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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 結(jié)構(gòu)是否合理,，求大神指導(dǎo)一下! [打印本頁]

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-14 14:50
標(biāo)題: 結(jié)構(gòu)是否合理,，求大神指導(dǎo)一下!
由于空間不夠,，用小行程氣缸加幾個轉(zhuǎn)動副來實現(xiàn),，但是不知道可不可行,。

作者: 閆小航147 時間: 2019-2-14 15:04
方便的話,，把模型發(fā)上來,，幫你看看

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-14 15:28
3D的模型太大了,，傳不上去

作者: 易山水 時間: 2019-2-14 15:33

氣缸看上去比較小,，氣缸承受的負(fù)載是否匹配,？

另外，氣缸可以用大缸徑,，加粗的活塞桿,，或加導(dǎo)向；否則,，活塞桿受有側(cè)向力（徑向力）,，用不多久就壞了。

作者: hehuoren666 時間: 2019-2-14 15:49
這結(jié)構(gòu)估計不是很合理

作者: majingfeng 時間: 2019-2-14 15:51

hehuoren666 發(fā)表于 2019-2-14 15:49
這結(jié)構(gòu)估計不是很合理

請說一下理由謝謝

作者: 黃工baba 時間: 2019-2-14 15:55
能完成動作不合理地方：雖然受力情況不清楚,，但是這樣做的結(jié)構(gòu),，往往是為了滿足強(qiáng)度，零件要做得很大,，零件數(shù)量變多,，出現(xiàn)問題幾率自然也多。
結(jié)構(gòu)力求簡單,，如果只是為了節(jié)省頂部的空間,，可以嘗試氣缸移到下方左右連接

作者: hehuoren666 時間: 2019-2-14 16:14
沒那么協(xié)調(diào)，出力點和支撐點距離有點大

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-14 16:17

黃工baba 發(fā)表于 2019-2-14 15:55
能完成動作不合理地方：雖然受力情況不清楚,，但是這樣做的結(jié)構(gòu),，往往是為了滿足強(qiáng)度，零件要做得很大,，零件 ...

非常感謝,，就是為了節(jié)省空間，受力情況的話,，主要考慮客服板和相關(guān)配件的重力就可以了,，‘氣缸移到下方左右連接’不是很清楚，底部的空間也不夠,，一個形成超過150mm的氣缸是很長的了,， (, 下載次數(shù): 65) 氣缸的固定板也是活動的,。

作者: 黃工baba 時間: 2019-2-14 16:48

李嘉慶發(fā)表于 2019-2-14 16:17
非常感謝，就是為了節(jié)省空間,，受力情況的話,，主要考慮客服板和相關(guān)配件的重力就可以了，‘氣缸移到下方左 ...

既然這樣,，我再給一點小建議,，改掉銷在長槽滑動的結(jié)構(gòu)。具體,，如圖,，氣缸固定在可轉(zhuǎn)動的支點上，與大擺桿用魚眼軸承連接,。大擺桿與壓板用連桿連接,。

作者: 水水5 時間: 2019-2-14 17:15
上下40，沒有導(dǎo)向機(jī)構(gòu),，無法承受長孔帶來的徑向分力

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-14 17:18

黃工baba 發(fā)表于 2019-2-14 16:48
既然這樣,，我再給一點小建議，改掉銷在長槽滑動的結(jié)構(gòu),。具體,，如圖，氣缸固定在可轉(zhuǎn)動的支點上,，與大擺桿 ...

沒看明白,，lz的鉸點為何一定要放頂上？

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 08:35

黃工baba 發(fā)表于 2019-2-14 16:48
既然這樣,，我再給一點小建議,，改掉銷在長槽滑動的結(jié)構(gòu)。具體,，如圖,，氣缸固定在可轉(zhuǎn)動的支點上，與大擺桿 ...

非常感謝,！

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 08:42

喂我袋鹽發(fā)表于 2019-2-14 17:18
沒看明白,，lz的鉸點為何一定要放頂上？

(, 下載次數(shù): 37)
我發(fā)不了鏈接,，不好意思,，只能截個圖了

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 08:47

水水5 發(fā)表于 2019-2-14 17:15
上下40，沒有導(dǎo)向機(jī)構(gòu),，無法承受長孔帶來的徑向分力

是的,，一針見血啊

作者: 未完待續(xù)000 時間: 2019-2-15 09:01
下降的時候能靠重力自由落下么？如果能可以考慮電動卷揚加滑輪結(jié)構(gòu),，感覺氣缸這套不穩(wěn)妥

作者: 水流眾生—江 時間: 2019-2-15 09:07
既然為了節(jié)約空間,，為啥不用無桿缸：

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 09:11

水流眾生—江發(fā)表于 2019-2-15 09:07
既然為了節(jié)約空間,，為啥不用無桿缸：

你說的是這種嗎 (, 下載次數(shù): 34)

