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標(biāo)題: 奔馳賣一輛車賺3.5萬,，一汽只有42元,！ [打印本頁]
作者: 張麻子 時(shí)間: 2018-11-3 10:46
標(biāo)題: 奔馳賣一輛車賺3.5萬，一汽只有42元！
本帖最后由 張麻子 于 2018-11-3 10:47 編輯
同樣是造車,，有些汽車廠賺的是大錢,，而有些汽車廠商只能賺到辛苦錢,。
近日,，統(tǒng)計(jì)了全球15家年產(chǎn)量在100萬輛以上的汽車廠商，根據(jù)其2017年平均每輛車所能帶來的利潤(rùn)進(jìn)行排名,。其中“狀元”是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)(Daimler AG),，平均一輛車能賺5228美元，折合人民幣3.56萬元,，可輕松買下廣州一平米的房產(chǎn),；而末座的則是我國(guó)老牌車企一汽集團(tuán)，每輛車的利潤(rùn)只有4美元,，只夠買一個(gè)漢堡,。
▲圖片來源：戴姆勒集團(tuán)官網(wǎng)
德日車企利潤(rùn)高
記者注意到，在這項(xiàng)每車?yán)麧?rùn)的排名中,，德系和日系車企壟斷了前5名的位置,。
▲圖片來源：日經(jīng)中文網(wǎng)
日經(jīng)將戴姆勒的高利潤(rùn)歸因于其旗下的梅賽德斯•奔馳擁有較高的品牌號(hào)召力，從而能夠直接推高銷售價(jià)格,。從美國(guó)的新車平均價(jià)格（市場(chǎng)推算）來看,，戴姆勒的新車均價(jià)能夠達(dá)到5萬8000美元（約合人民幣近40萬）。
記者查閱戴姆勒財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),，2017年戴姆勒總收入為1643.3億美元,，其中梅賽德斯•奔馳轎車的收入為946.95億美元，占據(jù)總收入的近58%,。
▲圖片來源：戴姆勒2017年報(bào)
在榜單中，第二名寶馬緊追其后，每輛車的利潤(rùn)高達(dá)4983美元,。寶馬車同樣擁有較高的品牌號(hào)召力,，在美國(guó)的新車均價(jià)能達(dá)到5萬1000美元（約合人民幣35萬），明顯高于其他廠商,。
日本企業(yè)斯巴魯（SUBARU）躋身第3位,，雖然銷量?jī)H為106萬輛，但是由于精準(zhǔn)的定位,，增加了忠實(shí)的用戶,，壓低了屬于降價(jià)成本的銷售獎(jiǎng)金，因此賺錢能力也不容小覷,。
同樣是日本車企的豐田排在第四位,，其市場(chǎng)策略也與斯巴魯類似。盡管豐田的2017年度銷售量增速僅為2%,，但是由于推動(dòng)旗下企業(yè)削減成本和費(fèi)用,，從而增加了每輛車的利潤(rùn)。
值得注意的是,，我國(guó)民營(yíng)車企浙江吉利控股集團(tuán)表現(xiàn)不俗,，每輛車的利潤(rùn)已經(jīng)與日本車企本田以及菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）并駕齊驅(qū)，約在1500美元左右（約合人民幣1.02萬元）,。
吉利汽車的單車?yán)麧?rùn),，顯然受益于旗下高端車品牌沃爾沃。2010年吉利收購沃爾沃之后,，利用沃爾沃的開發(fā)技術(shù)出產(chǎn)的新車銷量表現(xiàn)優(yōu)異,。
▲圖片來源：吉利控股2017年報(bào)
查閱吉利2017年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，該公司2017年總收入近930億元,，同時(shí)利潤(rùn)達(dá)到106億元,。吉利表示，“吉利汽車平均銷售價(jià)格的上漲和品牌價(jià)值的上升表明,，公司不僅經(jīng)歷了高速增長(zhǎng),，而且還看到了高質(zhì)量發(fā)展的成果”。
但是國(guó)企背景的一汽,，表現(xiàn)不佳,。每輛車只能賺取4美元的利潤(rùn)，約合人民幣26元,。
作為共和國(guó)“汽車業(yè)搖籃”,，一汽在1956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌汽車，從此結(jié)束了中國(guó)不能自行大批量生產(chǎn)汽車的歷史,；“國(guó)民轎車”夏利更是連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍寶座,。然而就在今年,，夏利品牌宣布暫時(shí)性停產(chǎn)。
中國(guó)是汽車產(chǎn)銷量大國(guó),。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，2017年全國(guó)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3653.35億元，同比增長(zhǎng)5.66%,。按照2016年中國(guó)賣出2800萬輛新車來計(jì)算,，一輛車的利潤(rùn)在1萬元以上，但大部分被高端車型尤其是合資品牌賺走了,。
比如,，一汽與外商的合資品牌表現(xiàn)不錯(cuò)：2016年一汽大眾總銷量約為190萬輛，利潤(rùn)達(dá)到了750億元,。
中國(guó)車企打響“翻身戰(zhàn)”
日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道指出,，在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)車企有望對(duì)歐美和日系車企打一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”,。
