中部地級(jí)市與東部沿海城市的差距依舊明顯,。
這幾年,,中部地區(qū)的崛起勢(shì)頭明顯加快,。其中一大表現(xiàn)便是,,繼武漢之后,已經(jīng)先后涌現(xiàn)出長(zhǎng)沙,、鄭州兩大GDP過(guò)萬(wàn)億省會(huì),,合肥GDP也已逼近8000億。
中部龍頭之爭(zhēng)越來(lái)越激烈,,到底誰(shuí)能執(zhí)中部牛耳,,各種分析和解讀頗多。但到底誰(shuí)是中部非省會(huì)第一城,?
洛陽(yáng)GDP最高,,宜昌人均最高,南陽(yáng)人口最多要成為非省會(huì)第一城,,首先經(jīng)濟(jì)體量是個(gè)硬指標(biāo),。截至2018年底,中部地區(qū)共有八個(gè)GDP上3000億的地級(jí)市,。
注:GDP(億元),;人口(萬(wàn)人)
它們分別來(lái)自河南、湖北,、湖南,、安徽四省,山西和江西目前暫時(shí)還沒(méi)有GDP過(guò)3000億的非省會(huì)城市,。不過(guò),,江西的贛州和九江,已經(jīng)比較接近了,。
八個(gè)城市中,,河南與湖北,各占兩個(gè),,湖南有三個(gè),,安徽一個(gè)。其中洛陽(yáng),、襄陽(yáng),、宜昌,,GDP已經(jīng)突破了4000億。
這種整體結(jié)構(gòu),,較西部非省會(huì)城市的表現(xiàn)相對(duì)要好,。比如,四川目前的第二城綿陽(yáng),,GDP仍只有2300億,。
不過(guò),從這個(gè)數(shù)據(jù),,依然可以直觀看出中部地級(jí)市與東部沿海城市的差距,。擁有雙子星的廣東、山東不說(shuō),,排名最高的洛陽(yáng)放在浙江的地級(jí)市中,,排位還是比較靠后。
人口方面,,八個(gè)城市中全域人口上千萬(wàn)的僅有一個(gè),,為南陽(yáng),它也是全國(guó)為數(shù)不多的總?cè)丝谶^(guò)千萬(wàn)的地級(jí)市,。其它除宜昌,、蕪湖之外,人口都在500萬(wàn)以上,。
論人均GDP,,八個(gè)地級(jí)市之間的差距也是比較大的。排名第一的宜昌,,人均GDP接近10萬(wàn),,而最低的南陽(yáng)只有3.6萬(wàn),。
很明顯,,在GDP和人口數(shù)據(jù)上,洛陽(yáng)GDP最高,,宜昌人均最高,,南陽(yáng)則勝在人口規(guī)模。
工業(yè)表現(xiàn):襄陽(yáng),、洛陽(yáng)最強(qiáng),,常德、衡陽(yáng)偏弱
對(duì)現(xiàn)今絕大多數(shù)中國(guó)內(nèi)地城市而言,,工業(yè)實(shí)力都是衡量一個(gè)城市發(fā)展水平的重要指標(biāo),。
由于規(guī)上工業(yè)增加值的數(shù)據(jù)不便于查詢(xún),這里僅比較下2018年八大城市的二產(chǎn)增加值:
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襄陽(yáng),、宜昌,、洛陽(yáng)三個(gè)GDP4000億以上的城市,二產(chǎn)增加值都超過(guò)2000億。其余五個(gè)城市都在2000億以下,,其中最高的襄陽(yáng)是最低的衡陽(yáng)的2倍左右,。
從占GDP比重來(lái)看,50%以上的,,只有襄陽(yáng),、宜昌、蕪湖,,而洛陽(yáng),、南陽(yáng)、岳陽(yáng)這三個(gè)城市都介于40%到50%之間,。
其中,,洛陽(yáng)作為老牌工業(yè)城市,基礎(chǔ)最好,,城鎮(zhèn)化率相對(duì)較高,,其一產(chǎn)占比在八個(gè)城市中僅高于蕪湖,二產(chǎn)占比不到50%,,不算太意外,。
但是,常德與衡陽(yáng)兩個(gè)城市,,二產(chǎn)占比都在40%以下,,說(shuō)明工業(yè)支撐明顯不夠。這里可以看下常德的例子:
主要工業(yè)產(chǎn)品中,,基本上沒(méi)有太能拉GDP的大頭,,并且整體結(jié)構(gòu)偏傳統(tǒng)。
襄樊和洛陽(yáng),,誰(shuí)是中部地級(jí)市王者,?