作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2019-2-15 09:18
這樣的設(shè)計,，問題很多,，嚴(yán)重影響使用效果。

作者: niulean 時間: 2019-2-15 09:28
一看就不穩(wěn)

作者: 水流眾生—江 時間: 2019-2-15 09:44

李嘉慶發(fā)表于 2019-2-15 09:11
你說的是這種嗎

是的是的,，差不多,。

作者: 雪狼0 時間: 2019-2-15 10:10
結(jié)構(gòu)有問題吧，先不說小氣缸的耐久性,，就是你推桿和支撐桿處的連接采用可滑動的長圓形活動口,，運動的時候，推桿頂部受力會不會擺動,，我覺得可以把支撐桿這個位置做成圓孔過孔,，效果應(yīng)該會好些。

作者: 磁鋼專家 時間: 2019-2-15 10:45

作者: 餓不死的王境澤 時間: 2019-2-15 11:04

黃工baba 發(fā)表于 2019-2-14 16:48
既然這樣,，我再給一點小建議,，改掉銷在長槽滑動的結(jié)構(gòu)。具體,，如圖,，氣缸固定在可轉(zhuǎn)動的支點上，與大擺桿 ...

靈魂畫師

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 12:14

李嘉慶發(fā)表于 2019-2-15 08:42
我發(fā)不了鏈接,，不好意思,，只能截個圖了

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作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-15 12:30

李嘉慶發(fā)表于 2019-2-15 09:11
你說的是這種嗎

你這個小氣缸是為了提升4柱平臺,？,？小氣缸無法安裝在中心軸上？

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-15 12:57

喂我袋鹽發(fā)表于 2019-2-15 12:30
你這個小氣缸是為了提升4柱平臺,？,？小氣缸無法安裝在中心軸上？

行程太大了,，要提升145mm

作者: 遠(yuǎn)祥 時間: 2019-2-15 16:25
這個機(jī)構(gòu)太復(fù)雜,，其實可以用齒輪齒條差速機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)，氣缸伸出X毫米,，機(jī)構(gòu)伸出2X毫米,。

作者: gaokua 時間: 2019-2-16 11:13
存在力矩和偏心，會憋住的,。

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-16 22:35

李嘉慶發(fā)表于 2019-2-15 12:57
行程太大了,，要提升145mm

而且是可調(diào)缸？不能放頂上,？

作者: fly402418688 時間: 2019-2-17 10:27
這個氣缸的出力方向跟平臺升降的方向有點別扭.

作者: 孫磊121 時間: 2019-2-17 10:39
完全看不出來是怎樣工作的,，可能是我基礎(chǔ)還不夠,。

作者: 孫啟明 時間: 2019-2-17 11:22
本帖最后由孫啟明于 2019-2-17 11:25 編輯

1.擺桿轉(zhuǎn)軸支點向下移至與另一端在中點時處于同一水平位置；
2.氣缸與擺桿為鉸接,；
3.氣缸采用軸銷式結(jié)構(gòu),。

作者: 小灰灰的米 時間: 2019-2-18 01:02
Z向的氣缸是帶著又導(dǎo)向柱的平臺上下移動吧，Z向和水平方向都有長孔不太合理,，是否可以把Z的長孔去掉改為銷釘,；上午運動容易犯別，氣缸盡量選大缸徑

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-18 08:59

喂我袋鹽發(fā)表于 2019-2-16 22:35
而且是可調(diào)缸,？不能放頂上,？

放頂上整體不知道要加高多少了，氣缸要改大行程

作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-18 09:07

孫啟明發(fā)表于 2019-2-17 11:22
1.擺桿轉(zhuǎn)軸支點向下移至與另一端在中點時處于同一水平位置,；
2.氣缸與擺桿為鉸接,；
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不是特別懂，h試試ttp試試s://pa試試n.bai試試du.co試試m/s/1UTi試試W7mJks5ilYU試試F7y2rK8g
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作者: 李嘉慶 時間: 2019-2-18 09:10

未完待續(xù)000 發(fā)表于 2019-2-15 09:01
下降的時候能靠重力自由落下么,？如果能可以考慮電動卷揚加滑輪結(jié)構(gòu)，感覺氣缸這套不穩(wěn)妥

自由下落還是不行的,，一是要控制行程,，二是到最低點不能有沖擊

作者: 喂我袋鹽 時間: 2019-2-18 10:04

李嘉慶發(fā)表于 2019-2-18 08:59
放頂上整體不知道要加高多少了，氣缸要改大行程

放頂上,，機(jī)器沒什么高度限制吧,？這是最簡單最節(jié)省的辦法。

作者: jiangsuwanhua 時間: 2019-2-18 16:01
沒那么協(xié)調(diào),，出力點和支撐點距離有點大

作者: why998201 時間: 2019-2-18 19:43
(, 下載次數(shù): 40)

