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標(biāo)題: 柴油機(jī)燃燒室的比較 [打印本頁]
作者: 成君    時(shí)間: 2008-6-9 13:18
標(biāo)題: 柴油機(jī)燃燒室的比較
[attach]74970[/attach]; Q; l4 r, ]) n, z
由于我在“渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在高原地區(qū)不好啟動(dòng)”的話題里,，有關(guān)燃燒室與起動(dòng)的問題回答得不全面,。
, d- {% _' T; ]* Y把燃燒室比較圖發(fā)到論壇,，希望與大家一起。
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6 e. O0 v1 F7 a" S( |/ w' V% V$ z這個(gè)圖有年代啦～～～見諒哈3 ^! a8 i; F+ p
但根本的東西不會(huì)變哈,。
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附：% |6 [, O3 ^: O0 a: K" Y, g) I. O) t
[attach]74971[/attach]
作者: 泊比    時(shí)間: 2008-6-9 13:35
不光類型不同，同一類型的燃燒室形狀也是相當(dāng)考究的,，
作者: A209    時(shí)間: 2008-6-9 14:42
現(xiàn)在分隔式燃燒室基本已經(jīng)被淘汰了,，缺點(diǎn)也是很明顯的，耗油量大,，不容易啟動(dòng),，現(xiàn)在隨著燃油噴射技術(shù)的提高，小型的柴油機(jī)也都采用直接噴射的燃燒室,，比如奧迪的TDI（渦輪增壓高壓直接噴射）就是很好的證明,，并且尾氣排放也都能達(dá)到很低的水平，半開式燃燒室應(yīng)該是以后的主流吧！�,�,！
作者: 成君    時(shí)間: 2008-6-10 17:12
標(biāo)題: 回復(fù) 2# 泊比 的帖子
恩，正在學(xué)完燃燒室這一塊,，設(shè)計(jì)一個(gè)優(yōu)良的燃燒室確實(shí)有太多的限制,。4 @0 Q" x+ v5 _2 w5 [- n
參數(shù)互相影響，很麻煩,！
作者: 成君    時(shí)間: 2008-6-10 17:26
標(biāo)題: 回復(fù) 3# A209 的帖子
　那張圖片是80年代的,。　現(xiàn)在不叫半開室了,，叫深坑形燃燒室,。
& g& j# u4 g$ x+ x4 T剛看完關(guān)于“奧迪的TDI”的資料。先進(jìn)～～ - I% U, U; q( [3 U6 Z
國外的燃油供應(yīng)系統(tǒng)做得很不錯(cuò)啊,�,！≈袊裁磿r(shí)候能超過呢？



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