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標題: 懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000 [打印本頁]
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 15:31
標題: 懸賞任務：懸浮書包減震器_5000至20000
本人前小米員工哈,，現在離職創(chuàng)業(yè)。
背景：
在kickstarter上有這樣一款懸浮背包：
公司網站：不能發(fā)鏈接,，名字叫做 hoverglide 或者愛奇藝搜 懸浮背包
1 h- S( l( b' O: o) i% B
目標：希望設計一款減震器,，能夠實現視頻中的功能
5 V' T/ B* d6 G- C+ l時間：給出一個初步的方案1-3天，細節(jié)時間可以延長5-7天
（并不是很復雜的東西）
' z! e+ v5 o+ k9 C, @5 o0 k9 ^
個人分析：應該是采用了滑輪導軌+彈簧+阻尼的方案,，能夠有效減輕對肩部的沖量,。
3 V& Y( \8 k/ H3 Q1 m
基礎目標：實現垂直方向減震功能
設計方向（僅供設計師爸爸參考）
方案1：正面滑輪導軌+彈簧+阻尼 （類似于過山車）
方案2：側面滑輪導軌+彈簧+阻尼（類似于抽屜）
方案3：空氣彈簧、液壓,、磁鐵
（請參考：自行車減震,、汽車發(fā)動機蓋支撐桿）
+ p, [* q/ ~+ A& v理想目標（可詳談）：
1.實現萬向減震功能
方案1：xy 雙向滑輪導軌
方案2： 參考索尼PSP游戲機搖桿
9 s; q, |$ U! W3 n" m
2.能根據書包的重量調節(jié)
方案：旋鈕/行李箱密碼鎖
重量預估：
0-5kg
5-15kg
15-30kg
; K9 }5 x2 ]' ?$ ~; D" F7 O3. 計步，GPS等模塊,，收集互聯網健康數據（主要考慮計步以及運動數據收集是否會比手環(huán)更精確,，如果是，再考慮,，如果不是,，不做設計需求）
: Z. e) y" y; \; s8 ~% `2 @
備注：
希望設計師懂passivecontrol
希望能給一些部件的具體
系數（彈簧，阻尼,，重量等）
希望是有成熟標準件（或比較容易制作的）方案,，性價比高,。
如果在北京更好，可以面對面交流,。
請加微信17343152287
5 f. {& o) ]6 }
4 L G- d6 w+ p- m
作者: lichuang88 時間: 2018-9-12 16:07
買一個回來拆開來看
作者: xueqingchao 時間: 2018-9-12 16:20
用無桿氣缸改裝一下,，可以把： 正面滑輪導軌+彈簧+阻尼 （類似于過山車） 全省了，: P; K. B! i) I3 J0 E' U2 I
8 q' P! d1 }6 D. O6 P; v無桿氣缸改成阻尼缸,，一側加彈簧,；
作者: 南京非標自動化 時間: 2018-9-12 16:31
離職出來立馬做產品？
+ Z: X/ a ?) p. \ J( h
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 16:43
# ?- Y% E' E) ]# |/ l
做硬件么,，最要命的是渠道。先談好渠道,，技術上的事比較好解決,。我是這樣想的。" S' R2 V1 L& B$ O
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 16:44
: g: E) c, @8 i7 Z2 X它目前還沒有發(fā)售,，可能遇到一些問題,。
/ u6 w4 k' {; O; x2 w
作者: 斯普特尼克的狗 時間: 2018-9-12 16:54
我擦！我也正打算設計這個
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 16:55
xueqingchao 發(fā)表于 2018-9-12 16:20+ e0 c5 f {* q; t2 m
用無桿氣缸改裝一下,，可以把： 正面滑輪導軌+彈簧+阻尼 （類似于過山車） 全省了,，' E. w" v/ I8 X4 b6 j! s! P0 M
" V( g9 v0 _, L+ I: Y; K7 j9 E5 J1 [
無桿氣缸改成阻 ...
