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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 求助前輩-關(guān)于同心軸設(shè)計的可行性 [打印本頁]

作者: transient13 時間: 2018-2-10 15:13
標(biāo)題: 求助前輩-關(guān)于同心軸設(shè)計的可行性
各位前輩！
大家好，想請教下下圖同心軸設(shè)計是否可行,。因為空間和設(shè)計特殊性的限制,，計劃軸1和2間不加軸承, 具體如下：

1 軸1固定，也就是裝置工作時不旋轉(zhuǎn)
2 軸2是和電機(jī)端相連的傳動軸,，軸2套在軸外面,，電機(jī)帶動后軸2旋轉(zhuǎn)
3 軸2上有類似齒輪的傳動裝置

大家覺得這個設(shè)計可行嗎？如基本可以,，不知道設(shè)計軸1 2時有何特殊要求,，比如軸1、2配合尺寸有和要求,？或者軸1 2的材質(zhì)什么的有什么要求,？

多謝！�,�,！

作者: 未來第一站 時間: 2018-2-10 15:28
本帖最后由未來第一站于 2018-2-10 15:41 編輯

1，我想先問你加軸1的目的是什么,？如果軸2強(qiáng)度足夠,，不要軸1，軸2端頭帶傳動這樣的輸出軸很常見,。
2,，如果是為了輔助支撐，那必然存在摩擦,，那么2軸里可以鑲個滑動軸套,。
可以深入較長，兩端滑套但這樣做意義也并不大,。

作者: 曉昀 時間: 2018-2-10 15:41
樓主這個結(jié)構(gòu)有點怪,，不知為什么要設(shè)計那個軸一，擔(dān)心軸二懸臂嗎？

作者: transient13 時間: 2018-2-10 15:45

未來第一站發(fā)表于 2018-2-10 15:28
1,，我想先問你加軸1的目的是什么,？如果軸2強(qiáng)度足夠，不要軸1,，軸2端頭帶傳動這樣的輸出軸很常見,。
2，如果 ...

謝謝回復(fù),！

1 加軸1就是為了支撐軸2,，讓軸1不竄動。因為目前軸2只有一個軸承（沒畫出,，大概在軸2中間位置）,，如果沒有另外的軸承或者軸1，軸2會竄動,，影響工作,。

2 您說的軸2加個軸套，就是為了減小軸1和2間的摩擦是嗎,？還是為了減少軸1 和2 的磨損,？一般用什么材質(zhì)？還有是不是軸套要包住軸1 和2所有的接觸區(qū)域,？

多謝,！

作者: transient13 時間: 2018-2-10 15:47

曉昀發(fā)表于 2018-2-10 15:41
樓主這個結(jié)構(gòu)有點怪，不知為什么要設(shè)計那個軸一,，擔(dān)心軸二懸臂嗎,？

謝謝回復(fù)！

加軸1就是為了支撐軸2,，讓軸1不竄動,。因為目前軸2只有一個軸承（沒畫出，大概在軸2中間位置）,，如果沒有另外的軸承或者軸1,，軸2會竄動，影響工作,。

作者: 未來第一站 時間: 2018-2-10 15:50

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 15:45
謝謝回復(fù),！

1 加軸1就是為了支撐軸2，讓軸1不竄動,。因為目前軸2只有一個軸承（沒畫出,，大概在軸2中間 ...

類似這種，需潤滑和免潤滑的都可以,，軸瓦也行
(, 下載次數(shù): 109)

作者: 曉昀 時間: 2018-2-10 15:52

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 15:47
謝謝回復(fù),！

加軸1就是為了支撐軸2，讓軸1不竄動。因為目前軸2只有一個軸承（沒畫出,，大概在軸2中間位 ...