如果要全面比較的話,當(dāng)然還有多方面,,比如區(qū)位,、交通、科教等等,。但結(jié)合GDP,、人口、工業(yè)等綜合硬指標(biāo)來(lái)看,,其實(shí)已經(jīng)能夠得出答案——中部非省會(huì)第一城,,眼下還是算洛陽(yáng)和襄陽(yáng)最具競(jìng)爭(zhēng)力。
首先看洛陽(yáng),,作為“四大古都”之一,,洛陽(yáng)曾經(jīng)是河南毫無(wú)爭(zhēng)議的第一大城市,,輝煌時(shí)與北京、上海,、武漢齊名,。
但是,隨著鄭州的崛起,,從交通,、政策、資源等多方面,,洛陽(yáng)都進(jìn)入明顯的下行通道,。整個(gè)城市的影響力、話語(yǔ)權(quán),,也從過(guò)去的“甩鄭州幾條街”,,到現(xiàn)在GDP已不及鄭州的一半。
曾經(jīng)的洛陽(yáng)是國(guó)企重地,,尤其是機(jī)械領(lǐng)域,,比如中國(guó)第一拖拉機(jī)廠、東方紅拖拉機(jī)幾乎是國(guó)民記憶�,,F(xiàn)在的差距,,從以下一張與南陽(yáng)和襄陽(yáng)、宜昌近十年來(lái)的GDP變化圖就可以看出端倪:
在2005年,,洛陽(yáng)的GDP差不多是襄陽(yáng),、宜昌的2倍左右,如今已經(jīng)縮小為數(shù)百億的差距,。
當(dāng)然,,經(jīng)歷差不多十年的轉(zhuǎn)型,洛陽(yáng)近年又重新煥發(fā)活力,。今年上半年洛陽(yáng)GDP增速達(dá)到8.3%,,居河南省首位。
尤其是一批重點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)出眾:
50戶(hù)重點(diǎn)企業(yè)中紫金銀輝,、伊電,、洛鉬、中航光電,、中船七二五所等14家企業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)超過(guò)20%。
目前洛陽(yáng)地鐵一,、二號(hào)線已經(jīng)開(kāi)建,,將成為中西部地區(qū)第一個(gè)通地鐵的非省會(huì)城市。
從未來(lái)看,,整個(gè)河南近一億人口,,除了省會(huì)鄭州之外,,再崛起一個(gè)有基礎(chǔ)的第二城,不僅完全具備條件,,也殊為必要,。
當(dāng)然,洛陽(yáng)也不是沒(méi)有短板,。比如目前北方不少城市都過(guò)于依賴(lài)于國(guó)企,,民營(yíng)經(jīng)濟(jì)方面相對(duì)乏力,這一點(diǎn)洛陽(yáng)同樣如此,。
另外,,鄭州目前仍在崛起之中,洛陽(yáng)能走多遠(yuǎn),,還得看鄭州的強(qiáng)勢(shì)與否,。
襄陽(yáng):同樣是歷史文化名城,并且也是三線時(shí)期的工業(yè)重鎮(zhèn),。
不過(guò)它在現(xiàn)代的真正發(fā)跡,,也就是這十來(lái)年的事情,兩大因素至為關(guān)鍵,。
一是高鐵賦能,。
高鐵時(shí)代,原本交通地位不算太突出的襄陽(yáng)異軍突起,,被稱(chēng)為“十三五高鐵規(guī)劃的最大受益者”,。西武、鄭渝,、貴襄以及未來(lái)規(guī)劃中的西長(zhǎng),、滬安高鐵等,將助力襄陽(yáng)成為米字型高鐵樞紐,。
二是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加持,。作為二汽和東風(fēng)的重要基地,去年襄陽(yáng)的汽車(chē)產(chǎn)量已接近40萬(wàn)輛,,產(chǎn)值超過(guò)2000億,,已經(jīng)超過(guò)一些傳統(tǒng)的汽車(chē)強(qiáng)市,躋身全國(guó)十強(qiáng),。
來(lái)源:襄陽(yáng)統(tǒng)計(jì)局
