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標(biāo)題: 什么是HCCI,？HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition） [打印本頁]

作者: ahunter 時(shí)間: 2008-10-3 23:27
標(biāo)題: 什么是HCCI,？HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）
什么是HCCI,？HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）

不要只給個(gè)翻譯哈,；詳細(xì)些,，簡單點(diǎn),！

謝謝咯,！

作者: 巍峨的山峰 時(shí)間: 2008-10-4 11:11
(Homogeneous Charge Compression Ignition)：均質(zhì)壓燃HCCI,，燃燒概念是發(fā)動機(jī)燃燒技術(shù)的一大革命,，也是發(fā)動機(jī)創(chuàng)新性技術(shù),，它是采用均勻的空氣與燃料混合氣，但用壓燃式點(diǎn)火代替火花塞點(diǎn)火,，這種燃燒方式具有較高的熱效率,、低的NOx和PM排放,。
網(wǎng)上找的，比較簡潔的介紹,，不知對樓主有不有用,。

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-4 20:35
有人發(fā)過 http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=79078&extra=page%3D8

[內(nèi)容] 你希望你的汽車能夠使用汽油、柴油,、氫氣,、天然氣等多種燃料嗎？
你希望你的汽車排放實(shí)現(xiàn)零污染并且不用在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行環(huán)保檢測嗎,？
也許你認(rèn)為這是癡人說夢,，但是，在不遠(yuǎn)的將來,，你也許就可以實(shí)現(xiàn)這樣的夢想,。這種夢想的承載者就是HCCI發(fā)動機(jī)。

HCCI發(fā)動機(jī)是什么
HCCI的全稱是“Homogeneous Charge Compression Ignition”,，即均質(zhì)充氣壓縮點(diǎn)燃方式,。HCCI不同于傳統(tǒng)的壓縮點(diǎn)燃方式和火花塞點(diǎn)燃方式，是一種全新的發(fā)動機(jī)燃燒方式,。
現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)分為壓燃式發(fā)動機(jī)（柴油機(jī)是其典型代表）和點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)（汽油機(jī)是其典型代表）�,，F(xiàn)代汽油機(jī)通過空氣和燃油比的精確控制、加裝三效催化轉(zhuǎn)化器等,，可以在環(huán)保方面實(shí)現(xiàn)突破,，但是汽油機(jī)節(jié)氣損失和稀燃極限等不足，使它在熱效率方面有很大的局限性,。與汽油機(jī)相比,，雖然柴油機(jī)熱效率高，但是,，它屬于擴(kuò)散燃燒,，存在燃燒室局部濃度過高和局部高溫的特點(diǎn)。因此,，柴油機(jī)很難遏制氮氧化物和碳煙（包括微粒物）的生成,，并且運(yùn)行不平穩(wěn)和噪聲也給人們留下了不良印象。如果人們開發(fā)出一款擁有兩者優(yōu)點(diǎn)而沒有兩者缺點(diǎn)的發(fā)動機(jī),，就好了,。這樣的發(fā)動機(jī)就是HCCI發(fā)動機(jī)。
無錫油泵油嘴研究所高級工程師宋國民對記者說：“HCCI結(jié)合了點(diǎn)燃式燃燒方式和壓燃式燃燒方式的特點(diǎn),，既可以實(shí)現(xiàn)燃料和空氣的預(yù)先混合,，又可以用壓燃方式點(diǎn)燃。因此,，HCCI具有兩種燃燒方式的優(yōu)點(diǎn),，是一種非常理想的燃燒方式,。”

