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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 兩個(gè)氣缸，需要頂起鍋蓋，怎樣實(shí)現(xiàn)同步 [打印本頁]

作者: 598643129 時(shí)間: 2019-1-7 10:46
標(biāo)題: 兩個(gè)氣缸,，需要頂起鍋蓋，怎樣實(shí)現(xiàn)同步
如圖左右兩側(cè) 平臺(tái)下面有兩個(gè)氣缸
該設(shè)備需要把鍋蓋頂起從而加料,，需要鍋蓋離地1米左右。
該廠家設(shè)計(jì) 氣缸兩側(cè)有導(dǎo)向柱
但目前導(dǎo)向柱也彎了
加裝減壓閥調(diào)節(jié)兩個(gè)氣缸的壓力也不理想,。

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作者: jiangjun-24 時(shí)間: 2019-1-7 11:02
1,、氣缸不能硬連 2、調(diào)速接頭兩邊氣缸盡量調(diào)得同步

作者: 及上開 時(shí)間: 2019-1-7 11:04
一端固定,，一端自由不行吧

作者: 傲嬌的廁紙 時(shí)間: 2019-1-7 11:05
單條氣路Y接頭分接一起控制,，氣缸浮動(dòng)連接防憋死，加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)應(yīng)該就差不多了吧,，肯定是不太準(zhǔn)的兩邊有些小小偏差都不太一樣思路應(yīng)該不能硬是相同

作者: xueqingchao 時(shí)間: 2019-1-7 11:13
1.導(dǎo)向支柱去掉,，會(huì)與兩氣缸活塞桿干涉，如果為了安全防護(hù),，可以把導(dǎo)向支柱間隙大一些,，避免與活塞桿干涉；
2.氣缸可以加排氣節(jié)流,，調(diào)節(jié)節(jié)流,，控制同步，建議與鍋蓋連接使用G型接頭,，柔性接頭連接等,，避免硬連接，把活塞桿卡死,；
3.我覺得三個(gè)缸,，要比兩個(gè)更好，兩個(gè)缸稍有偏差,，氣缸活塞桿側(cè)向力,，對(duì)氣活塞桿有損傷。

個(gè)人建議,。

作者: biggunner 時(shí)間: 2019-1-7 11:17
導(dǎo)向用光軸加滑塊,，別用光軸對(duì)光孔

作者: isdalo 時(shí)間: 2019-1-7 11:29
樓上都說完了，還有就是看重心是不是在倆氣缸中心位置,。

作者: 598643129 時(shí)間: 2019-1-7 11:40

傲嬌的廁紙發(fā)表于 2019-1-7 11:05
單條氣路Y接頭分接一起控制,，氣缸浮動(dòng)連接防憋死，加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)應(yīng)該就差不多了吧,，肯定是不太準(zhǔn)的兩邊有些小 ...

導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 怎么處理浮動(dòng)連接有什么好方法

作者: 天空之晨 時(shí)間: 2019-1-7 11:46
學(xué)習(xí)到了,！我們公司用過類似的,，一根氣路出來Y型分兩端氣缸,，氣缸增加調(diào)氣節(jié)流閥

作者: 2011ayoon 時(shí)間: 2019-1-7 12:46
本帖最后由 2011ayoon 于 2019-1-7 12:50 編輯

其實(shí)改成單氣缸更好加工（類似鉆床升降）,，另一邊導(dǎo)桿可以不要或者松配合只做防轉(zhuǎn)用

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-1-7 13:01
由于氣體具有可壓縮性，用氣缸很難調(diào)到同步,。不知道同步的精度要求怎么樣,？

1、把氣缸改成油缸,，安裝時(shí)注意兩油缸的安裝精度,；另外，鍋蓋升起1米,，鍋蓋比較重,，要計(jì)算下油缸的活塞桿的穩(wěn)定性（壓桿穩(wěn)定計(jì)算）。
2,、用齒輪齒條的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)比較可靠,。

作者: 小機(jī)123 時(shí)間: 2019-1-7 13:40
用排氣節(jié)流，一個(gè)氣閥控制,，氣缸上下連接點(diǎn)采取柔性連接（絞耳）,，3個(gè)氣缸不要導(dǎo)向比較好。

作者: yzhflypig 時(shí)間: 2019-1-7 13:53
為什么要兩個(gè)氣缸呢,？一個(gè)氣缸不可以嗎,？

作者: 藍(lán)田白玉 時(shí)間: 2019-1-7 13:54
你這情況不適合用氣缸，適合下面這種方式!