可以說(shuō),,無(wú)論交通樞紐地位還是產(chǎn)業(yè)實(shí)力,襄陽(yáng)的在湖北省內(nèi)已經(jīng)基本坐穩(wěn)省內(nèi)第二城的寶座,。
放眼中部,,洛陽(yáng)、襄陽(yáng),,人口都在500萬(wàn)以上,,GDP居前二,,不管是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、體量,,還是未來(lái)的發(fā)展?jié)摿�,,都最有資格做中部非省會(huì)第一城。
當(dāng)然眼下看,,兩個(gè)城市都未必要絕對(duì)的實(shí)力壓倒對(duì)方,,誰(shuí)輸誰(shuí)贏,還要在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)來(lái)觀察,。
另外,,這兩個(gè)城市在省內(nèi)的地位都相對(duì)較高,不僅被明確為副中心,,且長(zhǎng)期在人事上享受高配待遇,。
一般地級(jí)市的比較,不同于省會(huì)城市或區(qū)域性中心城市,,往往有一兩個(gè)單項(xiàng)突出,,就能夠讓一座城市的競(jìng)爭(zhēng)力大大提級(jí)。
洛陽(yáng),、襄陽(yáng)就是如此——前者是工業(yè)基礎(chǔ)和央企資源,;后者則是交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
岳陽(yáng),、常德,、衡陽(yáng),誰(shuí)是湖南第二城,?
宜昌:也是湖北第二城甚至是中部非省會(huì)第一城的有力競(jìng)爭(zhēng)者,。
從GDP來(lái)看,它與洛陽(yáng),、襄陽(yáng)的差距并不大,。且有葛洲壩、三峽工程等強(qiáng)力央企和國(guó)家資源的加持,。
此外,,不僅有知名品牌稻花香,還有亞洲最大的醫(yī)用丁基膠塞生產(chǎn)企業(yè)——華強(qiáng)科技等一批實(shí)力企業(yè),。
不過(guò),,宜昌一來(lái)在人口總量方面稍遜一籌;二來(lái),,要趕超襄陽(yáng),,優(yōu)勢(shì)不明顯。這里面不僅有區(qū)位因素,,也有資源,、政策因素。比如,,葛洲壩的總部就已經(jīng)搬到武漢,。
當(dāng)然,作為與襄陽(yáng)并列的“兩副”,,未來(lái)宜昌的發(fā)展還是值得期待,,與襄陽(yáng)的“拉鋸”局面應(yīng)該會(huì)長(zhǎng)期存在。
蕪湖:作為奇瑞總部,,這些年聲名在外,,崛起速度比較快。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)也頗有特色,,前有“傻子瓜子”,,后有“三只松鼠”。目前新興產(chǎn)業(yè)方面,,電子信息,、人工智能等也都有拿得出手的業(yè)績(jī)。
不過(guò),,與其它城市比起來(lái),,蕪湖最大的比較優(yōu)勢(shì)就是其有融入頂級(jí)城市群——長(zhǎng)三角的區(qū)位便利。這些年,,蕪湖不斷在推動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化,,明確提出“向東看、往東比”,。
蕪湖人均GDP僅次于宜昌,,在沒(méi)有央企優(yōu)勢(shì)的背景下,其GDP含金量可見(jiàn)一斑,。不過(guò),,作為八個(gè)城市中人口體量最小的一個(gè),未來(lái)確實(shí)面臨發(fā)展規(guī)模上的天花板,。
南陽(yáng):同樣是有歷史淵源的地方,。作為河南省面積最大、人口最多的城市,,規(guī)模優(yōu)勢(shì)很明顯,。
不過(guò),發(fā)展基礎(chǔ)不僅與省內(nèi)的洛陽(yáng)不可同日而語(yǔ),,也不及相鄰的襄陽(yáng),。它也是八個(gè)城市中,一產(chǎn)占比最高的城市,。
