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機械社區(qū)

標題: 關于機械行業(yè)的一個遐想（產(chǎn)品,，質(zhì)量,，生存） [打印本頁]

作者: zhangxun412 時間: 2008-11-3 04:50
標題: 關于機械行業(yè)的一個遐想（產(chǎn)品,，質(zhì)量，生存）
以下純屬個人觀點,，希望我能得到幫助，看了本文的得到啟發(fā),。
最近一直想做一個機械加工的小作坊,。當然難免會很深入的反思一些關于機械行業(yè)很現(xiàn)實要面對的問題。
先說說背景,，因為我所在的城市屬于以機械制造為主的地方,，身后的3個國營大廠，帶來了無數(shù)的機遇,，所以,，我想開一個機械外協(xié)加工廠。
聯(lián)系到本次的金融風暴,，我不禁開始擔心,，作為外協(xié)企業(yè)能在市場上長期立足嗎？想做大,，做的更堅實,，應該怎么做呢？難聽點說,，只是單純的出賣自己的機械加工技術。自己的生存完全會依賴3個廠的外協(xié)份額,。所以我比較了所有的機械加工行業(yè),，也就是說，企業(yè)的生存必將依賴的是自己的產(chǎn)品,。
以其中一家國營大廠來說,，他們主要生產(chǎn)的是冶扎類產(chǎn)品，現(xiàn)在國家在控制這類產(chǎn)品的生產(chǎn)和冶扎廠的規(guī)模,，那么他們?yōu)榱松嫦氯ゾ捅仨毟镄伦约旱漠a(chǎn)品,，開發(fā)了風電等新型產(chǎn)品。
風電產(chǎn)品主要是減速機的生產(chǎn),，而且銷售對象是歐洲,。根據(jù)我的了解，風電減速機不過10來張圖紙和工藝,，就這套技術的引入大約花費了1個多億,，而車間的生產(chǎn)情況就真的能達到歐洲客戶的標準么？從技術員那里了解到,，其實很多箱體（減速機）的生產(chǎn),，由于種種原因，比如機床要求，工人水平,，職業(yè)素養(yǎng),，和運輸?shù)炔豢杀苊獾脑颍怪瓉硪笤?-3道公差的空變形量會達到10道左右,，在總裝后進行的試車,，從各個數(shù)據(jù)來看卻能完全彌補這些缺陷。而從本廠出來的一些冶扎用減速機總裝后,，用師傅之間的一句話：那空空響的聲音不是一般的大,，但是打打，拋拋還是可以的,。比較了2個產(chǎn)品的相似度可以看出,，齒輪軸的變形，生產(chǎn)質(zhì)量的影響肯定是最小,，那么就是外部箱體的問題了,。這個比較所得出的問題是：設計能力的高低，可以彌補加工中產(chǎn)生的問題,。
要做個小機械加工廠,，就需要機床，這個時候我不得不比較機床的質(zhì)量,。因為工作關系我了解到：這個廠的某分廠有很多數(shù)控大型設備,，例如：齊齊哈爾第二機床廠生產(chǎn)的數(shù)控落地200鏜（下稱：齊2），捷克HCW-200SKODAD的數(shù)控落地200鏜（下稱HCW）,。就這兩個比較,。機緣巧合，到兩個機床生產(chǎn)廠去調(diào)研了解,，齊齊哈爾生產(chǎn)的200鏜主要是意大利的技術,，重要部件均采用外購，生產(chǎn)加工使用的是德國高精度機床,。令我意外的是SKODA的機床生產(chǎn)線,，居然大部分是用的普通數(shù)顯機床。比較兩個機床生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品卻又讓我不解,，以一年為期限,，故障率高的是齊2，故障率是高的出奇,，使用一年半就需要大的改造,，居然最離奇的是立柱的安裝與水平竟然不垂直。比較HCW故障率主要是潤滑油的補充上,，可以說基本沒什么大問題,。反思這樣的情況,，機床生產(chǎn)廠家的一線職工水平差距沒有我想象的那么大，基本可以說是持平的,，那么是哪個環(huán)節(jié)的問題,？管理機制的問題！這個是我的一個發(fā)現(xiàn),。國內(nèi)的操作者是從刀具,，裝卡，加工都得掌握而且需要自己去解決問題的,。國外的機床操作者是很單純的操作機床,，刀具，裝卡由技術員去解決,。這樣帶來的好處是最大限度的從技術方面控制了產(chǎn)品的質(zhì)量,，人力資源也得到了充分的利用。
再次,，如果想要立足國內(nèi)的機械行業(yè),，找到了控制產(chǎn)品質(zhì)量的一些辦法沒有自己的產(chǎn)品也是紙上談兵。
某廠,，在引進某項技術時,，我了解到的是，一項技術的產(chǎn)生是由設計研發(fā)部門（大學,，設計院）研究出來,，由國家進行分配，甚至一些技術是靠國家出資買入,。那么帶來的后果是私人企業(yè)的產(chǎn)品永遠不會在市場上有主導地位,。例如國內(nèi)私人企業(yè)不會有軍工等產(chǎn)品。國外的生產(chǎn)技術的確很先進,，私人企業(yè)就更不可能去購買，國內(nèi)的設計部門和生產(chǎn)部門可以說是完全脫節(jié)的,。那么私人企業(yè)永遠就不可能做的很大,。永遠不會強勢占有市場。
我想,，或許這個就是中國制造業(yè)和國外一流制造業(yè)之間的問題所在,。
時間有點晚，一時興起寫了上面的話,，有很多不足之處期望能得到同行的指點和幫助,。

