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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 美國(guó)三大汽車公司有可能破產(chǎn)嗎 [打印本頁(yè)]

作者: 油桃 時(shí)間: 2008-12-10 19:29
標(biāo)題: 美國(guó)三大汽車公司有可能破產(chǎn)嗎
美國(guó)三大汽車公司有可能破產(chǎn)嗎?最后可能是什么結(jié)果,破產(chǎn)?合并?對(duì)美國(guó)將產(chǎn)生什么影響?好像有為日本首相說(shuō) "通用對(duì)于美國(guó)的重要性就好像他們的國(guó)旗"

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-12-10 19:40
剛剛看新聞,，政府決定撥出100多億（好象是150億）美金,，來(lái)挽救他們,，但分析家說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，10倍還差不多,。

作者: 小車不倒 時(shí)間: 2008-12-10 19:51
費(fèi)思量,。。,。,。

作者: 機(jī)械神話 時(shí)間: 2008-12-10 19:54
三家公司中，福特比另兩家好,。美國(guó)政府一開始不同意,，看到三位老總親自駕車來(lái)，一把鼻涕一把淚的,，就先給了他們150億,，當(dāng)然這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。

雷曼公司的倒閉對(duì)美國(guó)的影響，政府應(yīng)該很清楚了,，所以他們不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤,，畢竟汽車行業(yè)的涉及面也相當(dāng)之廣。

作者: 深南大道 時(shí)間: 2008-12-10 20:07
不會(huì)的,，如果破產(chǎn),，不僅僅是整車廠
所有的產(chǎn)業(yè)鏈都將受到嚴(yán)重影響，那些產(chǎn)業(yè)工人米國(guó)能擔(dān)負(fù)得起巨額失業(yè)金嗎,？
難道要全世界人民來(lái)為美國(guó)的失業(yè)人口買單

[ 本帖最后由深南大道于 2008-12-10 20:09 編輯 ]

作者: 老徐 時(shí)間: 2008-12-10 20:10
汽車是美國(guó)工業(yè)的脊梁,，每年逾千萬(wàn)的汽車產(chǎn)量，帶動(dòng)了眾多加工配套企業(yè),，美國(guó)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)共雇用工人約400萬(wàn)人,，我記得以前看過(guò)一個(gè)廣告，里面有一句話,，讓我記憶深刻“越大越好,，這是美國(guó)傳統(tǒng)”，我們可以看到,，美國(guó)的大馬力,，高油耗汽車型號(hào)在歷史上都很有名，在那樣一個(gè)地大人稀的國(guó)家,，汽車是他們國(guó)民基本的生活工具之一,，美國(guó)人失去汽車工業(yè)就好比美國(guó)人失去可口可樂一樣，很難想象,。
現(xiàn)在的問題是,，美國(guó)汽車工業(yè)的積病太多，福利,、品牌和營(yíng)銷,、經(jīng)銷商和整體發(fā)展策略這些東西都嚴(yán)重影響了三巨頭的發(fā)展，而且?guī)缀踉谒械脑诩夹g(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域,，又不是他們?nèi)毡就械膶?duì)手,，想要重生，很難
最近的消息是,，美國(guó)政府和國(guó)會(huì)同意向汽車制造商提供150億美元聯(lián)邦貸款,，有分析認(rèn)為，汽車業(yè)若要徹底擺脫困境,，至少需要1250億美元,。

作者: 油桃 時(shí)間: 2008-12-10 20:13
我覺得關(guān)鍵時(shí)刻美國(guó)政府絕對(duì)不會(huì)坐視不管,畢竟關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈和國(guó)家安全,美國(guó)沒了汽車制造業(yè),就像被打斷脊梁一樣,如果確實(shí)政府救助無(wú)效,政府可合并等方式保住一家,但幾家公司內(nèi)部財(cái)務(wù)狀況究竟如何,我想只有他們的高層知道,

作者: sjkabc 時(shí)間: 2008-12-11 06:27
通用破產(chǎn)的不行！他還欠俺們100W美刀的貨款呢,！他要是掛了,，難道去問奧巴馬要,？其他的像福特和克萊斯勒，拉出去死啦死啦的可以,，他們不欠俺們的錢,，死了就算了！

