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標(biāo)題: 40Cr蝸桿的加工及熱處理 [打印本頁(yè)]
作者: siralop    時(shí)間: 2019-6-24 14:01
標(biāo)題: 40Cr蝸桿的加工及熱處理
我這有個(gè)蝸桿，材料和結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,，只是有幾個(gè)問(wèn)題想搞清楚,，請(qǐng)教群內(nèi)朋友。
$ C* {. X( @3 V1 s; i" T( G  B材質(zhì)：40Cr,；頭數(shù)：3,。這個(gè)蝸桿的螺距不會(huì)有變化吧，為什么齒面發(fā)生了變化,？
4 V# W1 y: O3 A* H; X/ ]) E蝸桿表面顏色是灰色的,，是否滲氮或者滲碳,，能否指點(diǎn)這個(gè)蝸桿的加工工藝？1 E0 `" `  Z4 f, {5 ?' g
作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2019-6-24 14:13
1.查看螺旋角是否一樣,？5 |6 P1 I( G2 u6 M, s3 U
2.表面滲碳沒(méi)有必要,。
作者: siralop    時(shí)間: 2019-6-24 14:33
鑫森淼炎垚 發(fā)表于 2019-6-24 14:133 T% f+ c7 m! S! I* g" y5 V% d  D
1.查看螺旋角是否一樣？
8 s+ B8 K& N5 A% J8 J! Z2.表面滲碳沒(méi)有必要,。

  ]- R9 N  V1 f+ U0 ^3 u7 W$ y謝謝,。/ u' F* |" x7 w6 P
我覺(jué)得螺距應(yīng)該是一樣的，蝸輪齒不能觸及所以可以變蝸桿齒面厚度,。滲氮呢,？
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作者: wx_VOHuhVoh    時(shí)間: 2019-6-24 14:59
樓主畫紅圈的那個(gè)比較像是做過(guò)氮化，氮化顏色就是灰色的
作者: siralop    時(shí)間: 2019-6-24 15:23
wx_VOHuhVoh 發(fā)表于 2019-6-24 14:59
' l+ d4 ]0 b6 J& V  S" Q2 u樓主畫紅圈的那個(gè)比較像是做過(guò)氮化,，氮化顏色就是灰色的

* K( w+ e( I) J( U" U) R9 s謝謝,，我還想了解一下這個(gè)氮化在整個(gè)蝸桿加工過(guò)程中的位置，就是說(shuō)能不能跟我講解一下蝸桿的加工工藝,。
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作者: wx_VOHuhVoh    時(shí)間: 2019-6-24 15:30
氮化是后熱處理工藝,，氮化后表面可以防銹，不能再做過(guò)多的處理的,。已前看到的圖紙大多都是材料加工,，什么車床啊，精加工,，檢驗(yàn)什么的后面才到熱處理工藝,，我也不太了解
作者: 暉暉暉_u22Ig    時(shí)間: 2019-6-24 15:41
熱處理一般是最后一步。
作者: siralop    時(shí)間: 2019-6-24 16:03
wx_VOHuhVoh 發(fā)表于 2019-6-24 15:30
' f3 e% l6 c! l% ~氮化是后熱處理工藝,，氮化后表面可以防銹,，不能再做過(guò)多的處理的。已前看到的圖紙大多都是材料加工,，什么車 ...
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好的,，謝謝~0 _6 u( E% G' j9 x8 \
作者: 無(wú)葉123654    時(shí)間: 2019-6-25 15:26
siralop 發(fā)表于 2019-6-24 14:330 c' l! W0 o/ r+ \" ?: V
謝謝。3 [3 o+ P) ~5 z1 m6 g% k* j
我覺(jué)得螺距應(yīng)該是一樣的,，蝸輪齒不能觸及所以可以變蝸桿齒面厚度,。滲氮呢？

