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標(biāo)題: 關(guān)于液壓系統(tǒng)發(fā)熱! [打印本頁]

作者: 秋風(fēng)_Khxxh    時間: 2019-9-19 17:51
標(biāo)題: 關(guān)于液壓系統(tǒng)發(fā)熱,!
我22馬力單缸柴油機(jī)帶F550齒輪泵,,不到5分鐘整個系統(tǒng)就很燙了,齒輪泵更是莫不得,。7 K# }' g" l9 A
壓力打到7MPA左右,,齒輪泵就帶不動了,,齒輪泵上三角帶打滑,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速又沒有降,,感覺不是柴油機(jī)馬力不夠哦
. A! o2 W$ Y& Q! B. S1 W. Q有大師指導(dǎo)怎么回事嗎�,。。,。�
# n3 J+ B2 w9 ~1 L& j+ B6 k  }不勝感謝�,。,。�,!
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作者: 韓寒11    時間: 2019-9-19 20:42
檢查泵系統(tǒng)內(nèi)是否有堵點
作者: 未來第一站    時間: 2019-9-19 21:30
簡單算了一下你這個基本滿功率運(yùn)行了,,按你柴油機(jī)2000轉(zhuǎn),傳動比1:1大概算的,。1 b, S% C) b. L, }- H- u- ?
系統(tǒng)很燙要加散熱,,打滑是到你帶傳動的極限了。' i6 z* \% H  [& u

$ P' y, I! ~2 G" u0 I還是那句話說液壓沒有原理圖都是空談,。
作者: 秋風(fēng)_Khxxh    時間: 2019-9-19 22:30
未來第一站 發(fā)表于 2019-9-19 21:30* ~7 p; j1 m6 b/ D8 J- M' m! X& }
簡單算了一下你這個基本滿功率運(yùn)行了,,按你柴油機(jī)2000轉(zhuǎn),傳動比1:1大概算的,。
4 d6 c6 N; R0 M1 I系統(tǒng)很燙要加散熱,,打滑是 ...

* [  S7 P; I8 i6 ^& J  U4 Z圖我畫不來,就柴油機(jī)--1:1皮帶輪--F550液壓泵--單向閥--溢流閥---8位手動換向閥--回油箱,,如果柴油機(jī)動力不足應(yīng)該不會皮帶輪打滑吧,,柴油機(jī)都沒有憋的感覺。: W. j+ Z3 c. b* a
就手動換向閥沒有工作,,系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)5 6 分鐘就很燙,。30來分鐘液壓油都可以冒煙了。
( u+ `, {& I4 Y9 l  {8 T  i以前就做過電動液壓站,,沒遇到這種溫度升這么快的情況
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作者: 曉昀    時間: 2019-9-19 22:33
柴油機(jī)驅(qū)動齒輪泵,,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有多高?整個系統(tǒng)發(fā)燙,,包括柴油機(jī)嗎,?齒輪泵后面的回路簡單介紹下,后面都有什么設(shè)備和液壓閥,?
作者: sgxap666    時間: 2019-9-20 07:35
溢流閥  工作正常不
作者: davyhero4    時間: 2019-9-20 08:40
第一個問題,,雖然你沒講,應(yīng)該你的油箱過小,,
7 y% @2 c  w$ B第二個問題,,壓力上去了,柴油機(jī)扭矩跟不上,打不上去的
作者: 秋風(fēng)_Khxxh    時間: 2019-9-20 13:16
sgxap666 發(fā)表于 2019-9-20 07:35
& V9 {, z3 f% E( R% N溢流閥  工作正常不

+ T1 i& i! O+ {正常的
作者: 秋風(fēng)_Khxxh    時間: 2019-9-20 13:27
曉昀 發(fā)表于 2019-9-19 22:33
0 e5 M+ n( t" z; ~! F柴油機(jī)驅(qū)動齒輪泵,,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有多高,?整個系統(tǒng)發(fā)燙,包括柴油機(jī)嗎,?齒輪泵后面的回路簡單介紹下,,后面都有 ...
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柴油機(jī)轉(zhuǎn)速2200,柴油機(jī)溫度感覺還正常吧,,泵很燙  手不能摸,。
/ |  S& }/ H/ G  U  s, p8 S泵后面--單向閥--溢流閥--手動8路換向閥-回油箱    沒特別的原件,
/ }. y" v4 J( J空載幾分鐘溫度就升起來了
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作者: 制造業(yè)難民    時間: 2019-9-20 23:35
可能樓上說的,,油箱小一個問題,,第二個就是你這個閥的中位是泄壓還是保壓,保壓的肯定油溫升得好快的,,像你說這種燙手溫度估計有70-80°,,趕緊配個風(fēng)冷試試,不然再跑下去100多°,,油泵里面的密封壞了就麻煩了,。
作者: 液壓cn    時間: 2019-9-23 14:56
davyhero4 發(fā)表于 2019-9-20 08:40; u9 K; o9 G. r4 ~% Z
第一個問題,雖然你沒講,,應(yīng)該你的油箱過小,,
% V9 j, O* K, q" t第二個問題,壓力上去了,,柴油機(jī)扭矩跟不上,,打不上去的
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只是感覺, 油箱過小是主要原因.
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作者: 克優(yōu)天使    時間: 2019-9-23 15:54
我不太懂,請大師們指導(dǎo)下,,22馬力約等于16KW 你50的泵 轉(zhuǎn)速2000流量約104L/min  最高壓力也就8MPA  
/ ?, V$ V5 e( P2 Y; d. g8 L然后泵的帶動,,一般不是彈性聯(lián)軸器嗎,三角帶,,承受徑向力,,有張力,肯定打滑,。油溫高,,和中位卸荷與否,油箱容積有關(guān)
作者: zhanghaibowin    時間: 2019-9-25 11:40
系統(tǒng)設(shè)計問題,。* R% r- N* j7 N9 }. f9 L

作者: 陳超-Michael    時間: 2019-9-26 15:12
空載很快溫度就上來,,說明沒有回路,系統(tǒng)里液壓油是憋壓狀態(tài),,或者是一直通過溢流閥進(jìn)行溢流的,。5 p3 Q6 \1 t4 C% [- g
我們鉆機(jī)的液壓系統(tǒng),,在空載的時候,液壓油泵輸出都是直接回液壓油箱的,。只有當(dāng)操作液壓閥的時候,,閥體內(nèi)部封閉回路,建立起壓力正常工作,,此時溢流閥才正式起作用,,溢流額外的流量和壓力。當(dāng)液壓閥手柄回中位的時候,,閥體內(nèi)部又自動旁通,,泵的輸出通過閥直接泄壓回油箱了。
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$ L+ s7 b- S, i去年6月份在沙特,,工人操作失誤,把沒有接油路的閥操作了,,導(dǎo)致系統(tǒng)憋壓運(yùn)轉(zhuǎn)2個小時,,液壓油箱是2方的,直接可以炸油條了,,溫度表量程是200攝氏度,,直接超量程了。
作者: 沈健SJ    時間: 2019-10-5 10:45
8位手動換向閥在一起使用的這種換向閥應(yīng)該沒有中位泄壓的,,空載時泵一直在通過溢流閥進(jìn)行溢流,,應(yīng)該是發(fā)熱的主要原因




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