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2008-12-11 07:27
但是一想到他們的那些垃圾高層,，一文不值啦還要充大頭鬼,，乘著私人飛機(jī)去乞討，真不該救它們,。

作者: 深南大道 時(shí)間: 2008-12-11 09:29

原帖由 憨老馬 于 2008-12-11 07:27 發(fā)表
但是一想到他們的那些垃圾高層,，一文不值啦還要充大頭鬼，乘著私人飛機(jī)去乞討,，真不該救它們,。

開始的時(shí)候那些頭頭腦子還是沒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，傻傻的乘飛機(jī)過(guò)去
后來(lái)就低調(diào)了,，低調(diào)到拼車

作者: 宋家大少 時(shí)間: 2008-12-11 09:32
希望他們倒閉,，這樣我們自產(chǎn)的汽車銷量會(huì)大增，自主品牌也會(huì)層出不窮

作者: 鎢錳合金 時(shí)間: 2008-12-11 09:46
倒了也好,，有些看不慣了,。
一個(gè)裝配工來(lái)我們這出差都住在凱賓斯基，還這樣能不倒嗎,？
看來(lái)不倒也要?jiǎng)哟笫中g(shù)了,！

作者: 過(guò)街蛤蟆 時(shí)間: 2008-12-11 11:19
倒了也不要緊，當(dāng)年美國(guó)有27家工廠生產(chǎn)電視機(jī),，到95年最后一家倒閉，當(dāng)時(shí)有人驚呼不得了,，也沒什么,，美國(guó)一樣轉(zhuǎn)，

大家要了解一點(diǎn),，美國(guó)是講災(zāi)難的國(guó)家,，什么都往嚴(yán)重說(shuō)，和我們相反,，

美國(guó)什么要倒,？看幾個(gè)指標(biāo)

1 紐波特--紐斯船廠倒

2 洛馬、普惠（不是惠普）這類的公司倒,，

除此,，倒不了，美國(guó)鋼產(chǎn)量等水平都比我們低,，但社會(huì)一樣還在運(yùn)轉(zhuǎn),，

作者: killertoney 時(shí)間: 2008-12-11 15:31
給他們解解燃眉之急吧
估計(jì)政府是不會(huì)讓他們倒的,但是會(huì)給他們點(diǎn)顏色看看

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-12-11 22:53
救肯定是會(huì)救的,，畢竟是牽扯這么多人的崗位問題。即使要倒也的等到經(jīng)濟(jì)危機(jī)好一點(diǎn)后再說(shuō)

但肯定是慢慢的磨,，網(wǎng)上評(píng)論稱主要的問題第一是車型不符合市場(chǎng),，第二是工會(huì)和福利的問題，解決方法第一就是開發(fā)新的車型,，環(huán)保的,，節(jié)能的。解決第二就是談福利問題了

其實(shí)我到希望美國(guó)為了保護(hù)三大,，把外國(guó)車擠出美國(guó)市場(chǎng),。那肯定是對(duì)日本和韓國(guó)經(jīng)濟(jì)打擊比較大了

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-12-11 22:56
電視機(jī)和汽車可不是一個(gè)量級(jí)的。汽車牽扯的鏈條可比較長(zhǎng),，而且美國(guó)打仗的軍車也是這三家產(chǎn)的

美國(guó)鋼產(chǎn)量等水平都比我們低,，要知道現(xiàn)在可不是戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，美國(guó)只需要保持一定的產(chǎn)能就好了

作者: 藍(lán)夢(mèng) 時(shí)間: 2008-12-12 02:04
主要還是看高精尖的東西,，這些小問題的

作者: 機(jī)械神話 時(shí)間: 2008-12-12 21:39
美國(guó)國(guó)會(huì)參議院否決了140億美元的救援方案,。

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-12-13 11:15
救車計(jì)劃遭否布什政府稱將動(dòng)用7千億救市資金

一百四十億美元的汽車業(yè)救援方案昨晚在參議院遭到否決后，白宮發(fā)言人今天表示,，正在考慮包括動(dòng)用七千億救市計(jì)劃資金等各種可能的途徑幫助三大汽車制造商,，以避免該行業(yè)的崩潰。

