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標(biāo)題: 老鐵們,，氣缸推力是如何計(jì)算的呀 [打印本頁]

作者: 東城放養(yǎng) 時(shí)間: 2019-7-21 11:42
標(biāo)題: 老鐵們，氣缸推力是如何計(jì)算的呀
是f等于PS嘛

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-7-21 11:49
推力等于氣缸的工作壓力乘以活塞有效截面積,，實(shí)際上就是推力,、壓強(qiáng)和受壓面積之間的關(guān)系，注意單位,。

作者: 17567410 時(shí)間: 2019-7-21 11:51
本帖最后由 17567410 于 2019-7-21 12:01 編輯

樣本上是有的（通常）

作者: 東城放養(yǎng) 時(shí)間: 2019-7-21 11:52

|17567410發(fā)表于 07-21 11:51樣本上是有的

我看SMC沒有的

作者: 東城放養(yǎng) 時(shí)間: 2019-7-21 11:56

|曉昀發(fā)表于 07-21 11:49推力等于氣缸的工作壓力乘以活塞有效截面積,，實(shí)際上就是推力、壓強(qiáng)和受壓面積之間的關(guān)系,，注意單位,。

那跟活塞桿直徑有關(guān)系嗎？

作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-7-21 12:01

東城放養(yǎng) 發(fā)表于 2019-7-21 11:56
那跟活塞桿直徑有關(guān)系嗎,？

跟活塞桿直徑?jīng)]有關(guān)系,，跟受壓面積，即活塞有效面積有關(guān)系

作者: 貓咪小新 時(shí)間: 2019-7-21 12:14
雙作用的話,，就跟活塞桿有關(guān)了

作者: 偷吃的咕尼尼 時(shí)間: 2019-7-21 13:41

貓咪小新發(fā)表于 2019-7-21 12:14
雙作用的話，就跟活塞桿有關(guān)了

雙作用單方向沒桿的那側(cè)負(fù)載的話沒關(guān)系有桿的那側(cè)負(fù)載的話受力面積要減去一個(gè)桿的面積

作者: lgckksse987 時(shí)間: 2019-7-21 14:05
F=πDXD/4*P-阻力

作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-7-21 18:08
氣缸的理論輸出力是指氣缸處在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),，其使用壓力作用在活塞有效面積產(chǎn)生的推力或拉力,。以下介紹提供氣缸輸出力的計(jì)算公式及標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列的理論輸出力表。
普通單桿雙作用氣缸的理論推力為：Fa=0.25πDp
注：式中D一缸徑,，單位：mm,；
p一氣缸的工作壓力，單位：Pa

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2019-7-21 22:06
你的負(fù)載機(jī)構(gòu)什么類型？

作者: jin414760385 時(shí)間: 2019-7-21 22:13
看我08年的帖子

作者: 塵世天涯 時(shí)間: 2019-7-22 12:56
氣缸輸出力不能全部靠理論,，每個(gè)系列的密封都有差異,，摩擦力也不一樣。所以輸出力會(huì)有不同

如果是SMC的,，建議直接上國外網(wǎng)站查詢,，或者找一本英文版的樣本。這也是我不喜歡用SMC的原因之一,。中文版的資料簡單到像地?cái)傌�,。要詳�?xì)資料，就要翻英文版

另外,，不同的應(yīng)用場景還有個(gè)效率的問題,，比如水平推動(dòng)和豎直舉升的效率差異就非常大。這個(gè)值具體是多少,，最好去翻樣本

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