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根據中汽協(xié)的數據,，2017年我國汽車產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比分別增長3.19%和3.04%,，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點,。中汽協(xié)有關負責人預測，2018年在乘用車增長乏力和商用車增速回落的背景下,，預計全年汽車或銷售2987萬輛,，增速為3%，眾車企2018年的銷量目標普遍高于中汽協(xié)對2018年大市的預測,，甚至有7家在10%以上,，是有充分的實力和底氣，還是不著邊際的幻想,？

2018年增速目標超過20%的主要是中國自主品牌，包括上汽大通,、東風風行,、東風啟辰，另外還有東風悅達起亞,、廣汽豐田等合資品牌,。

今年以7.1萬輛的銷量實現增長54.2%好成績的上汽大通，野心勃勃,，將2018年的目標銷量定在13萬輛,，也就是說目標是在2017年的基礎上增長83%.上汽大通2017年相繼推出了皮卡T60、SUVD90以及MPVG10PLUS等多款新車型,，旗下產品涵蓋了SUV,、MPV、皮卡,、輕客,、房車等車型，更重要的是找到了一條適合自己發(fā)展的道路———商業(yè)模式C2B,，并在C2B模式下誕生了首款乘用車D?90.2018年上汽大通要完成83%的增速目標雖有一定難度，但并非毫無機會,。

去年脫離東風日產獨立出來的東風啟辰雖然增長不俗,，累計售出14?.3萬輛新車，增長幅度達到22.7%,，但并未完成17.88萬輛的年度目標,，此番卻放出20萬輛的2018年目標，不禁讓人質疑其是否過分托大,。啟辰制定20萬輛的目標,，信心源于去年年底上市的啟辰D60和全新啟辰T70,，以及今年下半年即將上市的一款全新SU?V，但在2017年未完成年度目標的情況下,，2018年20萬輛的目標能否完成存在懸念,。

東風悅達起亞因種種原因在2017年上半年銷量跌出賽道，在下半年奮力追趕之下,，全年仍出現45%的降幅,，累計銷量為35.95萬輛，其2018年的銷量目標是50萬輛,，也就是說在2017年實際銷量的基礎上增長39?.1%,，這個幅度雖不小，但從其去年下半年尤其是最后兩個月的市場表現來看,，要完成50萬輛的目標應該很有希望,，因為去年11月開始，其月銷量已經重新站上5萬輛的臺階,，畢竟東風悅達起亞在2016年的銷量是65萬輛,，在凱紳、KXCROSS,、煥馳,、新e代福瑞迪四款新車的助力下，加上2018年還將推出兩款SUV新車,，相信將逐漸奪回曾經屬于自己的市場,。

比起其他日系同門，廣汽豐田近兩年的發(fā)展比較緩慢,，2017年終端零售數量為44.04萬輛,，只增長0.7%，其中有10萬臺出自“神車”漢蘭達,。在汽車行業(yè)迎來大爆發(fā),、銷量大幅增長13.65%的2016年，廣汽豐田的增長幅度僅為6.9%,，2017年也沒能向大市看齊,，2018年卻一反常態(tài)，欲劍指50萬輛,，即增速目標為13.6%,，可謂非常激進。廣汽豐田此次野心勃勃,，主要是仰仗豐田全球戰(zhàn)略SUVC-HR,、首款純電動SUV等新車的導入，但能否跨越50萬輛臺階還很難下結論,。

一汽大眾大眾品牌在沒有一款SU?V的情況下,，2017年銷量增幅取得6.8%的好成績,，共銷售新車140.5萬輛。2018年,，一汽-大眾將迎來產品大年,，包括一款A級SUV、一款中高端SU?V在內的5款新車上市,，SUV產品的出現有望助力一汽-大眾的銷量再上一個臺階,，145萬輛的目標對其來說應該是小兒科。