作者: lu870418 時(shí)間: 2019-1-7 14:16

1,、氣缸不能硬連 2,、調(diào)速接頭兩邊氣缸盡量調(diào)得同步

作者: llh2253 時(shí)間: 2019-1-7 14:23
不懂機(jī)械，但基本常識(shí)必知：
一,、3點(diǎn)固定一個(gè)平面;
二,、杠桿原理。
另外,，兩個(gè)氣缸是可以控制及調(diào)節(jié)同步的,。

作者: 小蔡 時(shí)間: 2019-1-7 14:29
10說的有理，2個(gè)氣缸再怎么樣也很難調(diào)平衡的,；用雙導(dǎo)向柱加單氣缸可能會(huì)好一點(diǎn),。

作者: 靜待瓜熟 時(shí)間: 2019-1-7 14:33
我見過有用電機(jī)，在蓋子上面加鏈條的,，類似于電葫蘆

作者: 598643129 時(shí)間: 2019-1-7 14:33
感謝大家通過了解及大家的建議找到了解決方法
1是通過減壓閥調(diào)節(jié)
2是采取齒輪齒條機(jī)械結(jié)構(gòu)
如圖
感謝這個(gè)平臺(tái)讓我學(xué)到了很多

作者: Leo_20180309 時(shí)間: 2019-1-7 15:01

天空之晨發(fā)表于 2019-1-7 11:46
學(xué)習(xí)到了,！我們公司用過類似的，一根氣路出來Y型分兩端氣缸,，氣缸增加調(diào)氣節(jié)流閥

推力一定了,，但是,，阻力不一樣，怎么實(shí)現(xiàn)共同作用,？
油缸可以,，那是因?yàn)椋透滓话阖?fù)載大,，精度不高,，可以這么做

作者: chensiqing21 時(shí)間: 2019-1-7 16:11
可否改成三個(gè)導(dǎo)向柱，然后一個(gè)氣缸在上面推拉,。

作者: 終結(jié)2013 時(shí)間: 2019-1-7 16:32
你就沒想過用吊裝的方式嗎,？

作者: 許將0121 時(shí)間: 2019-1-7 16:39
鍋蓋結(jié)構(gòu)重心太高，不穩(wěn)定,。
1.改變鍋蓋與氣缸連接的支耳的位置,，抬高，抬到比鍋蓋的重心高,。2.兩個(gè)導(dǎo)向柱在頂部連起來,，增加導(dǎo)向柱剛性，即使一個(gè)導(dǎo)向柱變形,，另一個(gè)也會(huì)跟著變形,，鍋蓋不容易別死。

作者: blucewels 時(shí)間: 2019-1-7 18:01
結(jié)構(gòu)方面一端直線軸承,，另外一端直接氣缸推動(dòng),，這樣保險(xiǎn)一點(diǎn)，一般情況要實(shí)現(xiàn)兩邊氣缸同時(shí)作用很難,，氣路長(zhǎng)短很重要

作者: gcjy2305 時(shí)間: 2019-1-7 20:06
覺得吧,！氣缸的不穩(wěn)定性，可以用連桿機(jī)構(gòu),，彈簧,、金屬連桿，氣缸驅(qū)動(dòng)扳機(jī)比較好

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2019-1-7 20:53
氣路上看看原理有沒問題再就是導(dǎo)向上是否用的直線軸承,？

作者: 前景錢 時(shí)間: 2019-1-8 08:08
用一個(gè)電磁閥,。

作者: shiconglang 時(shí)間: 2019-1-8 08:37
這個(gè)問題我也有疑惑過，論壇分享過,，圖片如下：

作者: 598643129 時(shí)間: 2019-1-8 08:40

終結(jié)2013 發(fā)表于 2019-1-7 16:32
你就沒想過用吊裝的方式嗎,？

廠家設(shè)計(jì)的就是氣缸的搭建完設(shè)備平臺(tái) 全部施工完畢生產(chǎn)試料氣缸總出現(xiàn)問題吊裝固然好但咱們底層員工決定不了況且平臺(tái)高度滿不滿足電動(dòng)葫蘆的軌道怎么走重新鋪電纜很多問題。

作者: 方賢東 時(shí)間: 2019-1-8 08:48
明顯設(shè)計(jì)缺陷,，這兩根導(dǎo)向柱毛估估也有30-40的直徑,，上面懸空，下面就一個(gè)直徑60左右高度20左右的法蘭固定,，垂直度根本就沒保證,，還用做導(dǎo)向,，肯定憋死