- L* Q& M2 ^/ x這個東西我原來不知道，感謝指導,，方便私聊一下,？% k5 e+ a5 z" u, |, W
另外這個無桿氣缸的成本貌似不便宜' Q3 Y2 o% x" h7 K' j+ U
作者: gujie 時間: 2018-9-12 17:23
/ a) r* t2 I/ s; L這個東西不可能用氣缸的，太重,，我之前是做移門緩沖器的,，做過很多這種緩沖的結構
" d( D1 ]- M9 S8 N( x2 Z- K$ O7 O
作者: lichuang88 時間: 2018-9-12 17:23
( s) g8 |% V% S) g1 N: h \. p背包兩側固定滑軌,，，人背后上下兩根桿與兩側滑軌組成一個鉅形框架,，背包側滑軌之間加固定,，矩形框架下部與背包滑軌間固定部分之間加阻尼器，所有力都集中到腰間,，當運動時,，阻尼器伸縮，背包始終懸浮的
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-12 17:36
/ O. M1 k' L1 v5 K) q6 K
基本上是這樣,，希望能做成萬向。 另外空氣阻尼啥的 頓挫感比較嚴重 我的感受 ,。 如果能用磁力的話應當是不錯
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作者: 小言無忌 時間: 2018-9-12 17:36
主要就是緩沖機構嘛,，參考一下叉車的液壓、滑輪,、鏈條運動結構,，把液壓改氣壓，剛性元件替換成彈性元件就OK了
作者: 喂我袋鹽 時間: 2018-9-12 18:45
9 p% e2 w3 A# N X: ?$ ?# C
lz原小米工號在哪個號段,？
8 Z4 w8 @6 ]9 d2 U2 h& a# r8 {1 Y. \8 ?$ K
! X3 P$ ^4 \! _! V自由了嗎？' U- _7 r& L/ Q/ s) N9 w
作者: pengjc2001 時間: 2018-9-12 20:45
那個視頻太神奇了,。幾乎相當于 汽車的主動減震系統,。
作者: 去缸活塞泵 時間: 2018-9-12 21:14
背負行囊，應該以減重為主要方向吧,。# j% y4 x/ X3 o( E1 _( ~ N
這種減震設備增加了負重,，減振的意義何在呢？理論依據是什么,？2 b) t0 g; f# F; v6 Y
本來負重20公斤,，又增加了5公斤的減震器，硬邦邦的背在背后,，給我我是不會用的
4 A l- N6 L4 \' e0 O個人愚見：毫無意義,。
作者: 啊電 時間: 2018-9-12 22:21
永磁鐵是不行的，永磁鐵相斥時間長磁性會減弱的,。小時候玩磁鐵體會到的,。
作者: 啊電 時間: 2018-9-12 22:34
本帖最后由 啊電 于 2018-9-12 22:36 編輯 " E1 s: D6 t2 K0 p2 h
7 \1 G& C2 C1 W$ `. T: u搞兩個蚊香一樣的彈簧大點。最外圈連接人那邊,，最內圈連接包,。這樣連個彈簧就可以在各個方向上有緩沖。其他所有東西都省了,。 N/ W( ~( I* y6 l6 @0 h/ r
作者: 東海fyh126 時間: 2018-9-12 23:06
沒意義,，白白多背幾斤。
作者: siralop 時間: 2018-9-13 10:37
9 I) n6 i) Y9 k; a8 r就是減震系統的縮小版。
; u! Y; X/ T: `7 ~
作者: siralop 時間: 2018-9-13 10:39
有沒有做實驗,？先用兩根不同阻尼系數的彈簧連成一個導軌（*2）固定以后試試,。沒那么復雜吧,。7 R4 h ^$ N1 p- C4 N
作者: siralop 時間: 2018-9-13 10:44
如果變重量，那就涉及到不同阻尼系數彈簧,，可以考慮變彈簧長度,，或者更換液壓彈簧等等。
. \, R2 J9 k4 m( b' Z8 R0 M8 s7 w" e
作者: 風刃 時間: 2018-9-13 11:00
創(chuàng)意不錯,，實用性有待考究,，畢竟多了結構重量，只是減緩了背負沖擊,，要做好還是自適應或者調節(jié)適應背包重量+ }: A# G2 E. {! s
作為創(chuàng)業(yè)者可以弄出來試試,，反正開銷不大
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-13 13:14
; l ^8 S$ b9 X ]我覺得您說的很有道理,，我現在覺得汽車后備箱那個支架可能是個不錯的方案,，力量夠，也結實耐用,，還便宜
作者: William_iqslD 時間: 2018-9-13 13:21
) n8 _" x5 F1 f! l7 x
液壓彈簧可以調整公斤數量么？旋鈕式
作者: wu413 時間: 2018-9-13 13:29
有需要直線導軌,，光軸,，滾珠絲桿的老板可以聯系我吳15857872878微信同號
作者: ttyyrt 時間: 2018-9-13 14:24
背部太硬，用軟線做導向好點吧
作者: wgary 時間: 2018-9-13 14:25
8 C3 k& F0 `) O" t" P2 D不能再贊同了# v4 E& p2 d1 q; s7 S
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作者: gbgg007 時間: 2018-9-13 15:23
去缸活塞泵 發(fā)表于 2018-9-12 21:14( |% o5 b5 U( }/ _* v9 z- A
背負行囊，應該以減重為主要方向吧,。. ?. E. P$ y/ y) s; l0 X/ {
這種減震設備增加了負重,，減振的意義何在呢？理論依據是什么,？
- p; t( T* _$ G; K; `本來 ...