軸2與電機(jī)軸的聯(lián)接距離有多長的距離,？

作者: transient13 時間: 2018-2-10 15:58

曉昀發(fā)表于 2018-2-10 15:52
軸2與電機(jī)軸的聯(lián)接距離有多長的距離？

軸2是先連接齒輪,，之后是減速機(jī)和電機(jī)

軸2中間的軸承距離齒輪連接處大概40mm

作者: transient13 時間: 2018-2-10 15:59

未來第一站發(fā)表于 2018-2-10 15:50
類似這種,，需潤滑和免潤滑的都可以，軸瓦也行

謝謝您,！

這種軸套需要定制嗎,？還是買現(xiàn)成的？

作者: 曉昀 時間: 2018-2-10 16:05

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 15:58
軸2是先連接齒輪,，之后是減速機(jī)和電機(jī)

軸2中間的軸承距離齒輪連接處大概40mm

電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸通過聯(lián)軸器傳遞動力,。為什么不在減速機(jī)的輸出軸上直接安裝齒輪？你的軸2與和其上嚙合的齒輪軸的中心距有多遠(yuǎn),？另一齒輪軸驅(qū)動的是什么？

作者: transient13 時間: 2018-2-10 16:13

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 15:59
謝謝您,！

這種軸套需要定制嗎,？還是買現(xiàn)成的？

謝謝,！
剛大概看了下,，軸套的壁厚一般至少是2mm，感覺和小的軸承也差不多了,，似乎沒有起到我想要的效果,。

您說如果不加軸套，直接讓兩個軸接觸,，這種設(shè)計是不是不合理,？

作者: transient13 時間: 2018-2-10 16:17

曉昀發(fā)表于 2018-2-10 16:05
電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸通過聯(lián)軸器傳遞動力。為什么不在減速機(jī)的輸出軸上直接安裝齒輪,？你的軸2與和其 ...

傳動大概就是電機(jī)-減速機(jī)-錐齒輪-軸2
軸2所在的裝置相當(dāng)于一個離合器,，起到保護(hù)作用

如果直接在減速機(jī)軸上裝齒輪，那就起不到保護(hù)作用,，我們這個設(shè)計就是為了驗證軸2所在裝置的效果

作者: 曉昀 時間: 2018-2-10 16:22

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 16:17
傳動大概就是電機(jī)-減速機(jī)-錐齒輪-軸2
軸2所在的裝置相當(dāng)于一個離合器,，起到保護(hù)作用

錐齒輪在減速機(jī)輸出軸上還是在軸2上？另外,，軸2 和減速機(jī)輸出軸是什么關(guān)系,？

作者: 夢回舊時光 時間: 2018-2-10 16:23
為什么不把軸2前端外伸，軸1改成軸套,？

作者: transient13 時間: 2018-2-10 16:35

曉昀發(fā)表于 2018-2-10 16:22
錐齒輪在減速機(jī)輸出軸上還是在軸2上,？另外，軸2 和減速機(jī)輸出軸是什么關(guān)系？

減速機(jī)軸和軸2上都有錐齒輪,，是一對,，傳動順序：減速機(jī)-減速機(jī)軸錐齒輪-軸2錐齒輪-軸2

作者: transient13 時間: 2018-2-10 16:37

夢回舊時光發(fā)表于 2018-2-10 16:23
為什么不把軸2前端外伸，軸1改成軸套,？

謝謝您,！
您說的軸2前端是指左端嗎？如果是,，您說的我們也考慮過,，但是因為軸1上也有部件，會產(chǎn)生干涉,，一定要設(shè)計應(yīng)該也行,，不過比較復(fù)雜。

作者: shentu 時間: 2018-2-10 21:36
不合理,。齒輪都有徑向力,，肯定會拉觸。速度低無防

作者: transient13 時間: 2018-2-10 22:11

shentu 發(fā)表于 2018-2-10 21:36
不合理,。齒輪都有徑向力,，肯定會拉觸。速度低無防

謝謝您,！

您說的速度低,，大概多少轉(zhuǎn)速以下就可以呢？

作者: 曉昀 時間: 2018-2-10 22:18

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 16:35
減速機(jī)軸和軸2上都有錐齒輪,，是一對,，傳動順序：減速機(jī)-減速機(jī)軸錐齒輪-軸2錐齒輪-軸2

如果兩個錐齒輪分別在減速機(jī)的輸出軸和軸2上，這樣的話軸2受到三個力,，第一個是沿圓周方向的切向力,，第二個是徑向力，還有一個是軸向力指向錐齒輪大端,。徑向力通過軸承座傳給基座,，那么軸向力怎么抵消？

軸1和軸的掛合與脫開,，你那個結(jié)構(gòu)不行,，為什么不用離合器實現(xiàn)掛合與脫開呢？

作者: 上海狐飛 時間: 2018-2-11 08:16
創(chuàng)新結(jié)構(gòu),，顛覆機(jī)械設(shè)計理論,！強(qiáng)！