作者: 12312348 時(shí)間: 2019-1-8 08:49
實(shí)現(xiàn)兩缸同步很簡(jiǎn)單，液壓系統(tǒng)采用同步閥一分二就可以實(shí)現(xiàn),，結(jié)構(gòu)上油缸要一端固定一端Y型鉸接,，至于缸徑大小那就根據(jù)負(fù)載來計(jì)算了。

作者: 12312348 時(shí)間: 2019-1-8 08:50
氣缸同理

作者: nikuokuo 時(shí)間: 2019-1-8 10:04
進(jìn)來看看

作者: gaokua 時(shí)間: 2019-1-8 10:18
這結(jié)構(gòu)不合理,，這么重的負(fù)載用這么細(xì)的,，另一個(gè)點(diǎn),，桿上頭沒任何與機(jī)體聯(lián)結(jié)加強(qiáng)強(qiáng)度的,，再就是氣缸連個(gè)降低安裝條件的浮動(dòng)接頭都沒有，還兩個(gè)氣缸不同步,，左邊一個(gè)要上頂,，右邊拖后腿。這不彎才怪,。另外兩個(gè)氣缸不可能做到完全同步的,，只能靠調(diào)到接近同步。

作者: 守望者XA 時(shí)間: 2019-1-8 10:39

靜待瓜熟發(fā)表于 2019-1-7 14:33
我見過有用電機(jī),，在蓋子上面加鏈條的,，類似于電葫蘆

我也感覺給蓋上弄條鏈子，用電機(jī)帶動(dòng)比較方便,，且好實(shí)現(xiàn),，可靠性也高。鍋蓋導(dǎo)向不一定要用圓的,，也可以用導(dǎo)板或者滑塊,。

作者: 守望者XA 時(shí)間: 2019-1-8 10:44
也可以把氣缸放在上面，把鍋蓋往上拉,。這樣在鍋蓋自身重力的做用下,，鍋蓋偏移的可能性就比較少了（當(dāng)然這個(gè)重心要找準(zhǔn)）。然后上面的氣缸往回收時(shí)把鍋蓋拉起來,，往前伸時(shí)把鍋蓋蓋上,。當(dāng)然三個(gè)氣缸布置的話可能更有利于重心平衡

作者: wj2571928 時(shí)間: 2019-1-8 10:54

598643129 發(fā)表于 2019-1-7 11:40
導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 怎么處理浮動(dòng)連接有什么好方法

氣缸有浮動(dòng)接頭可以選啊

作者: 令狐中麓 時(shí)間: 2019-1-8 11:18
頂部一個(gè)升降機(jī)就搞定了吧

作者: 哎呦喂蛋蛋 時(shí)間: 2019-1-8 12:27
1導(dǎo)柱太細(xì) 2導(dǎo)套太短 3氣缸鏈接要浮動(dòng)

簡(jiǎn)單點(diǎn)調(diào)速閥能調(diào)同步但不太可靠
把導(dǎo)柱加粗導(dǎo)套加長(zhǎng) 用一個(gè)氣缸也可以
或者改結(jié)構(gòu) 左右聯(lián)動(dòng)

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2019-1-8 14:27
看這個(gè)設(shè)計(jì)，我能想到的可能性：

1）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)著急了,，急著完成任務(wù),，能把功能搞出來就完事兒了，沒精力或沒時(shí)間或沒心思去考慮實(shí)際工況,。

2）設(shè)計(jì)者還處于理想狀態(tài)下的設(shè)計(jì)水平,，考慮不到現(xiàn)場(chǎng)一定的一定會(huì)發(fā)生的“意外”。

3）想用最少的錢去完成這個(gè)設(shè)計(jì)了,，能省則省搞出來的后果,。

我為什么敢這么說,？

漏洞也實(shí)在太多了吧。,。,。

別說是這么憨厚的大鍋，即使只有沒多少分量的橫梁,，都得卡住了,。。,。

離地行程都1m了,，說明踏板底下有的是空間。就看愿意花多少錢和多少精力去弄好這個(gè)設(shè)計(jì)了,。

這么老粗,、老長(zhǎng)的兩條氣缸加電磁閥之類的合起來也不便宜啊。

帶減速頭的三相異步小電機(jī)和齒輪齒條,，也許比這個(gè)還便宜,。

關(guān)鍵是不會(huì)丟臉丟得這么狼狽。,。,。

心態(tài)！�,。,。�

作者: jinyongjun 時(shí)間: 2019-1-8 15:00
這個(gè)應(yīng)該和液壓的差不多吧,，桿子與鍋蓋連接用鉸接,，鉸接處用個(gè)關(guān)節(jié)軸承應(yīng)該會(huì)好一些吧！這樣即使你鍋蓋和氣缸桿子不垂直一些,，也可以通過關(guān)節(jié)軸承調(diào)節(jié)下,！