我也是這樣想的,，加一組減震反而提高了背包整體重量，不如想想怎么樣在背帶上做文章" q F; K4 A0 j7 Q( U& ?4 Q
作者: shentu 時間: 2018-9-13 16:11
有導軌的背包，那得多重啊,。反正我要是去登山,，肯定不會選它的。
作者: siralop 時間: 2018-9-13 16:26
6 e/ ~5 ]$ x$ |7 n |液壓是通過流量來控制阻尼的,，汽車上是通過閥體實現的，我沒什么研究,，不知道怎么能簡化到背包上,，我猜很可能是定公斤數來實現，比方5-15KG背包用某一款懸浮產品,。不知道我這么說是不是清晰。( L$ N5 k' ~5 W+ s
作者: siralop 時間: 2018-9-13 16:28
E9 W: h, ?0 R' m: H
我猜這個產品始終沒有問世,，可能就是成本沒下限。無法專利化,。直線滑軌不實用,，盡量想通用替代方案。1 C- r7 H3 s0 E/ U; v, C
作者: 喂我袋鹽 時間: 2018-9-14 07:33
去缸活塞泵 發(fā)表于 2018-9-12 21:14
* O3 ]( D7 ^( o- }1 {背負行囊,，應該以減重為主要方向吧,。
4 y( l) l, k( X/ U這種減震設備增加了負重，減振的意義何在呢,？理論依據是什么,？
/ q g# u5 M; y4 T3 q本來 ...
3 A2 R H# h; }# D7 e" \* K同等重量，作用在人體的部位不一樣,，人的舒適感是不一樣的,。. Q6 ~! |6 s1 B+ o8 d0 n
) c Z, I; {4 b7 s
增加一點點重量，但是將大部分背包重量作用在腰部,，而且減緩地形沖擊,，有利于消除疲勞，這個產品是有積極意義的,。
. f6 j- K2 G; B. {0 y
1 T+ U9 ?/ |7 I7 _" K特別是針對背包客,，綠野那幫發(fā)燒友。6 p5 j5 h* L% Z) ^8 s
6 c7 H% A; ~2 x) K1 ~
LZ認為這并不是很復雜的東西,，說明了lz的能力狀態(tài),。
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作者: yayibasang 時間: 2018-9-14 12:28
本帖最后由 yayibasang 于 2018-9-14 12:34 編輯 / d& f- _) X0 W
6 _8 D1 ^. q. I' R! [
一個導軌下撐彈簧解決上下減震，做個隔板中間一個萬向軸承旁邊附帶幾組彈簧解決萬向減震，單個彈簧剛度不用太高,，不同的荷載可以用不同剛度的彈簧,。用彈簧組均勻受力，這樣彈簧不容易壞,，如果可以的話選用碳纖板材,，這玩意用金屬的感覺過不了安檢哈哈哈。用氣壓式減震應該也可以,，填充壓縮因子高的氣體,，不過氣密件成本要高很多。( M1 ~0 {5 Y2 W J0 d; c; _9 V
作者: wjxfchina 時間: 2018-9-14 14:30
很多東西,，是不復雜,，但要做的小巧、合理,，精度高,，又經濟，這就是很高的要求了,。 _- w8 r, b1 o; h( a
市場上很多種氣彈簧,，你可以找找看，應該有適合你這場合的,。
作者: 一水江山JS 時間: 2018-9-14 16:46
人前進方向也要考慮吧,，因為人走路時一步之內速度應該是變化的吧。
作者: 一水江山JS 時間: 2018-9-14 16:53
我在想能不能就導軌加幾個穩(wěn)速緩沖器,、,、這樣也不重
作者: 去缸活塞泵 時間: 2018-9-14 19:22
喂我袋鹽 發(fā)表于 2018-9-14 07:33# K3 t& f8 x( ]( n
同等重量，作用在人體的部位不一樣,，人的舒適感是不一樣的,。
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- d5 N2 A4 o4 n+ |增加一點點重量，但是將大部分背包重量作 ...
