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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi),? [打印本頁]

作者: 機(jī)械質(zhì)量    時(shí)間: 2008-10-15 17:00
標(biāo)題: 變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi)?
變速器輸入軸同心度如何保證0.02以內(nèi),?我們公司用的是數(shù)控車床,,一端3爪夾具面定位,另外一端頂尖定位,。同心度要求0.02的情況下合格率只有70%左右,,我現(xiàn)在連原因都找不到,夾具,,頂尖什么都換成新的也是不成,。圖紙?jiān)诟郊锩妫沂枪S的品質(zhì)人員,,不懂加工,,工廠的加工也搞不定
作者: 土豆-HZ    時(shí)間: 2008-10-15 17:14
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 機(jī)械質(zhì)量 的帖子
樓主,有點(diǎn)冒昧 海涵,!1 N) Q  X- o; Y9 D0 a, A6 ?
先說人,,你說你是工廠的品質(zhì)人員,不懂加工 敢問您老不懂加工怎么搞品質(zhì)�,�,?
4 G2 j9 ]  [/ f8 o# I  d6 T再說事,你的零件不上磨床我想不出有什么更好的辦法來保證要求,。軸承檔的尺寸能保證嗎,?單件可以,批量也可以保證嗎,?
6 X  t9 ]4 Y+ l2 [2 y兩頂尖外圓磨,,問題就能解決
作者: cj0203    時(shí)間: 2008-10-15 18:02

* t& n. y& G8 Z! O7 I7 z" a3 S. W70%,證明你企業(yè)工人基礎(chǔ)還是不錯(cuò)的) t: C& Q4 D* s2 }' `; b4 m9 g
呵呵
% p+ T1 _8 k# j8 }% F問題就4個(gè)% B) r' l) }, W) ]
1.中心孔不正。原因是(1夾的毛坯進(jìn)行鉆,,2是伸出過長(zhǎng)造成,,3堆面不光或者帶臟),一般小跳動(dòng)的可以修研解決
% V, P" F9 L" ~  M3 h2.爪的同心度問題(分手動(dòng)卡盤和液壓,,處理方法是不一樣的)/ Y7 `, h9 J: S( }% F
3,。工人的基礎(chǔ)技術(shù)沒有到家,小竅門沒有知道,。安裝不同心,,旋轉(zhuǎn)法配合潤(rùn)滑(機(jī)油)接觸,,完全可以達(dá)到99%合格,頂尖的使用方法必須要對(duì),,發(fā)現(xiàn)很多人不會(huì)使用頂尖,,包括工作多年的老師傅。% H7 x( ^5 S- ^. S) y, ]
4.主軸與尾坐上的頂尖不同心,,這個(gè)對(duì)于你的70%一般不用考慮,。6 Q/ I- p2 g5 R! q2 p7 k
; u: [% z! o; {' A2 @5 P, a6 R
[ 本帖最后由 cj0203 于 2008-10-15 18:04 編輯 ]
作者: 機(jī)械質(zhì)量    時(shí)間: 2008-10-15 18:31
標(biāo)題: 回復(fù) 2# 土豆-HZ 的帖子
尺寸保證沒有任何問題
作者: 機(jī)械質(zhì)量    時(shí)間: 2008-10-15 18:37
旋轉(zhuǎn)法配合潤(rùn)滑(機(jī)油)接觸 這句話沒看明白
作者: 手拉手    時(shí)間: 2009-3-26 13:08
我覺得,問題出在“一爪一尖”的裝卡方式上,!如果兩端都用頂尖,,問題就應(yīng)該會(huì)得到解決。8 R/ `7 l. J$ M$ I3 R# N9 _& h
不妨試試看,?
作者: xzj_isme    時(shí)間: 2009-3-26 16:40
不懂加工就不能搞品管了?1 k% Y! Y$ c! t1 _2 ?
很懂加工的也未必能搞品管的
作者: z398804552    時(shí)間: 2009-3-26 18:07
數(shù)控不能兩頂嗎.  我是普車的.精車時(shí)兩頂車...
作者: 機(jī)械牛犢    時(shí)間: 2009-3-26 20:16
這個(gè)問題好解決吧,,不要這樣夸張
作者: 老學(xué)員    時(shí)間: 2009-3-26 20:24
外行管內(nèi)行,時(shí)下流行,。
作者: 上海寧遠(yuǎn)深孔鉆    時(shí)間: 2009-3-27 09:43
你們18的孔是在那里做的  要不要外協(xié)加工呀
作者: myy217575    時(shí)間: 2009-3-27 09:46
同意三樓老兄意見
作者: z9166    時(shí)間: 2009-3-27 12:55
如果機(jī)床精度能保證0,。02范圍內(nèi),兩頂尖外圓磨,,問題或許解決
作者: hemingjunsk    時(shí)間: 2009-3-27 19:17
公差0.02,,數(shù)控車床應(yīng)該可以達(dá)到的,分粗車和精車,,粗車留0.5余量,精車用雞心夾夾住工件一頭,,在卡盤上車一個(gè)60度的頂尖,,后面用尾座頂,兩頂針加工就行了
作者: 西門    時(shí)間: 2009-3-27 21:04
外行管內(nèi)行,,時(shí)下流行,。) H/ G/ N: G- l. e
老學(xué)員 發(fā)表于 2009-3-26 20:24
! m  m. S4 v6 Q6 p/ ^9 `# `0 S
2 _+ F: A+ x0 y1 n6 y

