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標題: 模態(tài)分析中的激勵頻率怎么確定,？ [打印本頁]

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-18 20:25
標題: 模態(tài)分析中的激勵頻率怎么確定,？
最近在嘗試做機械振動的模態(tài)分析,，固有頻率可以通過有限元軟件計算,，但出于對機械振動理論不是太熟，對于激勵頻率一直不是太理解,。

有例子看到,，電機輸出轉速轉化成的激勵頻率，行走運動時路面不平整產生的激勵頻率,。其他還有哪些可能得激勵頻率,？都是怎么計算的呢？該怎么簡單的理解呢

還有,，設計上避免產生太大的振動上是不是固有頻率大于激勵頻率就可以了,？其他還要注意什么

學歷不高，高數都沒學好,，現(xiàn)在學高等力學太吃力了

補充內容 (2018-12-19 08:43):
比如說敲擊下音叉產生共振,，其激勵頻率怎么算的呢？連續(xù)做加速,、勻速,、減速往復運行的設備其可能存在的激勵頻率又有哪些。

作者: 曉昀 時間: 2018-12-18 23:01
物體振動是各個模態(tài)疊加的效果,。

作者: 周凡森 時間: 2018-12-19 08:18
激振源是很多的,，只是所產生的效果不同，你說的電機基本上是屬于周期性激勵,，路面是隨機性激勵,，現(xiàn)實中的大多數激勵頻率都是由實驗所得。減振方式有很多種,，總的來說是讓激勵頻率遠離共振頻率（線性振動），不一定非要固有頻率大于激振頻率,。不知道你做的機械是什么尺度的�,，F(xiàn)實生活中大部分都是非線性振動，只是不同的情況,，非線性的影響不同,。

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-19 08:28

|周凡森發(fā)表于 12-19 08:18激振源是很多的，只是所產生的效果不同,，你說的電機基本上是屬于周期性激勵,，路面是隨機性激勵，現(xiàn)實中的大多數激勵頻率都是由實驗所得,。減振方式有很多種,，總的來說是讓激勵頻率遠離共振頻率（線性振動）,，不一定非要固有頻率大于激振頻率。不知道你做的機械是什么尺度的�,，F(xiàn)實生活中大部分都是非線性振動,，只是不同的情況，非線性的影響不同,。

類似于電梯,，堆垛機這種升降設備�,；旧喜豢紤]風載,，地震產生的振動。主要是提升時速度和加速度產生的某些振動,。這個激勵主要考慮電機的轉速就可以了么,？

作者: 周凡森 時間: 2018-12-19 08:43

paulchenwei 發(fā)表于 2018-12-19 08:28
類似于電梯，堆垛機這種升降設備,�,；旧喜豢紤]風載，地震產生的振動,。主要是提升時速度和加速度產生的某些 ...

對,，主要考慮電機

作者: 悠悠悠玄 時間: 2018-12-19 10:06
固有頻率是結構本身自有的，激振頻率是外界施加在結構上的,。外界施加載荷在結構上（包括力載荷,，位移載荷），根據傅里葉變換,，非周期載荷都能轉換成一系列的周期載荷,。周期性的載荷對應各種各種頻率，當某一種頻率與固有頻率相近是就產生共振,。
設計時要考慮激振頻率遠離固有頻率,，先找出主要的激振頻率。固有頻率遠大于激振頻率,，振動很小,。如果固有頻率不能很高，就控制激振頻率遠離上下兩個固有頻率,。這是被動控制振動方法,，還有主動控制的方法，更復雜些,。主要是看需求和現(xiàn)狀考慮不同的控制方法,。

作者: paulchenwei 時間: 2018-12-19 10:52

悠悠悠玄發(fā)表于 2018-12-19 10:06
固有頻率是結構本身自有的，激振頻率是外界施加在結構上的,。外界施加載荷在結構上（包括力載荷,，位移載荷） ...

外界施加載荷在結構上（包括力載荷,，位移載荷），根據傅里葉變換,，非周期載荷都能轉換成一系列的周期載荷,。

非常感謝，這個有相關的參考資料或者書籍么

作者: 悠悠悠玄 時間: 2018-12-19 15:09

paulchenwei 發(fā)表于 2018-12-19 10:52
外界施加載荷在結構上（包括力載荷,，位移載荷）,，根據傅里葉變換，非周期載荷都能轉換成一系列的周期載荷 ...

振動學方面的書很多,，如機械振動學（鄧哈托）

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