作者: 未完待續(xù)000 時(shí)間: 2019-1-9 16:49
如果不要求上升速度，建議使用液壓,，液壓比氣壓更穩(wěn)定,！

作者: wei961844 時(shí)間: 2019-1-9 18:55
一個(gè)氣缸另一端用直線軸承

作者: 制造商 時(shí)間: 2019-1-9 22:36
導(dǎo)向柱是有了，但是導(dǎo)向套太短了,，不但沒有起到垂直導(dǎo)向的作用,，反而在氣缸不同步的作用下造成了卡死，導(dǎo)向軸彎曲,。
解決辦法：
1.兩根導(dǎo)向柱頂端用鋼板連接在一起,，可以是直板，可以是圓環(huán)
2.增加導(dǎo)套長(zhǎng)度，可以是直線軸承,，也可以是軸套
3.氣缸如果只負(fù)責(zé)頂升的話,，建議氣缸和鍋蓋不連接，如果還要負(fù)責(zé)拉緊的話建議浮動(dòng)結(jié)構(gòu)連接
4.兩個(gè)氣缸并聯(lián),，不得獨(dú)立調(diào)速

作者: ansii 時(shí)間: 2019-1-10 14:15
沒看到有導(dǎo)向桿,！兩個(gè)氣缸用一個(gè)電磁閥，用Y型接頭去分,，調(diào)速閥串聯(lián)在Y型接頭前,，導(dǎo)向軸上加鏈接板，就可以實(shí)現(xiàn),，不過速度不能太高

作者: sbpyuha 時(shí)間: 2019-1-11 17:54
標(biāo)準(zhǔn)干法

作者: caired 時(shí)間: 2019-1-11 18:44
用剪刀叉機(jī)構(gòu)就可以了,，一個(gè)氣缸就能搞定

作者: 金龍精工 時(shí)間: 2019-1-11 23:46
兩只氣缸最好向中心再移一點(diǎn)，兩邊導(dǎo)向套加長(zhǎng)與氣缸頂起橫梁一半左右,，裝導(dǎo)向套與橫梁要有一定強(qiáng)度,�,？隙]問題,。

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2019-7-7 13:05

|598643129發(fā)表于 01-07 14:33感謝大家通過了解及大家的建議找到了解決方法 
1是通過減壓閥調(diào)節(jié) 
2是采取齒輪齒條機(jī)械結(jié)構(gòu) 
如圖 
感謝這個(gè)平臺(tái)讓我學(xué)到了很多

對(duì)用齒輪齒條的同步機(jī)構(gòu)是機(jī)械方式保證同步，用回氣節(jié)流閥調(diào)分別兩邊回氣速度,。

作者: mumu312 時(shí)間: 2020-5-24 07:50

|方賢東發(fā)表于 01-08 08:48明顯設(shè)計(jì)缺陷,，這兩根導(dǎo)向柱毛估估也有30-40的直徑，上面懸空,，下面就一個(gè)直徑60左右高度20左右的法蘭固定,，垂直度根本就沒保證，還用做導(dǎo)向,，肯定憋死

我也覺得上端懸空這個(gè)設(shè)計(jì)比較猛,，就一個(gè)根棍杵在那里

作者: 僵尸號(hào) 時(shí)間: 2020-5-28 21:56
應(yīng)該增強(qiáng)導(dǎo)向柱剛度

作者: Tony2020 時(shí)間: 2020-5-29 07:32
自帶導(dǎo)桿氣缸呢

作者: tcct 時(shí)間: 2021-7-27 15:43
最后解決的方案可以拍個(gè)照片發(fā)來看看么？

作者: 不再隨風(fēng),！ 時(shí)間: 2021-7-27 16:40
直接在上面弄個(gè)大點(diǎn)的氣缸拉上去不香嗎

作者: li392923925 時(shí)間: 2021-7-27 17:40
http://giwivy.com.cn/thread-337748-1-1.html,，看這個(gè)帖子有沒有借鑒的地方

作者: yys1015644 時(shí)間: 2021-7-28 08:25
用一個(gè)氣路加節(jié)流閥就可以了

作者: 亞共晶白口鑄鐵 時(shí)間: 2021-7-28 08:32
看著這個(gè)大釜似曾相識(shí)啊，之前在干藥用輔料的廠家也見過,。
其實(shí)簡(jiǎn)單點(diǎn)的辦法,，找兩到四根光桿放在釜蓋子四周或者兩個(gè)耳朵上，加直線軸承,，光桿固定死,，搞個(gè)限定的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)都不用變,，湊活用就行了

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