看來(lái)布什還是不希望在自己任內(nèi)倒,，怎么說(shuō)也要撐到自己下臺(tái)

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2008-12-13 11:34
美國(guó)是不會(huì)讓他們破產(chǎn)的,，

作者: 卓哲 時(shí)間: 2008-12-13 11:58
不要說(shuō)破產(chǎn)，就是給公司的員工降薪,，好多高層都不同意

作者: 機(jī)械神話 時(shí)間: 2008-12-13 12:02
最新：白宮正考慮動(dòng)用TARP基金救助三大http://auto.sohu.com/20081213/n261188070.shtml

作者: 鎢錳合金 時(shí)間: 2008-12-13 15:10
標(biāo)題: 工會(huì)：美國(guó)的煩惱,，中國(guó)的尷尬！
　　

　　底特律是美國(guó)的汽車城,，通用,、福特和克萊斯勒齊集于此。然而,，世界最負(fù)盛名的三大汽車巨頭的首席執(zhí)行官們,，最近卻接連在美國(guó)參眾兩院作證，祈求給予250億美元的緊急貸款,，以幫助他們度過(guò)危機(jī)免于破產(chǎn),。顯然，三大汽車公司一起面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn),，與當(dāng)下的美國(guó)金融危機(jī)密切相關(guān),。這場(chǎng)危機(jī)不僅使三巨頭融資困難，而且銷售狀況也差強(qiáng)人意�,？墒�,，據(jù)百草止水所知，金融危機(jī)只是一個(gè)引信,，過(guò)度擴(kuò)張和勞動(dòng)力成本居高不下才是三巨頭危機(jī)的真正根源,，其中勞動(dòng)力成本的居高不下又是歐美國(guó)家企業(yè)由來(lái)已久的老大難問題。

　　在歐美國(guó)家,，工會(huì)勢(shì)力非常強(qiáng)大,，工人因?yàn)橛辛斯?huì)力量的加持和保護(hù)，工資,、福利和勞動(dòng)環(huán)境才一直迅速而又穩(wěn)定地提升著,，并最終提升到令歐美企業(yè)極為頭疼的程度。當(dāng)1936-1937年美國(guó)汽車工人聯(lián)合工會(huì)通過(guò)一系列罷工取得與通用和福特等汽車公司為工人權(quán)益談判的“唯一代表權(quán)”后,，底特律各大汽車公司就被迫慷慨解囊,，在不斷提高工人工資的前提下，還要提供了豐厚的福利待遇,，“三巨頭”的成本負(fù)擔(dān)于是不斷加重,。到目前為止，通用和福特汽車工人的小時(shí)工資為70-78美元,，比豐田和本田在美國(guó)工廠的人力成本高出近30美元,。此外，通用等汽車公司還要背負(fù)沉重的退休金和醫(yī)療福利負(fù)擔(dān),，醫(yī)療福利的支付對(duì)象包括了雇員,、退休員工及其家屬，豐田,、本田的此類負(fù)擔(dān)卻小得多,，從而讓通用等的汽車成本每輛相對(duì)增加了1000美元。就這樣,，背負(fù)著比本田,、豐田沉重得多的人力資源成本，美國(guó)三大汽車公司的市場(chǎng)占有率急速下滑,，通用汽車在美國(guó)市場(chǎng)的份額由50%以上降至20%左右,，豐田和本田的的市場(chǎng)份額卻分別攀升到19%和11%,。迄至于今,，美國(guó)三大汽車巨頭年年虧損，其中通用汽車公司2005年以來(lái)已累計(jì)虧損730億美元,。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ]