論政策和交通樞紐地位,,也同樣稍遜一籌,。在省內(nèi)和近鄰都有“強(qiáng)敵”的情況下,要冒尖確實(shí)需要付出更多的努力,。
來(lái)源:南陽(yáng)家長(zhǎng)匯
當(dāng)然,,千萬(wàn)人口確實(shí)是一個(gè)重要資源,畢竟,,沒(méi)有人口規(guī)模的支撐,,諸多產(chǎn)業(yè),包括服務(wù)業(yè)的發(fā)展都會(huì)受限,。
眼下南陽(yáng)最需要的還是要重點(diǎn)發(fā)做強(qiáng)產(chǎn)業(yè),,將流失的近200萬(wàn)人口吸引回來(lái)。
岳陽(yáng),、常德,、衡陽(yáng),相對(duì)于襄陽(yáng)和洛陽(yáng)乃至蕪湖,,目前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)都無(wú)太突出的特色,。
三個(gè)城市的GDP差額也非常小,最大不超過(guò)400億,,誰(shuí)是真正的湖南第二城,,眼下都無(wú)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
衡陽(yáng)的交通地位,、高等教育,、人口規(guī)模、工業(yè)基礎(chǔ)以及距離粵港澳大灣區(qū)較近的區(qū)位,,都不差,。
但這些年在營(yíng)商環(huán)境打造和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上,明顯錯(cuò)失了機(jī)遇,,也加劇了人口的流失,。可以比較的是,,襄陽(yáng),、蕪湖就通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速崛起。
衡陽(yáng)GDP增長(zhǎng)變化
近年衡陽(yáng)提出要爭(zhēng)當(dāng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“領(lǐng)頭雁”,,加大招商引資力度,,這個(gè)方向無(wú)疑是對(duì)的,但在政策和資源的傾斜上,,還要爭(zhēng)取洛陽(yáng),、襄陽(yáng)那樣的優(yōu)勢(shì)。
岳陽(yáng),湖南省最大的港口城市,,擁有全省唯一的國(guó)際口岸,,也是目前GDP僅次于長(zhǎng)沙的湖南經(jīng)濟(jì)第二城。
但是,,最主要的支柱產(chǎn)業(yè)是化工,、食品,,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍偏傳統(tǒng),,缺乏有分量的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)處于長(zhǎng)沙和武漢兩大省會(huì)城市之間,,發(fā)展有利也有弊,。
常德,GDP不低,,不過(guò)給人的印象主要還是一座旅游城市,,對(duì)煙草經(jīng)濟(jì)依賴(lài)較大,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一,。
目前最需要的也還是產(chǎn)業(yè)升級(jí),,多一些主打產(chǎn)業(yè)支撐。不過(guò)未來(lái)也將有高鐵的加持,,有望成為區(qū)域性高鐵樞紐城市 ,。
在比較湖南第二城時(shí),要注意的一個(gè)事實(shí)是,,在岳陽(yáng),、常德、衡陽(yáng)三個(gè)城市之外,,株洲,、湘潭的實(shí)力也不俗,“長(zhǎng)株潭”的總GDP體量已超過(guò)15000億,,高于武漢,、鄭州,第二城冒頭的壓力不算小,。
西部城事 作者西部菌
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