作者: xue428032 時間: 2018-2-11 08:16
很怪的設(shè)計,，加個滾針軸承吧

作者: 哎呦喂蛋蛋 時間: 2018-2-11 08:35
想不明白既然能有軸一了,。為什么不過盈配合在軸一加軸承,。我覺得你這樣做不是考不考慮加軸套。而是軸2轉(zhuǎn)動時震動對軸一的影響

作者: 武當(dāng)問道 時間: 2018-2-11 08:58
空間小,，不能用軸承,，還有個東西叫軸套，看結(jié)構(gòu)也不是高速轉(zhuǎn)動,。

作者: yzhflypig 時間: 2018-2-11 09:24
你軸1根軸2做一體,，軸1那頭加個軸承不可以嗎？你這樣做的話,，感覺你軸1和軸2無論怎么配合,，什么材料，到最后都會磨損造成震動和異響,。

作者: yzhflypig 時間: 2018-2-11 09:26

transient13 發(fā)表于 2018-2-10 22:11
謝謝您,！

您說的速度低，大概多少轉(zhuǎn)速以下就可以呢,？

這速度就幾十轉(zhuǎn)左右還可能平穩(wěn),，速度一高，肯定影響工作和產(chǎn)生異響

作者: 受不了了 時間: 2018-2-11 09:48
樓主在隔壁論壇也注冊了賬號,，最近有幾個帖子在隔壁論壇都看見,。好久不去隔壁論壇，我其實原來也是在隔壁論壇的,，結(jié)果無端的被封了機(jī)械幣,，再也不去了

作者: xiaobing86203 時間: 2018-2-11 11:03
軸1和2需要過盈緊密配合,，建議中間再加一個鍵銷鏈接傳動,。

作者: zmztx 時間: 2018-2-11 12:25
1樓的結(jié)構(gòu)，不太常用
即使一定要用,，軸1進(jìn)入軸2太長了

作者: 454141017 時間: 2018-2-11 17:09
這個式樣少見,。旋轉(zhuǎn)軸做成法蘭，右端驅(qū)動,，左端軸承座支撐,。

作者: transient13 時間: 2018-2-12 08:06

yzhflypig 發(fā)表于 2018-2-11 09:24
你軸1根軸2做一體，軸1那頭加個軸承不可以嗎,？你這樣做的話,，感覺你軸1和軸2無論怎么配合，什么材料,，到最 ...

謝謝您,！

正在考慮您的建議。不過軸1也有類似的問題,，放軸承不是很方便,。

作者: transient13 時間: 2018-2-12 08:11

xue428032 發(fā)表于 2018-2-11 08:16
很怪的設(shè)計,，加個滾針軸承吧

謝謝您！

作者: transient13 時間: 2018-2-12 08:16

哎呦喂蛋蛋發(fā)表于 2018-2-11 08:35
想不明白既然能有軸一了,。為什么不過盈配合在軸一加軸承,。我覺得你這樣做不是考不考慮加軸套。而是軸2轉(zhuǎn)動 ...

謝謝您,！

其實軸1和2做成1體也是一個備選方案,，不過軸1加軸承也有空間限制的問題。現(xiàn)在的方案如果能正常運行那是比較節(jié)省空間的,，就是怕不能正常運行,。

作者: transient13 時間: 2018-2-12 08:19

曉昀發(fā)表于 2018-2-10 22:18
如果兩個錐齒輪分別在減速機(jī)的輸出軸和軸2上，這樣的話軸2受到三個力,，第一個是沿圓周方向的切向力,，第二 ...

謝謝您！看來要重新考慮下這個方案,。
我們設(shè)想了一個和離合器功能類似的裝置,，想試驗下，所以就沒考慮用現(xiàn)成的離合器實現(xiàn)功能,。

作者: yzhflypig 時間: 2018-2-12 08:46

transient13 發(fā)表于 2018-2-12 08:06
謝謝您,！

正在考慮您的建議。不過軸1也有類似的問題,，放軸承不是很方便,。

你最好給個尺寸出來，大家才好想辦法,，或者軸一那邊給點描述,，你軸一左邊固定那里可以加個軸承蓋放軸承也可以，用多大的軸承就看你的空間有多大,。

作者: transient13 時間: 2018-2-12 09:33

yzhflypig 發(fā)表于 2018-2-12 08:46
你最好給個尺寸出來,，大家才好想辦法，或者軸一那邊給點描述,，你軸一左邊固定那里可以加個軸承蓋放軸承也 ...