好吧,，祝他取得成功,。
: q# Z7 F! O9 W! H+ \, w但是，冷水還是要潑的,。很多東西不能想當然,，緩沖這種東西不是放到哪都起正作用，拋開增重不說,，造成的重心偏移就是很大隱患,。8 Z8 L! m1 b! t7 ]2 g
軍隊在拉練的時候對隨身裝備的要求是綁緊再綁緊。不是怕裝備掉了,，而是綁不緊會把人累死,。不信你試試，背一個5公斤的背包跑5分鐘，是綁緊的更有利還是松垮的更有利,。
/ C. w7 @( Y( O1 F! Z0 `* I5 t3 e人體本來就是很好的緩沖器,，再弄個緩沖器我認為就是畫蛇添足0 x" X6 ]% L% S+ A; u. [( p2 N* X
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作者: 702736 時間: 2018-9-15 18:07
一個彈簧網扁球就可實現萬向減震了
作者: 九月十三 時間: 2018-9-16 10:32
這不就是個機械雞頭原理么。,。,。。,。萬向的就更是雞頭原理了,。。,。,。不過這玩意減重不現實吧？,。,。。還加了,。。,。只是減少向下的沖擊力做工了,。。那樣的話優(yōu)化背帶腰帶,，綁緊點一樣減少,。。,。2 c9 F2 a3 h' J2 s! ?, e
如果實在想做,。。,。參考雞頭原理,，放大就是你說的上下左右能夠相對運動的玩意。,。,。。,。,。$ q9 C- C5 M' i+ j# `6 X
不過真的不減重。,。,。。。,。,。。要是能減重,，那真的可以用在飛機上了,。。,。,。用在貨車上更賺錢。,。,。。除了初中沒畢業(yè)的會信減重,。,。。,。,。。,。
; r# _# n8 z4 e' r
作者: 自動機 時間: 2018-9-16 11:38
不能抵抗地球引力,，就沒意義
作者: wz519 時間: 2018-9-16 16:11
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同意,，改變背帶的材質，是好方向,。
4 ^3 ~, Z$ Y) d# t4 x& X4 F
作者: 藍色格 時間: 2018-9-17 13:08
不知道靠不靠譜,。不知道一個包在后背上挑來跳去是可以讓人舒服還是難受。,。這個先論證清楚,。
作者: userone 時間: 2018-9-17 18:02
這個產品有沒有價值值得商榷。方案的初衷是減少人行走時背包的上下跳動來省力,，就像騎自行車比走路省力一樣,，但感覺設計不出來符合要求的產品。8 d V$ `7 ?. u" `* _
* K: s( y+ E7 l- U) v要求：必須輕巧,，不能考慮帶動力,；為適應不同行走速度，不同行走習慣,，不同重量的包,，彈性系統必須可調,，最好自適應調整。暈了
Z( p( f+ v7 W
9 G8 Z3 W4 ]4 W- R0 ?) e* Y# m背包上面吊一個氫氣球應該可行
9 K( w3 k( w; ~- L- {
) M- ?) q/ s# n2 I% d% y
作者: hm1413 時間: 2018-9-19 12:22
鐵的太重,，用igus的塑料導軌,，全天候兔維護
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