6 n6 M- b- l/ C6 B+ \* p呵呵,記得老國(guó)企的傳統(tǒng),,質(zhì)量人員必定是一些老資格的老頭子坐鎮(zhèn),,帶著一些女檢驗(yàn)員,,,做的不好或者不對(duì)一眼就看出來了,,青工們看見這種老頭子都是虛的。要罵人而且會(huì)罵的很厲害,。,。。
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2009-3-27 21:17
你上一個(gè)專用工裝
作者: 陳煒    時(shí)間: 2011-9-17 19:48
縮管做輸入軸受卡,壓機(jī),拉床,車床都有影響吧.中心難找啊.壓正了,拉正了,學(xué)徒也能車出來啊,我是車工哦,請(qǐng)問2頭跳動(dòng)大于0.8CM能車出來嗎,?
作者: 陳煒    時(shí)間: 2011-9-17 19:57
內(nèi)漲加頂尖都斜天上去了,,雙頂也試過,卡爪加頂尖能合格70%也許我們做的不一樣吧,我去試下哈,。
作者: 藍(lán)色#嘉年華    時(shí)間: 2011-10-7 20:30
汽車輸入軸必須熱后磨啊,,軸承位不磨能達(dá)到要求嗎沒有圓度要求的?
作者: kchang0917    時(shí)間: 2011-11-27 21:32
你說的問題我認(rèn)為很簡(jiǎn)單,,一般我們控制在0.01或更小,,頂尖每次必須找正0.005以內(nèi),卡爪也必須自車找正,,車卡爪時(shí)要夾東西才能保證你的爪子能鏜圓,,再就是你的工藝方案也有問題,頂尖孔是研過得嗎,?卡爪夾得圓是否磨過,?多方面考慮因素,應(yīng)該是很簡(jiǎn)單的一個(gè)東西
作者: wcw123227    時(shí)間: 2014-7-19 14:48
兩頂尖夾持 上磨床
作者: zzw0682    時(shí)間: 2014-7-19 21:30
& [' L; q+ s* ], m& g3 j
外行管內(nèi)行,,時(shí)下流行,。
作者: zzw0682    時(shí)間: 2014-7-19 21:48
  ?8 ^; w" ]+ M5 S) q0 p  a
外行管內(nèi)行,時(shí)下流行,。
作者: luanshan    時(shí)間: 2014-7-19 22:26
又遇到不貼圖的,,幫你解決問題還要損失威望,分粗精車,,精車留余量用端面驅(qū)動(dòng)頂尖配尾座頂尖,,應(yīng)該可保精度




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