據(jù)介紹,，“鳥巢”合龍口非常多,，主結構上合龍口有100多個，次結構28個,。合龍口要求精度非常高,，合龍前，需要對接口進行變形分析,，并進行處理,，滿足合龍質量要求。為確保合龍口焊接質量,，項目質量人員對每個焊縫都進行探傷檢測,，保證道道焊縫合格。這次合龍計劃分3次完成,，第一次是從東北到西南方向屋蓋2條線路合龍,，第二次是從西北到東南方向合龍，第三次進行立面次結構縫合龍,。
據(jù)悉,，參加此次焊接的都是來自造船、冶金等領域精挑細選的老焊工,，焊齡在10年以上,，多數(shù)具備甲級資質,。不少工人此前還接受過專門的培訓,。而在合龍過程中，為了避免焊接中途停頓造成夾帶雜質和鋼材冷卻,，影響焊接質量,，三分之一的厚板焊工要在高空連續(xù)作戰(zhàn)10多個小時。
探秘 4條鋼縫供鳥巢“呼吸”
本報訊從2005年10月28日吊裝第一根鋼柱,，經近10個月的不間斷施工,，“鳥巢”鋼結構主體工程達到合龍條件。據(jù)了解,，此次合龍有一大難點,，就是對焊接的溫度要求相當高,。由于鋼結構合龍溫度控制好壞將直接影響到鋼結構的運行安全，經過調查,，確定了19℃±4℃為最佳合龍溫度,。為確保溫度測量準確，工程技術人員在鋼結構上設立了60個觀測點,。
據(jù)介紹,，昨日凌晨的溫度符合規(guī)定溫度，而在施工過程中,，為了防止鋼結構在熱脹冷縮中變形扭曲,，施工方在前期施工時預留了4條寬1厘米左右的鋼縫，供鳥巢“伸縮呼吸”,。合龍則是將這4條鋼縫焊接起來,，使鳥巢的鋼結構渾然一體。