$ `4 t+ r" q1 G4 a* }# e/ T氮化應(yīng)該是蝸桿加工完成后最后工序,，能提高抗腐蝕能力,，提高表面硬度。軟氮化單邊應(yīng)該0.1左右
作者: siralop    時(shí)間: 2019-6-26 14:19
無(wú)葉123654 發(fā)表于 2019-6-25 15:26* K. e4 Y4 K2 M+ [: d9 A+ g) J1 b
氮化應(yīng)該是蝸桿加工完成后最后工序,，能提高抗腐蝕能力,，提高表面硬度。軟氮化單邊應(yīng)該0.1左右

5 c$ n) Q8 j  E( R( E0.1,，10道的量已經(jīng)不少了,，之后的精磨頂多再磨掉1~2道,。
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作者: 涂紅宇    時(shí)間: 2019-7-1 21:39
樓主這根蝸桿像是車出來(lái)的，是什么齒型的蝸桿,？2 n2 O. u* z( k, y# X0 g
下料——調(diào)質(zhì)——車齒——氮化——磨齒（一般的工藝流程）
8 s7 ~3 E, V7 ?, e: a40Cr屬中碳鋼,，滲碳工藝一般適用于20CrMnTi之類的低碳鋼。
作者: siralop    時(shí)間: 2019-7-2 08:10
涂紅宇 發(fā)表于 2019-7-1 21:39$ L! ^$ X; t+ Q1 T$ X3 p0 j. s
樓主這根蝸桿像是車出來(lái)的,，是什么齒型的蝸桿,？
5 J; u; Y$ }  C下料——調(diào)質(zhì)——車齒——氮化——磨齒（一般的工藝流程） ...

) F9 ]/ F+ s+ y4 H1 s正如你問(wèn)的，我在齒型這里也沒(méi)看懂,，齒距應(yīng)該是一致的,，但齒厚不同，這樣的距離（厚度）變化如果是車的,，應(yīng)該是數(shù)控車床干的吧,？. C8 P4 {% H# P8 ~* S
作者: 涂紅宇    時(shí)間: 2019-7-2 23:03
本帖最后由 涂紅宇 于 2019-7-2 23:06 編輯   s* }# z9 Y* T9 }* _/ `  D
siralop 發(fā)表于 2019-7-2 08:10: X$ Z% u( J3 h2 D5 `9 }
正如你問(wèn)的，我在齒型這里也沒(méi)看懂,，齒距應(yīng)該是一致的,，但齒厚不同，這樣的距離（厚度）變化如果是車的,， ...
: J' j3 B  v9 H# P, m% ~
確實(shí)有齒厚后變化的蝸桿——雙導(dǎo)程蝸桿,。但我看樓主的蝸桿齒厚是中間薄兩邊后并不符合雙導(dǎo)程蝸桿的特征。
3 v  f" N* G" B  k" y* j3 [2 \漸開(kāi)線蝸桿可以車（書(shū)上看過(guò)用雙刀法車,，普車）,。我接觸到的一般齒型（除環(huán)面包絡(luò)蝸桿外）蝸桿的工藝流程是粗加工“旋風(fēng)銑”后滲碳淬火再精磨齒�,？礃侵鞯奈仐U齒厚不一樣應(yīng)該是螺旋線誤差大導(dǎo)致,�,？赡芄に嚿鲜擒囃暝贊B碳沒(méi)有磨齒這道工序,。不知樓主的蝸桿是用在哪里的？能否說(shuō)明蝸輪材料,？
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作者: siralop    時(shí)間: 2019-7-3 10:19
涂紅宇 發(fā)表于 2019-7-2 23:03
' e! {& {# p) L& {, M+ x確實(shí)有齒厚后變化的蝸桿——雙導(dǎo)程蝸桿,。但我看樓主的蝸桿齒厚是中間薄兩邊后并不符合雙導(dǎo)程蝸桿的特征。 ...
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蝸輪是鈹青銅+鑄鐵內(nèi)襯
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