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標題: SIEMENS 3/FANUC 3系統(tǒng)維修實例 [打印本頁]

作者: 翔者 時間: 2008-10-13 23:29
標題: SIEMENS 3/FANUC 3系統(tǒng)維修實例
一．西門子3系統(tǒng)的維修
1．電源接通后無基本畫面顯示
（a）電路板03840號板上無監(jiān)控燈顯示
（b）03840號電路板上監(jiān)控燈亮
①監(jiān)控燈閃爍,。如果監(jiān)控燈閃爍頻率為1Hz,，則EPROM有故障,；如果閃爍頻率為2Hz,，則PLC有故障,；如以4Hz頻率閃爍,，則保持電池報警,，表示電壓已不足,。
②監(jiān)控燈左滅右亮,。表示操作面板的接口板03731板有故障或CRT有故障,。
③監(jiān)控燈常亮。這種故障,，通常的原因有：CPU有故障,；EPROM有故障；系統(tǒng)總線（即背板）有故障,、電路板上設(shè)定有誤,、機床數(shù)據(jù)錯誤、以及電路板（如存儲器板,、耦合板,、測量板）的硬件有故障。
2．CRT上顯示混亂
（a）保持電池（鋰電池）電壓太低,，這時一般能顯示出711號報警,。
（b）由于電源板或存儲曾被拔出，從而造成存儲區(qū)混亂,。這是一種軟故障,，只要將CNC內(nèi)部程序清除并重新輸入即可排除故障,。
（c）電源板或存儲器板上的硬件故障造成程序顯示混亂。
（d）如CRT上顯示513號報警,，表示存儲器的容量不夠,。
3．在自動方式下程序不能啟動
（a）如此時產(chǎn)生351號報警，表示CNC系統(tǒng)啟動之后,，未進行機床回基準點的操作,。
（b）系統(tǒng)處于自動保持狀態(tài)。
（c）禁止循環(huán)啟動,。檢查PLC與NC間的接口信號Q64.3,。
4．進給軸運動故障
（a）進給軸不能運動。造成此故障的原因有：
①操作方式不對,；
②從PLC傳至NC的信號不正常,；
③位控板有故障（如03350，03325,，03315板有故障）,。
④發(fā)生22號報警，它表示位置環(huán)未準備好,。
⑤測量系統(tǒng)有故障,。如產(chǎn)生108，118,，128,，138號報警，這是測量傳感器太臟引起的,。如產(chǎn)生104,，114，124,，134報警,，則位置環(huán)有硬件故障。
⑥運動軸處于軟件限位狀態(tài),。只要將機床軸往相反方向運動即可解除,。
⑦當發(fā)生101，111,，121,，131號報警時，表示機床處于機械夾緊狀態(tài),。
（b）進給軸運動不連續(xù),。
（c）進給軸顫動。
①進給驅(qū)動單元的速度環(huán)和電流環(huán)參數(shù)沒有進行最佳化或交流電機缺相或測速元件損壞，均可引起進給軸顫動,。
②CNC系統(tǒng)的位控板有故障,。
③機構(gòu)磨擦力太大。
④數(shù)控機床數(shù)據(jù)有誤,，有關(guān)機床數(shù)據(jù)的正確設(shè)定如下,。
（d）進給軸失控。
①如有101,，111,，121,，131號報警請對夾緊進行檢查,。
②如有102，112,，122,，132號報警，則說明指令值太高,。
③進給驅(qū)動單元有故障,。
④數(shù)控機床數(shù)據(jù)設(shè)定錯誤，造成位置控制環(huán)路為正反饋,。
⑤CNC裝置輸至驅(qū)動單元的指令線極性錯誤,。
（e）103～133號報警。這是輪廓監(jiān)控報警,。速度環(huán)參數(shù)沒有最佳化或者KV系數(shù)太大,。
（f）105～135號報警。位置漂移太大引起的,。移量超過500mv,，檢查漂移補償參數(shù)N230～N233。
5．主軸故障
如果實際主軸轉(zhuǎn)速超過所選齒輪的最高轉(zhuǎn)速,，則產(chǎn)生225號報警,；如主軸位置環(huán)監(jiān)控發(fā)生故障，則發(fā)生224號報警,。
6．V·24串行接口報警
（a）20秒內(nèi)仍未發(fā)送或接收到數(shù)據(jù)時：
①外部設(shè)備故障,；
②電纜有誤；
③03840板有故障,。
（b）穿孔紙帶信息不能輸入,，其原因有：
①操作面板上鑰匙開關(guān)在關(guān)的位置，從而造成紙帶程序不能輸入,；
②如果0384號板上的數(shù)據(jù)保護開關(guān)不在釋放位置時,，不能輸入數(shù)據(jù)紙帶；
③如果不能輸入L80～L99和L900～L999號子程序,，則多是由于PLC與NC接口信號Q64·3為“1”（循環(huán)禁止）引起的,。
（c）停止位錯誤,。
①波特率設(shè)定錯誤；
②閱讀機有故障,；
③機床數(shù)據(jù)錯誤,。
二．FANUC公司的Ⅲ系統(tǒng)維修
可參考《數(shù)控機床使用與維修》一書。
數(shù)控車削的工藝與工裝
數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,，但由于數(shù)控車床是一次裝夾,，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面,。
1．合理選擇切削用量
2．合理選擇刀具
（１）粗車時,，要選強度高、耐用度好的刀具,，以便滿足粗車時大背吃刀量,、大進給量的要求。
（２）精車時,，要選精度高,、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求,。
（３）為減少換刀時間和方便對刀,，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。
3．合理選擇夾具
（１）盡量選用通用夾具裝夾工件,，避免采用專用夾具,；
（２）零件定位基準重合，以減少定位誤差,。
4．確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機床加工過程中,，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
（１）應能保證加工精度和表面粗糙要求,；
（２）應盡量縮短加工路線,，減少刀具空行程時間。
5．加工路線與加工余量的聯(lián)系
目前,，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下,，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛,、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工,。如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排,。
6．夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現(xiàn)的,，如圖１。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管,，并從主軸后端抽出,，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤,。

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