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標(biāo)題: 配重與徑向力：車床液壓夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析 [打印本頁(yè)]
作者: jiajoin 時(shí)間: 2018-11-27 10:40
標(biāo)題: 配重與徑向力：車床液壓夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析
車床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)車床夾具和加工中心夾具相比，不管是四軸還是平面,，唯一的區(qū)別就是車床上的是高速旋轉(zhuǎn)的,。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)離心力，在設(shè)計(jì)機(jī)床夾具的時(shí)候要計(jì)算好離心力,，讓機(jī)床轉(zhuǎn)起來(lái)能達(dá)到設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速,，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身不抖,，這就牽扯到夾具配重的問題。
圖1
一般數(shù)控車床上的夾具分為定位裝置,、夾緊裝置,、夾具體這幾部分，根據(jù)機(jī)床主軸先來(lái)配左右兩端法蘭盤,，法蘭盤的用處就是過(guò)渡作用,，連接主軸和回轉(zhuǎn)油缸。
圖2
液壓油路引導(dǎo)：加工中心四軸上面油路通過(guò)油路分配器,，那么車床上面的回轉(zhuǎn)油缸的功能類似油路分配器。如果按照之前老工藝的話,，需要在上面再打油孔,，這樣加工難度會(huì)增大，而這里是直接選用軟管接引過(guò)去,。
圖3
機(jī)床上都有一個(gè)貫穿孔,，直接在貫穿孔里面用軟管接過(guò)去，可以節(jié)省加工費(fèi)和材料,，也方便更換,。這里設(shè)計(jì)成前面一個(gè)回轉(zhuǎn)油缸，后面一個(gè)工裝底板,，中間主軸這個(gè)部分如果像傳統(tǒng)老工藝是做了一根很長(zhǎng)的油路桿,，從主軸的皮帶輪一直到夾具體的進(jìn)油孔，無(wú)形中會(huì)增大了油路桿的加工難度,，所以選用軟管直接接引,。此方法比較適合一組油路，如果油路組數(shù)過(guò)多,，還是需要油路桿,。
使用凹槽配合工裝一般設(shè)計(jì)平面工裝的習(xí)慣直接都是螺絲鎖下去，但在設(shè)計(jì)車床夾具就不能這么想當(dāng)然了,，要盡量用凹槽去配,。畢竟是高速旋轉(zhuǎn)的工裝，整個(gè)工裝夾具體在動(dòng),，單靠螺絲去固定組件,，螺絲的鎖緊力是根本不夠的。因?yàn)樗鄙倭藦较蛄�,，軸向力是靠螺絲來(lái)鎖的,。螺絲孔畢竟有公差存在，不像定位銷孔這么準(zhǔn),，當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)夾具就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng),。
圖4
工裝的底板最好做一個(gè)3-5mm的凹槽,，需要卡在法蘭盤上面。在不轉(zhuǎn)的情況看上去倒還好,，但高速一旋轉(zhuǎn)的時(shí)候如果說(shuō)沒有這個(gè)凹槽去卡住這個(gè)法蘭盤的話,，整個(gè)工裝都會(huì)在甩，這個(gè)甩工裝的力或者將工裝有甩出去的趨勢(shì)的力就是之前所提到的徑向力,，所以盡量用凹槽去配合徑向力,。
圖5
圖6這款是正在設(shè)計(jì)的新夾具，因?yàn)閴狐c(diǎn)比較薄,，考慮到變形的可能性,，所以在下面增加了兩個(gè)固定支撐。像這些配件可以先做上去,，如果實(shí)際加工中沒有問題的話再把支撐撤掉也可以,。
圖6
配重及計(jì)算配重的目的就是為了獲得良好的動(dòng)平衡效果。動(dòng)平衡是消除動(dòng)平衡量,，動(dòng)平衡做好,，靜平衡就不存在了。動(dòng)平衡可以做掉90%的剩余不平衡量,，靜平衡只能做掉50%的剩余不平衡量,。
UG軟件里面有一個(gè)測(cè)量體，可以得出這個(gè)工裝的質(zhì)量,、重心,、回轉(zhuǎn)半徑等，而我們需要的是質(zhì)量和質(zhì)心,，如圖7標(biāo)示,。質(zhì)心那里有三排數(shù)字，x y z 方向,，主要是xy方向,，這套是已經(jīng)配好了，粗調(diào)一下x方向配重是在0.18mm,，y方向是在0.07mm,。
圖7
實(shí)際稱出來(lái)的重量與分析出來(lái)的差不多，一般來(lái)說(shuō),，質(zhì)量差的不多的情況下,，質(zhì)心也不會(huì)偏差太多。在配重之前,，有一個(gè)非常重要的步驟,，指派材料。
圖8
配重的方式有兩種,，加重和減輕,。在工裝輕的那頭加重,，重的那頭減輕。工裝設(shè)計(jì)完成,，產(chǎn)品放好,，完成裝配螺絲，才去配重,。如果先去配重,，再去賦予材料，修改配重塊,，那配重就沒有意義了,。
圖9
總結(jié)一下，在配重之前,，先完成夾具體上面該設(shè)計(jì)的東西,，設(shè)計(jì)完了就不要再去動(dòng)，因?yàn)樵僮龈呐渲鼐蜁?huì)出現(xiàn)偏差,。在配重之前或者設(shè)計(jì)的同時(shí)，每做好一個(gè)部件,、一個(gè)定位塊或者導(dǎo)入一個(gè)部件,，就可以先賦予材料，養(yǎng)成一個(gè)好習(xí)慣,。
UG只是靜平衡,，如果有條件的話可以購(gòu)買現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀，用數(shù)據(jù)進(jìn)行更精準(zhǔn)的配重,。
圖10
最后,，每人都有屬于自己的方法，以上均是個(gè)人出于實(shí)際使用的經(jīng)驗(yàn)分享,，傳遞一些設(shè)計(jì)理念,，大家可以根據(jù)自己平時(shí)的設(shè)計(jì)習(xí)慣，情況和產(chǎn)品要求來(lái)設(shè)計(jì)工裝夾具,。
配重樣式配重的樣式可以是異形,，也可以是規(guī)則形狀。大家可靈活運(yùn)用,。
圖11
（來(lái)源機(jī)械社區(qū)）
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作者: 韓寒11 時(shí)間: 2018-11-27 13:20
車床主軸在出廠之前都要進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè),，如果設(shè)計(jì)加工不對(duì)稱工件的夾具，確實(shí)最好要配重,，精度要求高的,，還需要再次做動(dòng)平衡
作者: 前景錢 時(shí)間: 2018-11-27 17:11
這個(gè)是要做實(shí)驗(yàn)的吧
作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2018-11-27 20:50
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