作者: yinzengguang 時間: 2018-2-16 18:55
做成一個軸,，在軸兩端都加個軸承即可

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2018-2-18 23:34

transient13 發(fā)表于 2018-2-12 09:33
軸1軸徑初步設(shè)計是8mm
根據(jù)軸1左側(cè)結(jié)構(gòu)，軸1的軸承外徑應(yīng)控制在16mm以內(nèi),。

軸1軸徑初步設(shè)計是8mm
根據(jù)軸1左側(cè)結(jié)構(gòu),，軸1的軸承外徑應(yīng)控制在16mm以內(nèi)。

如果軸1左側(cè)結(jié)構(gòu)單是放軸承的話問題不大,，不過我們預(yù)想的還要放些其他零件,，如密封。

可能現(xiàn)在需要的是合理布局各零件的尺寸,。

其實我們一開始比較感興趣的是這種同心軸的方案的可行性,，以前看到有人用過，所以我們比較好奇,，也想試試了,，因為比較節(jié)省空間。現(xiàn)在看了大家的分析,，感覺不是很合理,，因為有磨損和噪音的問題�,？赡芏唐谟糜眠€可以,。

軸1軸徑8mm？那,，按比例估算,，寫著傳動部件的那片片的厚度,，應(yīng)該在10mm以上吧,。

機(jī)構(gòu)布局都設(shè)計成這樣了，還不好改空間分配,？

只好死馬當(dāng)活馬醫(yī)了,。

軸2的左側(cè)突出部分抹掉，和傳動部件對齊,，軸2插入傳動部件的那部分直徑加大到20以上,，內(nèi)部挖出16x5的軸承位。

軸一的右端不用插入那么深,，右端安裝內(nèi)徑8,，外徑16,，厚度4或5的軸承（好像是688）兩個，齊活兒了,。

不僅沒占用更多的空間,，反而減少了。

可,。,。。軸2的右側(cè)只有一個軸承,？他外面還是嚇人的錐齒輪,？也不知軸2上套著的是什么軸承。,。,。

能對付的方案，我也就能想到這個了,。

如果右側(cè)是同軸向驅(qū)動源,，樓主這個方案，加個銅套什么的可以應(yīng)付應(yīng)付了,，外面還是錐齒輪在亂倒騰這個可憐的軸,，即使軸1是高光潔度高精密度的鍍鉻硬軸且和銅套高精密配合，即使是輕載,，不用轉(zhuǎn)幾天,，可憐的銅套內(nèi)壁會變成外口大中心小了吧。

能把布局設(shè)計成這樣的,，對機(jī)構(gòu)啟動停止,、加減速和急停等瞬間8mm軸（看著徑長比不小啊）的變形對陪和對象的影響,，應(yīng)該也沒有考慮,。

這個瞬間變形的罪魁禍?zhǔn)祝褪清F齒輪和傳動部件,。

想起電動訂書機(jī)了,。我一個哥們兒在我這里扔了十多個。還要我?guī)退�,？,？！,！我一句話：這玩意兒,，你別再買了。這個,，不是量產(chǎn)用的,。

里面無數(shù)個齒輪逐漸放大扭矩,，每個齒輪都不受力？估計設(shè)計者是這么想的吧,。

可你也不看一下：那高轉(zhuǎn)速的小馬達(dá),，一點加減速時間都沒有，從停止直接飆到高速,，可不就是馬達(dá)前面的尼龍齒輪壞得快�,。�

作者: tgpsjx 時間: 2018-2-23 16:50
幾十轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速都高了,，這種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)速不能超過10轉(zhuǎn)每分鐘,，而且只能短期使用，磨損嚴(yán)重,；實在沒法加軸承,，銅套也得鑲一個吧

作者: wx_DsysCh2c 時間: 2018-2-24 09:55
感覺這個設(shè)計怪怪的

作者: renranzai 時間: 2018-2-24 10:08
輔助支撐-----靜止的軸改為頂尖就行了，頂尖設(shè)計成球頭,，這樣就不用考慮同心問題,。

作者: 鈑金準(zhǔn)專家 時間: 2021-8-5 10:51
1和2做成一體，原1的位置空間不夠至少要加個軸套,，要綜合看負(fù)載和轉(zhuǎn)速

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