據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道,，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，四家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車銷量前10名,，動(dòng)力電池出貨量超越日韓成為全球第一大生產(chǎn)國(guó),。
▲圖片來源：南華早報(bào) （CAAM數(shù)據(jù)）
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）的數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)共銷售了77萬7千輛電動(dòng)汽車,，與2016年相比增長(zhǎng)了53％,，是美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的近2倍，然而根據(jù)估算,，2018年這一差距將拉大至2.5倍,。
據(jù)日經(jīng)報(bào)道，2017年比亞迪的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到13萬輛,，北京汽車和浙江吉利控股集團(tuán)的電動(dòng)汽車年銷量均達(dá)到10萬輛規(guī)模,。在發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)中，美國(guó)特斯拉為10.3萬輛,，日產(chǎn)汽車為7.3萬輛,。
除了銷量的節(jié)節(jié)攀升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升才是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在,。
工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示,，“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平也顯著提升。乘用車主流車型續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上,，與國(guó)際先進(jìn)水平同步,。”
2017年,，我國(guó)領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體的能量密度達(dá)到了每公斤2瓦時(shí),，價(jià)格達(dá)到了每瓦時(shí)1.2元人民幣,。這兩個(gè)指標(biāo)比2012年分別提高了2倍、下降了70%,。此外,，新能源汽車的整車、動(dòng)力電池的骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8%以上,，高于全球行業(yè)平均水平。
備注：日經(jīng)上述排名,，其計(jì)算方法利用廠商資料和QUICK FactSet的數(shù)據(jù),，比較了通過汽車銷售和貸款業(yè)務(wù)等主業(yè)賺到的利潤(rùn)。豐田,、日產(chǎn)和本田等日本企業(yè)為了體現(xiàn)在中國(guó)的利潤(rùn),，包含了權(quán)益法投資損益，剔除了高田氣囊等相關(guān)的暫時(shí)性損失,。利潤(rùn)除以全球銷量,，計(jì)算出按美元計(jì)算的每輛車的利潤(rùn)。
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
作者: 2369353531 時(shí)間: 2018-11-3 12:38
一汽五百億,，造了個(gè)紅旗,，一輛車賺42元也不足為奇，投錢再多也解決不了問題,，前陣子一萬億授信,，也不知道能改善一汽哪些人的發(fā)展，有人調(diào)侃,，東北發(fā)展不起來就是因?yàn)殡x北京太近
作者: 龍李 時(shí)間: 2018-11-3 13:15
一輛車才賺3萬,，真的不多
作者: 所羅門_x 時(shí)間: 2018-11-3 13:42
此時(shí)此刻大爺又呵呵了。如今的油價(jià)石油雙雄還稱每年虧本幾個(gè)億呢,？你信嗎,？
作者: 老鷹 時(shí)間: 2018-11-3 13:59
收稅你老是叫，換個(gè)辦法看你還叫不叫,！
作者: momo1505 時(shí)間: 2018-11-3 14:48
漢堡 漢堡
作者: 紫衣云夢(mèng) 時(shí)間: 2018-11-3 17:23
如果不是量產(chǎn)的話,，說不定還賠錢
作者: 韓寒11 時(shí)間: 2018-11-3 20:41
一個(gè)是管理跟不上，另一個(gè)就是核心技術(shù)人家掌握的,，咱們拿什么跟人家拼
作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2018-11-4 21:04
感覺是假的吧,！
作者: 轉(zhuǎn)角遇見 時(shí)間: 2018-11-7 14:00
汽車量產(chǎn)的話成本本來不高，出廠價(jià)也便宜,，貴的就是稅,，中間商,。
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