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標(biāo)題: 討論：現(xiàn)在生產(chǎn)汽車配件的行情怎么樣,？ [打印本頁]

作者: 天地之間 時間: 2008-11-13 08:20
標(biāo)題: 討論：現(xiàn)在生產(chǎn)汽車配件的行情怎么樣,？
今年由于受金融危機的影響,，銅價大幅度下跌及其不穩(wěn)定性,，使我們生產(chǎn)的減速起動機不得不降價,，降價后利潤微乎其微,，汽車配件的生產(chǎn)受到了很大的影響,，就拿我們來說,，產(chǎn)量減產(chǎn)了1/3,，有可能到這月底就放假了,，大伙都來說說看自己所知道的市場行情,，估計明年的形式也不好，這日子難過�,�,！

作者: 朱V朱 時間: 2008-11-13 08:30
的確是這樣的,我們也是.我們給汽車傳動系統(tǒng)配套

作者: xiongxw 時間: 2008-11-13 10:36
鋼材價格不穩(wěn)定，庫存多少是個問題,，產(chǎn)品也需要有一定的庫存量,，可也存在風(fēng)險，客戶年度降價,，定單銳減,，熟練人員流動等等，如果汽車行業(yè)能夠好起來,，我個人認(rèn)為,，最快也得過年后，搞不好明年下半年,，悲觀的話2010年拉,。前景渺茫啊�,。,。�

作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-11-13 10:47
從我周圍的環(huán)境和目前的市場條件看,，汽配是高危行業(yè),，到明年，起碼有一半的企業(yè)要關(guān)張,，

要注意的是,，美國如何處理GMC，看福特最終的走向,，假如世界環(huán)境進一步惡化,，中國出口不暢，大批原本出口的東西勢必低價擠壓國內(nèi)市場,，而原本國內(nèi)廠家是沒有能力還手的,，因為內(nèi)銷的產(chǎn)品無論是質(zhì)量，生產(chǎn)規(guī)模都不能和外銷廠比,，

但假如風(fēng)暴來的特急,，在這些外銷廠沒有假如內(nèi)戰(zhàn)之前就已經(jīng)倒閉，那就是內(nèi)銷廠的天大福音,，

國人本不善外戰(zhàn),，而外戰(zhàn)廠假如打內(nèi)戰(zhàn)，國內(nèi)廠就完全不是對手，

大家自保多福吧,，

作者: 天地之間 時間: 2008-11-13 15:39
行業(yè)情形基本上已成定局,，今年出口的產(chǎn)品產(chǎn)量銳減，很多產(chǎn)品的庫存量都居高不下,，特別是很多專門做出口車型配件的廠家基本上都已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài),，寧波和溫州、臺州等地都已經(jīng)出現(xiàn)不同程度的民工返鄉(xiāng)潮,，實在是熬不下去了。今年溫州的打火機,、服裝以及汽摩配等制造都已經(jīng)進入寒冬了,，真的都只能自求多福了！

作者: 圣無敵 時間: 2008-11-13 16:03
這幾年每年的銷售目標(biāo)為增長30%,，基本能達(dá)到,；
而明年，要求是保持……
本司主要為國內(nèi)主機廠配套為主,。

作者: 過街蛤蟆 時間: 2008-11-13 16:45
只能是自求多福了,，看手里的‘現(xiàn)銀’有多少，能熬過去,，就有來年,，到明年下半年就可能有轉(zhuǎn)機，熬不到那時候,，就---------

作者: 朱V朱 時間: 2008-11-13 16:47
只有自求多福了,汽車行業(yè)的嚴(yán)冬已經(jīng)來臨.

作者: G766115 時間: 2008-11-13 17:42
聽說東風(fēng)公司11月份的產(chǎn)量是1千多臺車,，一汽是600多臺，商用車的情況不妙,，我們這里生產(chǎn)一線只上3天班/周

作者: 目言 時間: 2008-11-14 15:12
汽車和配件市場都不景氣,，房地產(chǎn)行業(yè)早就出現(xiàn)遲滯，可見金融危機已經(jīng)不可避免沖擊了國內(nèi)實體經(jīng)濟,。想不到來的這么快,！

作者: cuiyanlei2004 時間: 2008-11-22 20:01
都不怎么好呀

作者: mustwin 時間: 2008-11-23 21:01
我們這里一線工人好多都放假了，一夜之間就沒有訂單了~~ 一個字：慘
本月開始降薪,，估計來年就開始裁員了,。不知明年下半年能不能有所好轉(zhuǎn)！
公司已經(jīng)著手開始在國內(nèi)開發(fā)新業(yè)務(wù)了

作者: jdtxt 時間: 2009-1-24 13:15
汽車零部件行業(yè)已經(jīng)進入整合狀態(tài),，小公司很快就活不下去被大的公司兼并,，這是趨勢，小企業(yè)一般追求暴利,，微利不是它所需要的,。

作者: ted_zhang 時間: 2009-2-13 20:27
不一定會出現(xiàn)兼并，因為兼并不一定有利潤可圖。做配套的,，第一要有毛利,，第二要有量，缺一不可�,，F(xiàn)在政府出臺很多政策,，甚至汽車下鄉(xiāng)，個人感覺有點乍干人民每分錢,，劫貧濟富的味道~~國家批的nn億還不如直接補貼企業(yè),，讓利于民，真的帶動內(nèi)需,。

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