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標(biāo)題: 浮動接頭結(jié)構(gòu)咨詢 [打印本頁]

作者: 七曜神權(quán) 時間: 2018-10-16 20:24
標(biāo)題: 浮動接頭結(jié)構(gòu)咨詢
各位好！
最近新接觸壓裝結(jié)構(gòu)對浮動接頭結(jié)構(gòu)有點疑惑,，所以想咨詢一下大家,。
我看很多模型，常用的浮動連接主要也是以下三種,。
1,、氣缸標(biāo)準(zhǔn)附件的浮動接頭
(, 下載次數(shù): 134)
2、帶法蘭的浮動接頭,，好像用的比較少
(, 下載次數(shù): 109)
3.自制的浮動結(jié)構(gòu),，當(dāng)然也有標(biāo)準(zhǔn)的買
(, 下載次數(shù): 123)

我看下很多壓裝出力比較大的基本都是采用自制的第三種浮動接頭，是否是因為第三種他可靠性更強,，不易損壞,？
第一第二種好像沒看過壓裝機用了，一般也只是配合筆形氣缸用而已,，這種浮動接頭的承受力我也搜不到,，有了解的朋友請分享一下，謝謝,。
我一個壓裝機本來是用了第二種帶法蘭的浮動接頭,，兩種浮動結(jié)構(gòu)都是直接買現(xiàn)成的比較便宜，不過后面擔(dān)心壓壞還是換成第三種了,，是否確實有這個風(fēng)險,，大概800N。
請問各位在設(shè)計浮動結(jié)構(gòu)的時候都有什么考量或者依據(jù)嗎,？請指導(dǎo)一下,，謝謝。

作者: 水水5 時間: 2018-10-17 07:34
第三種也有更便宜的標(biāo)準(zhǔn)件賣,。第一第二其實是一個原理,。除了徑向誤差，還能彌補角度誤差,。
壓裝機已經(jīng)有了立柱導(dǎo)向,，我覺得用第三種完全可以。
但是能不能壓壞,，我覺得還要做一下強度計算

作者: 遠祥 時間: 2018-10-17 10:10
前兩者常用于工裝治具類,，承受的傳遞力不大。第三種基本上是用鋼料加工而成,，整個零件剛度高,，能承受較大的力,。所以都是根據(jù)承受力來使用的。

作者: 曉昀 時間: 2018-10-17 10:37
浮動接頭實質(zhì)還是聯(lián)軸器,，為了降低主動件和從動件的加工精度和安裝精度問題,。

作者: 魍者歸來 時間: 2018-10-17 11:41
買標(biāo)準(zhǔn)的也可以用的，不過量小還是自己制造更劃算,。不止是金錢,，還有時間成本等等

作者: eddyjay 時間: 2018-10-17 18:02

魍者歸來發(fā)表于 2018-10-17 11:41
買標(biāo)準(zhǔn)的也可以用的，不過量小還是自己制造更劃算,。不止是金錢,，還有時間成本等等

量小才要買標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)量多才考慮自己批量做

作者: 魍者歸來 時間: 2018-10-17 19:53

eddyjay 發(fā)表于 2018-10-17 18:02
量小才要買標(biāo)準(zhǔn)的,，數(shù)量多才考慮自己批量做

見仁見智吧,，這個沒有辯論的必要，做一段時間管理就明白了,。

作者: kalmanzz 時間: 2018-10-17 22:37
這方面的信息確實比較少,，根據(jù)日常所見的設(shè)備，第三種在承受力較大的機構(gòu)上面用的確實多一點,，特別是油壓缸，所看到的都是用的第三種,。

作者: 狙擊手 時間: 2018-10-18 08:02
最后一圖沒看懂動作原理,。能解釋一下嗎？

作者: niguang 時間: 2018-10-18 14:32
氣動一般用一二,，液壓用三,。

作者: 前景錢 時間: 2018-10-19 08:15
液壓方面了解的不夠多啊。

作者: 風(fēng)刃 時間: 2018-10-19 10:08
浮動接頭,，其實是一個可以承受軸向力的一個球鉸,，可以修正因?qū)驒C構(gòu)與氣缸油缸力方向不平行度，防止因活塞剛性連接的引起憋死和損壞,。
第三個并不算是正常的浮動連接,，活塞與推板連接比較松動，可以修正一點不平行度,，好處是可以出力更大,。
自制的浮動連接應(yīng)該是活塞桿與推板的連接孔連接前后加球面墊圈，可以修正連接處因受力方向與運動方向不同的造成的誤差

作者: 禁止停車 時間: 2019-8-3 17:59

第一種比較適用于小行程,，小受力的自動化場合,，本身作用是減小氣缸與被驅(qū)動件同心要求，保護氣缸,。浮動接頭本身有大于5度的允許偏轉(zhuǎn)角度,，當(dāng)氣缸行程較長時，在伸出位氣缸活塞桿處于懸臂狀態(tài)，在浮動接頭的引導(dǎo)下,，活塞桿頭部會有較大的徑向偏移,，相比氣缸軸與被連接件的偏心，有放大效應(yīng),，氣缸活塞桿承受徑向負載,，氣缸活塞與密封件磨損很快；
第二種與第一種一樣的,，只不過增加了一個固定塊,，一些合適的場合可以直接用；
第三種基本所有場合都適用,，特別是一些重負載的場合,，因為浮動接頭徑向不受約束，軸向有限制（小間隙）,，可以很好的補償徑向偏差,，又不會引導(dǎo)氣缸桿跑偏，適用性比較廣,。
這三種接頭都有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)件,，第三種一般根據(jù)使用場合可以自己制作，比較簡單,。有興趣的可以參考https://mp.weixin.qq.com/s/68JlEZdMGls8cs08YUm5ng 這篇文章比較詳細的介紹,。

作者: 高圓圓女神 時間: 2021-7-29 11:24

風(fēng)刃發(fā)表于 2018-10-19 10:08
浮動接頭，其實是一個可以承受軸向力的一個球鉸,，可以修正因?qū)驒C構(gòu)與氣缸油缸力方向不平行度,，防止因活塞 ...

第三種因為浮動部分和固定座之間間隙的存在，氣缸在高速伸出縮回時,，浮動部分和固定座撞擊聲音很大,，這個實際應(yīng)用時都直接忽略這種撞擊噪聲嗎？

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