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機械社區(qū)

標題: 軸上扭轉(zhuǎn)輸入點和輸出點的距離太大 [打印本頁]

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-17 09:47
標題: 軸上扭轉(zhuǎn)輸入點和輸出點的距離太大
驅(qū)動軸上電機與負載的位置相差太遠的話會產(chǎn)生什么問題,，影響軸的剛度,、壽命？有相關(guān)的計算么？軸的每米扭轉(zhuǎn)剛度計算在允許范圍內(nèi),。

另外問下，軸如果單純受扭,，會對軸承產(chǎn)生支反力么,，這個支反力怎么算

(, 下載次數(shù): 59)

作者: forbetter 時間: 2018-12-17 10:18
如果能把徑向負荷卸掉，就沒問題,。參見萬向聯(lián)軸器,。

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-17 10:25

forbetter 發(fā)表于 2018-12-17 10:18
如果能把徑向負荷卸掉，就沒問題,。參見萬向聯(lián)軸器,。

徑向負載的話有軸承支座，應該是不會影響的吧

作者: forbetter 時間: 2018-12-17 10:31

paulchenwei 發(fā)表于 2018-12-17 10:25
徑向負載的話有軸承支座,，應該是不會影響的吧

我不知道你說的軸承支座是哪個,，如果說的不是減速機上的，要考慮同軸度,，這個不同軸也很要命的,。

作者: 祥云飛魚 時間: 2018-12-17 10:40
直接對減速機齒輪沖擊

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-17 11:17

祥云飛魚發(fā)表于 2018-12-17 10:40
直接對減速機齒輪沖擊

用這種結(jié)構(gòu)的話一般要注意什么？架子焊后精加工,？

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-17 11:18

forbetter 發(fā)表于 2018-12-17 10:31
我不知道你說的軸承支座是哪個,，如果說的不是減速機上的，要考慮同軸度,，這個不同軸也很要命的,。

這個同軸度不好檢測吧？

作者: Joelay90 時間: 2018-12-17 11:25
從材料力學角度來講,，軸的剛度要求通常是限制其單位長度扭轉(zhuǎn)角中的最大值φmax不超過規(guī)定的允許值[φ]（許可單位長度扭轉(zhuǎn)角）,。Tmax/(GIp)*180°/π≤[φ]為等直圓桿在扭轉(zhuǎn)時的剛度條件，從公式上來看軸的長度跟剛度沒直接關(guān)系,。從加工角度來講,，軸越長直線度越不好保證，加工困難,。
軸頸在軸承中轉(zhuǎn)動時,，軸主要會受到回轉(zhuǎn)副之間的摩擦力、設備重力,，這兩個力產(chǎn)生了總反力,，具體計算參看我這個在書本上拍的圖片吧。 (, 下載次數(shù): 58)

作者: kfdl369 時間: 2018-12-17 11:27
這種結(jié)構(gòu)必須在電機輸出軸和驅(qū)動軸之間設置彈性聯(lián)軸器,，其作用是降低沖擊并允許電機和減速機有一定的不同心,。另外，應盡量縮短驅(qū)動軸的長度,，因為軸的扭轉(zhuǎn)角和長度成正比,。

作者: 2011ayoon 時間: 2018-12-17 12:50
主要是加工性,、裝配性，電機實際就很難做到軸心與負載同軸

作者: 曉昀 時間: 2018-12-17 13:32
距離太遠,，中間沒有支撐,，軸會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角。你計算下扭轉(zhuǎn)角不超過許用扭轉(zhuǎn)角也可以,。

作者: 遠祥 時間: 2018-12-17 20:10
主要是不要超過軸承的軸向力和徑向力等額定載荷,，超過了很快就壞掉。

作者: 島城烈鳥 時間: 2018-12-18 09:40
本帖最后由島城烈鳥于 2018-12-18 09:42 編輯

需要考慮幾個問題: 轉(zhuǎn)速大小,、傳遞扭矩大小,、軸的長度、是否頻繁啟停等工況如果轉(zhuǎn)速大的話,，要考慮同軸度和動平衡,，否則振動你無法解決。
扭矩大小決定軸的直徑,，影響你的啟動和停止動作時間,，也會對電機的功率有影響。

作者: 黎明后 時間: 2018-12-19 14:04
了解了解

作者: 小遠yyy 時間: 2018-12-20 13:42
等待大佬回復

作者: 念天悠 時間: 2018-12-20 16:01

Joelay90 發(fā)表于 2018-12-17 11:25
從材料力學角度來講,，軸的剛度要求通常是限制其單位長度扭轉(zhuǎn)角中的最大值φmax不超過規(guī)定的允許值[φ]（許 ...

請問這是哪本書的截圖,，謝謝

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