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數(shù)控加工要求工序盡可能集中,。常常粗,、精加工在一次裝夾下完成，為減少熱變形和切削力變形對(duì)工件的形狀,、位置精度,、尺寸精度和表面粗糙度的影響，應(yīng)將粗,、精加工分開(kāi)進(jìn)行,。對(duì)軸類或盤類零件，將各處先粗加工,，留少量余量精加工,，來(lái)保證表面質(zhì)量要求。同時(shí),，對(duì)一些箱體工件,，為保證孔的加工精度，應(yīng)先加工表面而后加工孔,。2 f' u8 W& l6 j7 `9 A J+ T- u
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% t$ I9 A1 c/ o1 A$ l2 _# A# O 1.2提高生產(chǎn)效率的原則5 ~) n U3 r; w( N- P. O" @6 t5 e
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數(shù)控加工中,，為減少換刀次數(shù)，節(jié)省換刀時(shí)間，應(yīng)將需用同一把刀加工的加工部位全部完成后,，再換另一把刀來(lái)加工其它部位。同時(shí)應(yīng)盡量減少空行程,，用同一把刀加工工件的多個(gè)部位時(shí),，應(yīng)以最短的路線到達(dá)各加工部位。- @9 z9 s. ~- I3 ]$ ?
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9 @ X7 i8 B; r) ?( x. f 實(shí)際中,，數(shù)控加工工序要根據(jù)具體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、技術(shù)要求等情況綜合考慮。# {6 c! Q3 M' j- {. ~3 m
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k9 @9 m. t/ U0 W* Q4 V' b& m& m& o; C6 l9 F8 k) V6 D; ~) ^$ A R 2．加工路線的確定; ^. P" o+ J4 h/ p) I4 v' r
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在數(shù)控加工中,，刀具（嚴(yán)格說(shuō)是刀位點(diǎn)）相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向稱為加工路線,。即刀具從對(duì)刀點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，直至結(jié)束加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑,，包括切削加工的路徑及刀具引入,、返回等非切削空行程。影響走刀路線的因素很多,，有工藝方法,、工件材料及其狀態(tài)、加工精度及表面粗糙度要求,、工件剛度,、加工余量，刀具的剛度,、耐用度及狀態(tài),，機(jī)床類型與性能等，加工路線的確定首先必須保證被加工零件的尺寸精度和表面質(zhì)量,，其次考慮數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單,，走刀路線盡量短，效率較高等,。! i p. V2 e9 U' J- H
3 K0 m0 D! B: g* ?6 H: N( _3 `2 r ' f* u/ S7 x8 P4 ] & U& `% H; _% p0 Y) o9 G; K w, N) k 下面舉例分析研究數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)常用的加工路線,。! ^3 v; \5 B# g+ I- }1 K
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2.1車圓錐的加工路線分析 6 G! u% i' h: x- j4 ?' y T5 Z2 g7 D6 m/ q( t
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數(shù)控車床上車外圓錐，假設(shè)圓錐大徑為D,，小徑為d,，錐長(zhǎng)為L(zhǎng)，車圓錐的加工路線如圖1所示,。 4 `5 t+ u2 u' e8 O9 L % J% X0 O' M4 W6 I- Q& x# z) f % q& G# V0 a& p: B, M/ v! ]2 w9 A* K5 d# U2 A9 l9 V( {
; t+ T# F% V& `6 o& n/ y; H8 G) B 按圖1（a）的階梯切削路線,，二刀粗車，最后一刀精車,；二刀粗車的終刀距S要作精確的計(jì)算,，可有相似三角形得：& w) y" K4 M. D- p1 A
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此種加工路線，粗車時(shí),，刀具背吃刀量相同,，但精車時(shí),，背吃刀量不同；同時(shí)刀具切削運(yùn)動(dòng)的路線最短,。 : S7 C% r2 u" H8 n" v% B( Q2 \) O
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按圖1（b）的相似斜線切削路線,，也需計(jì)算粗車時(shí)終刀距S，同樣由相似三角形可計(jì)算得：2 U2 }7 s7 h4 r3 l- A- Z2 l( j& X
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+ C5 U& j5 q+ Q3 l k 按此種加工路線,，刀具切削運(yùn)動(dòng)的距離較短,。! r& B7 M4 X6 t( R8 R% B+ `6 c' D
