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標(biāo)題: 長(zhǎng)軸受力端太細(xì)怎么加強(qiáng),？ [打印本頁(yè)]

作者: 囧囧蝦 時(shí)間: 2019-7-10 08:57
標(biāo)題: 長(zhǎng)軸受力端太細(xì)怎么加強(qiáng),？
設(shè)計(jì)了一個(gè)長(zhǎng)軸總長(zhǎng)486，中間部分直徑50,，兩側(cè)左側(cè)長(zhǎng)150多掛了一個(gè)齒輪直徑114 寬42 軸直徑25 臺(tái)階處30 右側(cè)長(zhǎng)77.5 軸直徑 30 請(qǐng)問左側(cè)軸太細(xì)，如何加強(qiáng),，防止高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)生斷裂,。謝謝各位大神！

作者: HaloSmart 時(shí)間: 2019-7-10 09:32
1.改齒輪軸孔大小
2.軸熱處理
3.左側(cè)軸的軸承支撐座做長(zhǎng),，盡量挨著齒輪位置

作者: 囧囧蝦 時(shí)間: 2019-7-10 09:56
成套設(shè)備能不能加點(diǎn)連接件之類的東西做一下加強(qiáng)

作者: 囧囧蝦 時(shí)間: 2019-7-10 09:58
成套設(shè)備能不能不改結(jié)構(gòu)加點(diǎn)連接件之類的東西做一下加強(qiáng)

作者: 柳建凱 時(shí)間: 2019-7-10 10:19
齒輪應(yīng)該就是扭矩,，解決強(qiáng)度，只能改變軸的直徑吧,。

作者: 囧囧蝦 時(shí)間: 2019-7-10 10:28
本帖最后由囧囧蝦于 2019-7-10 10:29 編輯

軸承座到50厚的齒輪中間,，距離是58，軸徑30,，這中間沒啥東西,，所以強(qiáng)度低，領(lǐng)導(dǎo)說總法蘭盤加強(qiáng)一下

作者: 風(fēng)仔很忙 時(shí)間: 2019-7-10 10:39
算出其扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力,，再算其疲勞強(qiáng)度,，校核強(qiáng)度夠就可以，不夠就換材料,，熱處理,，表面處理，減少其表面粗糙度（疲勞斷裂）,，考慮軸肩處的圓角過渡,，換成應(yīng)力集中系數(shù)小的結(jié)構(gòu),。

作者: 555555多少度 時(shí)間: 2019-7-10 10:45
換材料吧

作者: miss蒼天有淚 時(shí)間: 2019-7-10 11:28
畫個(gè)圖真的比打這么多字難嗎[笑哭]

作者: 囧囧蝦 時(shí)間: 2019-7-10 11:30

miss蒼天有淚發(fā)表于 2019-7-10 11:28
畫個(gè)圖真的比打這么多字難嗎[笑哭]

用手機(jī),，網(wǎng)絡(luò)沒法用，沒辦法啊

作者: 國(guó)統(tǒng)區(qū) 時(shí)間: 2019-7-10 11:54
齒輪兩端支承

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-7-10 12:43

HaloSmart 發(fā)表于 2019-7-10 09:32
1.改齒輪軸孔大小
2.軸熱處理
3.左側(cè)軸的軸承支撐座做長(zhǎng),，盡量挨著齒輪位置

贊成這三種方法�,，F(xiàn)在的軸徑能滿足傳遞扭矩的要求不？能滿足的話,，軸強(qiáng)度低,，可以在靠近載荷的地方加支撐。

作者: 囧囧蝦 時(shí)間: 2019-7-10 16:09
領(lǐng)導(dǎo)讓咋弄就咋弄吧,！

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-7-10 19:05
通過材料的解決辦法只能提升零件硬度,，整體的負(fù)載性能的提升還是需要多增加支撐的。

作者: LiNing_jrjub 時(shí)間: 2019-7-11 13:50
不能改結(jié)構(gòu)
1.從軸的公差入手,，配合緊密些,，形位公差要保證，避免在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)生共振,、晃動(dòng),。
2.軸的材料重新選一下，選更耐疲勞強(qiáng)度更高的材料。
3.一定要做校核,！不要憑經(jīng)驗(yàn),。這種長(zhǎng)桿件、高轉(zhuǎn)速受力,，校核時(shí)安全系數(shù)要適當(dāng)提高些

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