HCCI發(fā)動機(jī)優(yōu)勢和劣勢并存
長期以來,，人們試圖開發(fā)出更節(jié)能,、更環(huán)保、動力更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī),。事實(shí)上，發(fā)動機(jī)已經(jīng)在某些技術(shù)上有了突破,，如轎車直噴柴油機(jī)技術(shù),、VVT-i發(fā)動機(jī)技術(shù)、混合動力技術(shù),、氫燃料電池技術(shù)等,。HCCI無疑在技術(shù)上開辟了一個(gè)新領(lǐng)域，并且具有獨(dú)特的優(yōu)勢,。
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長張興業(yè)對記者說：“HCCI發(fā)動機(jī)是將預(yù)先混合好的可燃混合氣送入氣缸,，然后采用‘爆缸’方式推動活塞運(yùn)動。其缸內(nèi)壓力大,，工作溫度一般只有1500℃,。因此，HCCI發(fā)動機(jī)可以有效地控制氮氧化合物和顆粒物的排放,，在環(huán)保方面的優(yōu)勢非常明顯,。”
HCCI發(fā)動機(jī)在燃燒效率方面的表現(xiàn)如何呢,？“HCCI汽車近似于燃料電池汽車,，其效率表現(xiàn)也非常不錯(cuò)�,！睆埮d業(yè)對記者說,，“另外，只要可燃混合氣比例適當(dāng),，燃燒時(shí)機(jī)選擇得當(dāng),，HCCI發(fā)動機(jī)可以使用汽油、柴油,、氫氣,、天然氣等多種燃料。因此,，HCCI汽車比燃料電池車有一定的優(yōu)勢,。當(dāng)然，汽油,、天然氣等辛烷值高的燃料可能更適合HCCI發(fā)動機(jī),�,！�
雖然HCCI發(fā)動機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但也并非沒有缺點(diǎn),。據(jù)資料記載,，HCCI發(fā)動機(jī)燃燒高稀釋度的空氣、燃油混合氣,，限制了燃燒強(qiáng)度,，使發(fā)動機(jī)難以采用渦輪增壓。另外,，低排氣溫度對催化轉(zhuǎn)化器來說也是一個(gè)問題,，因?yàn)樾枰喈?dāng)高的溫度才能引起氧化、還原反應(yīng),。

HCCI發(fā)動機(jī)需要突破的關(guān)鍵技術(shù)
總的來說,，HCCI發(fā)動機(jī)的眾多優(yōu)點(diǎn)吸引著許多跨國汽車公司投入很大的精力。在上世紀(jì)90年代末,，本田曾經(jīng)開發(fā)出一個(gè)二沖程的HCCI發(fā)動機(jī)�,，F(xiàn)在，本田正在著手開發(fā)四沖程的HCCI發(fā)動機(jī),。去年,，美國通用也宣布與美國斯坦福大學(xué)和德國博世公司合作，共同開發(fā)HCCI發(fā)動機(jī),。在國內(nèi),，一些企業(yè)和科研院所也在從事這方面的研究。據(jù)張興業(yè)介紹,，奇瑞,、天津大學(xué)、上海交大正在從事這方面的研究,。
“當(dāng)前,，HCCI發(fā)動機(jī)還只是處在理論研究階段，離應(yīng)用還有很長一段距離,�,！睆埮d業(yè)說。
HCCI發(fā)動機(jī)研發(fā)的難點(diǎn)在哪里,？張興業(yè)告訴記者：“為了獲得最佳的爆燃時(shí)機(jī),，控制系統(tǒng)需要測量溫度、壓力,、燃料特性,，對控制系統(tǒng)的要求很高。現(xiàn)有毫秒級反應(yīng)速度的控制系統(tǒng)還滿足不了HCCI發(fā)動機(jī)的要求。如果控制系統(tǒng)的開發(fā)有很大的突破,，那么,，HCCI發(fā)動機(jī)離我們就很近了�,！�

作者: 成君 時(shí)間: 2008-10-4 22:40
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78777&extra=&page=2
點(diǎn)這里有下載的,，你看一下。

作者: ahunter 時(shí)間: 2008-10-5 12:46
標(biāo)題: 回復(fù) 3# A209 的帖子
聽說HCCI已經(jīng)魅力不再了,。是不是這樣哈,？

作者: 成君 時(shí)間: 2008-10-7 12:13

原帖由 ahunter 于 2008-10-5 12:46 發(fā)表 m A0 V) f9 A5 k* Y4 v4 F# ]" D
聽說HCCI已經(jīng)魅力不再了。是不是這樣哈,？

誰說的!! 現(xiàn)在國內(nèi)很多高校都在這方面的研究.

作者: A209 時(shí)間: 2008-10-7 20:08

原帖由 ahunter 于 2008-10-5 12:46 發(fā)表
2 t8 V) i- E- l. G& r) p, w: Q! K聽說HCCI已經(jīng)魅力不再了,。是不是這樣哈？

只要技術(shù)成熟,，而且優(yōu)勢明顯任何技術(shù)都是有魅力的

作者: ahunter 時(shí)間: 2008-10-7 22:14

原帖由成君于 2008-10-7 12:13 發(fā)表 - R+ ^4 B0 d- o% M5 |
+ _! i! K1 e }7 h7 N
誰說的!! 現(xiàn)在國內(nèi)很多高校都在這方面的研究.