2017年以73萬輛的銷量實現10.8%的增長的廣汽本田,，也制定了非常保守的新目標———75萬輛,，即增速為2.7%.在廣汽本田今年的新車規(guī)劃中，最受期待的是雅閣的換代,，另外還有新款飛度,、一款純電動SUV上市，若非產能掣肘,，廣汽本田應該不會制定如此保守的目標,。據悉，廣汽本田現有3條生產線,，年產能為60萬輛,，未來再加上第三條生產線，年產能也只有72萬輛,，而2017年其銷量已達73萬輛,，產能問題都將成為廣汽本田向上突破的一大難點。

結合2017年的市場表現來看,，廣汽傳祺,、吉利汽車、北京現代,、長城汽車2018年制定的目標顯得比較穩(wěn)健,，雖然有的增速目標高達37%，但相比2017年的增長速度已算非常謹慎,。

擁有博越,、帝豪GS、遠景SU?V等多達7款單月銷量過萬車型的吉利汽車,，去年增速高達63%.2018年，吉利汽車乘勝追擊,，挑戰(zhàn)158萬輛的目標,，即增長37.6%,，在五六款全新車型和改款、換代車型的助力下,，產品體系得到進一步完善,，要達成目標不會太難。

廣汽傳祺2017年累計銷量達到50.86萬臺,，同比大幅增長37%.今年,，廣汽傳祺將有4款新車上市，包括1款轎車,、1款MPV,、2款SUV，很有希望沖擊70萬輛的目標,。

曾經憑借哈弗H6一款神車造就增長神話的長城汽車,，在SUV競品層出不窮的情況下好景不再，2017年共銷售新車1070161輛,，同比下降0.4%.2108年,，看清形勢的長城汽車不再激進，將銷量目標調整至116萬輛,，與2017年的125萬輛目標相比降低了不少,。長城品牌今年將推出哈弗H4、哈弗H6 Coupe,、哈弗藍標H?7等產品,，WEY品牌將上市一款全新插電混動車型P8，雖然8.4%的目標增幅不算低,，但與2017年的目標相比要實際許多,。

2017年銷售新車82萬輛的北京現代，不像同門師弟東風悅達起亞那樣制定接近40%的高目標,，而是挑戰(zhàn)90萬輛的銷量目標,，也就是說增長9.76%，顯得比較穩(wěn)健,。2018年,，北京現代將推出包括小型SUV———ENCINO在內的3款新車、多款改款車以及新能源車型,，以新產品攻勢促進銷量重回增長通道,，90萬輛的目標應該不難實現。

日前,，北汽新能源在北京藍谷公布了2017年整體銷量及業(yè)績表現,，同時，還正式發(fā)布了今年該企業(yè)在產品、渠道以及品牌層面的相關規(guī)劃,。2017年北汽新能源累計銷售新車達103,，199輛，同比增長100.16%,，連續(xù)第5年蟬聯(lián)國內純電動汽車市場銷量冠軍,。

2018年，北汽新能源雖然沒有透露具體的預期銷量,，不過制訂的依然是國內純電動汽車市場銷量第一的目標,。截至去年底，北汽新能源旗下已經形成EH,、EU,、EX、EV,、EC,、LITE六大系列車型共10余款純電動乘用車。進入到2018年,，兩款超長續(xù)航里程的新車ET400,、EU450為代表的新車陣容，將完善北汽新能源的產品布局,。

在今年北汽新能源聚焦的智能駕駛領域中,，未來幾個月內，北汽新能源自主研發(fā)的無人駕駛汽車,，將在藍谷內的專門區(qū)域進行測試,，并將于2019年有不同配置的車型供消費者選擇。

據了解,，2018年北汽新能源將著眼各個領域的產品布局,。對私市場上，以全新EC+全新EX形成“國民車”組合,，重點強化三四線市場普及,；以強調長續(xù)航、產品設計,、感官品質,、智能科技的全新EU轎車+ET系列SUV“雙子星”組合，重點進入一二線市場,；另將以一款400公里以上的跨界精品,，計劃打造成新的業(yè)內爆款車型。同時,，還將以換電版,、分時版、網約版、物流專用車等豐富的產品全力進軍專用車市場,。

韓寒11 發(fā)表于 2018-1-24 15:162 Z4 C+ P( N3 o
汽車行業(yè)是制造業(yè)的支柱,，保持增長的態(tài)勢是好現象，說明我們明年又是一個好年頭

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