作者: caicai2011 時間: 2019-2-19 13:43
四根導(dǎo)桿限制工作臺的垂直方向的移動,，用單側(cè)的氣缸驅(qū)動大擺桿來控制工作臺的升降，這樣有可能會形成單邊受力造成工作臺與導(dǎo)桿之間卡死,，為什么不考慮滾珠絲桿與導(dǎo)桿配合使用的結(jié)構(gòu)呢精度也不這個高很多

作者: 小小cb 時間: 2019-2-19 15:05
你這氣缸一看就不合理,，氣缸以及那2個條形孔，都有問題

作者: 593061455 時間: 2019-2-20 14:55
來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 張海龍_W8A8S 時間: 2019-2-20 16:59
沒有看明白,，求解

作者: zhonshui 時間: 2019-2-21 08:19
如果考慮機(jī)構(gòu)的簡單,，可以用個電機(jī)加齒輪齒條傳動，是否更穩(wěn)定可靠

作者: 15766377718 時間: 2019-2-21 09:10
學(xué)習(xí)了

作者: 夜雨無殤 時間: 2019-2-21 18:08
肯定不合理啊,，1,，你有進(jìn)行受力分析嗎？力臂太長,，2,，氣缸行程那么長，你這結(jié)構(gòu)運動過程中會產(chǎn)生不小的徑向力,，影響氣缸壽命,，3,，你在這氣缸軸與擺桿大概才是個45度。,。4,，凸輪隨動器與腰槽太小了
你這結(jié)構(gòu)既占地方還極大的浪費動力。

作者: 夜雨無殤 時間: 2019-2-21 18:29
側(cè)邊空間那么大,，把你那些連桿全部丟掉,，嫌電機(jī)貴就還是使用氣缸,，拉條同步帶上去,，掛一個同步輪，搞定,，省空間省力

作者: 夜雨無殤 時間: 2019-2-21 18:31
結(jié)構(gòu)肯定是不合理的,，1，你肯定沒受力分析,，力臂太長,，2，氣缸那么長的行程,，你這結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生很大的徑向力,，氣缸很快就廢了，3,，氣缸軸與擺桿夾角才45度,，你是咋想的，4,，凸輪隨動器與腰槽太小了

作者: 娑婆 時間: 2019-2-22 09:23
氣缸那么長,，連桿卡住會不會憋壞氣缸

作者: 沈戊坤 時間: 2019-3-2 12:22
來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: 凌亂乄 時間: 2019-3-2 13:05

caicai2011 發(fā)表于 2019-2-19 13:43
四根導(dǎo)桿限制工作臺的垂直方向的移動，用單側(cè)的氣缸驅(qū)動大擺桿來控制工作臺的升降,，這樣有可能會形成單邊受 ...

嚴(yán)重同意,，其實我也覺得很容易卡死，除非裝直線軸承

作者: 仗劍行走天下 時間: 2019-3-6 15:08
氣缸推力小了,，機(jī)構(gòu)升降不理想,，而且氣缸直上直下，無用功很多,�,；瑒颖郛愖冃危瑩p傷偏大,。

作者: 順安散人 時間: 2019-3-6 16:40
可以借鑒下剪叉式升降平臺,，簡化成單桿、單缸的基本沒什么問題

作者: mumu312 時間: 2019-3-6 23:51
不建議這種,，非要用這種結(jié)構(gòu),，看看有沒有帶導(dǎo)向桿的氣缸,，這個氣缸一直別著氣缸桿，然后缸徑應(yīng)該是小了,，垂直方向運動你預(yù)留50%的力余量比較保險,，啟動一瞬間的力和運動中的力不一樣的，之前我們吃過虧,，氣缸動起來了就能走到頭,，但是啟動不了，或者選用中卸閥控氣缸給一個啟動沖量也行,；第二你這個偏心太嚴(yán)重,，有可能會卡，第三你這個導(dǎo)柱導(dǎo)套配合選用的圖上比例應(yīng)該是不合理,，導(dǎo)套一般直推不偏心都得選長度與直徑比值大于2~3的,，更別說偏心這么多了�,；蛟S我說的這些在你調(diào)試時候加大氣壓能運行起來,，但是在客戶現(xiàn)場肯定三天兩頭總在壞，會給客戶造成你這個產(chǎn)品能用,，但是不好用的印象,。

作者: zkz0103 時間: 2019-3-7 08:02
氣缸受力很不合理，容易壞啊

作者: 天下有雙 時間: 2019-5-17 20:44
厲害了

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