我聽我一威斯康辛的師兄說過，也聽也天大師兄這么說……

只是研究的很熱吧……

作者: 成君 時(shí)間: 2008-10-10 19:55
稀燃可以解決柴油機(jī)的Nox和Pm的問題,。而且可以進(jìn)一步降低油耗啊,。

"美國能源部2001年提交國會的報(bào)告中指出：
HCCI是內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)的一個(gè)重大進(jìn)步，它將代替目前車用的壓燃式和點(diǎn)燃式兩種傳統(tǒng)燃燒方式,，并預(yù)計(jì)在2010年HCCI發(fā)動機(jī)將在輕型客車上的得到應(yīng)用,，到2015年使用HCCI燃燒方式的發(fā)動機(jī)每年可以節(jié)省原油50萬桶。
這種新型燃燒技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)節(jié)能和降低排放方面所顯示出來的巨大潛力已經(jīng)引起全世界范圍內(nèi)內(nèi)燃機(jī)界的高度關(guān)注,，國內(nèi)外著名汽車廠商,、研究機(jī)構(gòu)及高校都在積極開展新一代內(nèi)燃機(jī)燃燒控制理論和控制技術(shù)的研究。"
括號的內(nèi)容是,，在我在
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78777&extra=&page=2
這個(gè)網(wǎng)址下的PPT里的內(nèi)容. 一個(gè)國家不會傻到,隨便制定一個(gè)政策吧? 你說呢?

作者: 成君 時(shí)間: 2008-10-10 19:59

原帖由 ahunter 于 2008-10-7 22:14 發(fā)表 ) \% V! e' x* E& o( J

4 g$ W6 N. s! m( m5 R, J+ M; E/ G/ v. w0 H$ o
. P3 @! j! a) j0 V# H D/ X& Z
; V2 ^$ m. j, {" m! y' @) r$ A
我聽我一威斯康辛的師兄說過,，也聽也天大師兄這么說……
6 d- h* r4 Y4 l2 D$ t1 e* u M+ U) G- w3 T8 p
只是研究的很熱吧……

老兄，你是天大的咯,？　
呵呵,，你們學(xué)校這方面做得可不少啊．謝輝教授做了不少有關(guān)課題哦.

作者: ahunter 時(shí)間: 2008-10-10 20:39

原帖由成君于 2008-10-10 19:59 發(fā)表 9 `. b5 h+ M- v: W$ R
! D1 Z; U0 V% g- Z3 q. A
老兄,，你是天大的咯,？　
( t- `4 ?$ S( S& L' x呵呵，你們學(xué)校這方面做得可不少�,。x輝教授做了不少有關(guān)課題哦.

我不是天大的,，一個(gè)師兄在那邊讀研。現(xiàn)在準(zhǔn)備考過去……

謝輝的確做過不少……

作者: 成君 時(shí)間: 2008-10-10 22:50
標(biāo)題: 回復(fù) 11# ahunter 的帖子
兄弟,，　我今年也考天大,！

作者: hongzhongma 時(shí)間: 2009-3-12 11:17
標(biāo)題: HTTI的真正含義
真正的含義是汽油壓縮燃燒技術(shù)，還是要火花塞點(diǎn)燃的,，全中國的科學(xué)家都是傻子,，以后看到我帖的人都會知道的,。美國人把我國的科學(xué)家都引到了歧途，但是我國的所謂學(xué)者們還傻乎乎的把美國HCCI技術(shù)意思錯(cuò)誤理解,。悲哀呀,！中國所謂科學(xué)家。

作者: wangtao65 時(shí)間: 2009-6-13 22:32
通俗的講就是將馬和驢子的優(yōu)點(diǎn)集于一身,，生出的騾子,，好象沒有生育能力。因?yàn)榈V物燃料只夠用4～50年了,。

作者: ac258147 時(shí)間: 2011-5-30 15:22
O(∩_∩)O~不錯(cuò)的討論

作者: wmdjyqw 時(shí)間: 2011-6-8 23:15
回復(fù) A209 的帖子

HCCI說的是挺好,，但是做不到，就算你在實(shí)驗(yàn)室里做到了,，實(shí)際中還是不行,，真正的HCCI對油品的要求很高，現(xiàn)在咱們國家的油,，不說了,，你知道的。

作者: limuzi1002 時(shí)間: 2012-7-23 14:39
HCCI對油品的要求高,，其實(shí)還算正常,。關(guān)鍵是電子、制造工藝,、成本幾方面還都不夠成熟,、

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