,。
3,、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低
實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;放氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉),;進(jìn)氣閥故障,;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障最小壓力閥卡死,;用戶管網(wǎng)有泄漏,;壓力設(shè)置太低;壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組),;壓力表故障(繼電器控制機(jī)組),;壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組);壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;
4,、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過高
進(jìn)氣閥故障,;液壓缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障,;壓力設(shè)置太高,;壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);壓力表故障(繼電器控制機(jī)組),;壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)
空壓機(jī)漏油故障判斷與排除方法
1.空壓機(jī)漏油,,要注意觀察油封部位,檢查油封是否有龜裂,、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊,。有上述情況之一的應(yīng)更換;檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷,,存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換,。檢查回油是否暢通,回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落,,必須保證回油管最小管徑,,并且不扭曲、不折彎,,回油順暢,。檢查油封、箱體配合尺寸,,不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換,。
2.用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過大,間隙過大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦及油封,。
3.檢查各結(jié)合部密封墊密封情況,,修復(fù)或更換密封墊;檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊,。
4.空壓機(jī)漏油檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度,,拇指按下10毫米為宜。
5.空壓機(jī)漏油,,需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷,,修復(fù)或更換缺陷件。

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作者: 喜鵲QX    時(shí)間: 2017-11-19 20:43
謝謝分享,,學(xué)習(xí),。
作者: wmwm729    時(shí)間: 2017-12-4 09:12
請(qǐng)問樓主,空壓機(jī)的選型有哪些比較常用的或者性價(jià)比比較高的品牌,,還想請(qǐng)問下如果需要提前為設(shè)備買配套的空壓機(jī),,但是設(shè)備只有大概的方案設(shè)計(jì),具體的執(zhí)行部件還沒完全確定,對(duì)于空壓機(jī)的排氣量計(jì)算有沒有一種比較簡(jiǎn)便的大概估算的方式,?( ]( O. _( L1 D$ K# O

作者: 存在YYY    時(shí)間: 2018-2-26 15:14
謝謝分享,,學(xué)習(xí)了
作者: wx_XmG3rix1    時(shí)間: 2018-8-3 16:09
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作者: fcs765    時(shí)間: 2020-2-10 21:55
謝謝分享,,正好需要
作者: misrc    時(shí)間: 2020-4-2 10:07
謝謝分享 學(xué)習(xí)了




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