作者: 夏日檸檬茶 時間: 2008-11-3 08:15
標題: 看不明白
在總裝后進行的試車，從各個數(shù)據(jù)來看卻能完全彌補這些缺陷
請問這個是什么意思,？如果數(shù)據(jù)正常的話,，問什么下文卻說聲音很大呢,？

作者: 孤酒 時間: 2008-11-3 08:17
見解還是比較深刻的，從最后幾段就能看出來了：中國還是一個社會主義國家,。所謂社會主義就是要以國家的宏觀調(diào)控為主,，允許小的私營單位存在，但不能占主導地位,，否則不就走向壟斷,、走向帝國主義了么！呵呵,。
但社會主義如何才能讓機械行業(yè)發(fā)展的更好,，那就是國家要研究的了。

[ 本帖最后由孤酒于 2008-11-3 08:18 編輯 ]

作者: 葛杰飛1 時間: 2008-11-3 08:40
當然如你說的那樣,那三個廠的加工能力和機床都比較先進,如果產(chǎn)品外協(xié),那外協(xié)有能力保證產(chǎn)品的技術要求嗎?

作者: 小車不倒 時間: 2008-11-3 09:10
我雖然改變不了世界,，但我可以改變自己,。

作者: 五民 時間: 2008-11-3 13:23
見解還是比較深刻的，中國現(xiàn)實情況

作者: 目言 時間: 2008-11-5 17:38
英雄所見,，我也發(fā)現(xiàn)國內(nèi)絕大部分先進機械明企,、國企、大廠家,，無非就是引進國外系統(tǒng)稍加修改或者做定向功能開發(fā),，這樣談什么自主創(chuàng)新？和加工廠小作坊有何異,？

作者: 老徐 時間: 2008-11-5 17:57
現(xiàn)在新能源火的很,，風電前景很廣闊，我覺的可以做一些外協(xié)的單子,，這也是在目前經(jīng)濟環(huán)境下我堅持可以上馬的幾個項目之一,。有實力了也可以自己做減速箱，國營廠還是比較好搞定的,，希望以后有機會可以合作

作者: 索威信息科技 時間: 2008-11-12 19:01
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作者: 虛舟 時間: 2012-2-21 22:50
我是洛陽,，生產(chǎn)風電軸承的

作者: lb04151013 時間: 2012-2-22 17:00
讀了兩遍,，我還么理解樓主的意思，,，,，,，，

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