　　歐美工會(huì)正在讓歐美企業(yè)的人力資源成本居高不下,，從而躍居為制約企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最主要因素。由于人力資源成本在企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本中的比例越來(lái)越高，不堪重負(fù)的歐美企業(yè)便紛紛出走,，爭(zhēng)相將工廠遷移到中國(guó)等勞動(dòng)力成本極低的國(guó)家,。工廠搬遷嚴(yán)重影響到歐美工人的就業(yè)，可歐美工會(huì)既無(wú)力也無(wú)權(quán)干涉企業(yè)搬遷,，唯有鼓勵(lì)工人通過(guò)選票迫使政府和議會(huì)為他們拿主意,。可政府和議會(huì)的有效策略也不多,，最終政府,、議會(huì)、工會(huì)和工人們將矛頭一致對(duì)準(zhǔn)了以中國(guó)為核心的發(fā)展中國(guó)家的政府,，指責(zé)那里的工會(huì)制度不健全,，工人工資嚴(yán)重偏低，從而強(qiáng)烈地吸引著歐美企業(yè)前往剝削,。所以百草止水一向認(rèn)為,，以工會(huì)和工人為主要根基的美國(guó)民主黨上臺(tái)執(zhí)政，必將意味著中美間新一輪的人權(quán)和體制爭(zhēng)端的強(qiáng)烈沖突,，而且中國(guó)工人工資及工會(huì)體制將成為新一屆美國(guó)政府和工會(huì)的關(guān)注重點(diǎn),。

　　但是，歐美企業(yè)不可能無(wú)限制地朝中國(guó)等國(guó)轉(zhuǎn)移工廠,，不僅因?yàn)樗麄兊母跉W美,，而且他們的技術(shù)研發(fā)和融資保障也在歐美。朝中國(guó)等國(guó)轉(zhuǎn)移工廠只能解決一小部分的成本問題,，以此為借口要挾工會(huì)放松或降低勞動(dòng)力成本的增長(zhǎng)步伐也是歐美企業(yè)的重要策略,。可是工會(huì)的實(shí)力太過(guò)龐大,，降低龐大勞動(dòng)力成本的可能微乎其微,。不僅如此，工會(huì)的權(quán)力還會(huì)延伸到工資和福利之外,，比如前幾年,，汽車工人聯(lián)合工會(huì)就一度為工人爭(zhēng)取到在生產(chǎn)線上吸煙的“權(quán)利”。

　　眾所周知,，早期的資本主義世界,，工人的日子可沒現(xiàn)在這樣好過(guò)。那時(shí)沒有工會(huì),，工人成為任資本家魚肉和盤剝的弱勢(shì)群體,，資本家的幸福就這樣建立在工人們的痛苦之上。當(dāng)此之時(shí),，馬克思主義橫空出世,，《資本論》和《科學(xué)社會(huì)主義》理論激勵(lì)著西方工人組織起了自己的工會(huì)，從而正式走上了為自己的命運(yùn)而抗?fàn)幍穆吠尽Ｍㄟ^(guò)漫長(zhǎng)的血與火的斗爭(zhēng),，西方政府被迫承認(rèn)了工會(huì)的合法地位,，工人階級(jí)的權(quán)益才在工會(huì)組織的領(lǐng)導(dǎo)下迅速提升。

　　反觀中國(guó),，這個(gè)通過(guò)工會(huì)組織工人罷工和發(fā)動(dòng)農(nóng)民起義建立起來(lái)的國(guó)家,，不僅取消了農(nóng)會(huì)，還將工會(huì)置于政府的直接領(lǐng)導(dǎo)之下,。因此,，我們的工會(huì)成了官方的代表，它與工人的距離已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn),。當(dāng)改革開放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之后,，工人的社會(huì)地位和工資待遇一步步淪落到社會(huì)最底層，從而讓中國(guó)工人重新體會(huì)一番早期資本主義的悲慘遭遇,。

　　是的,，作為一個(gè)機(jī)構(gòu)，我們的工會(huì)還存在著,。但是它已經(jīng)不是解放前的那個(gè)工會(huì)了,，因?yàn)楣?huì)的領(lǐng)導(dǎo)成員已經(jīng)不再由工人選舉，工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們的收入也不再來(lái)自工人繳納的會(huì)費(fèi),。顯而易見,，誰(shuí)讓他們當(dāng)官，誰(shuí)給他們發(fā)工資,，他們自然就要聽誰(shuí)的,。當(dāng)他們的地位和收入與工人毫無(wú)瓜葛時(shí)，他們的角色和功能就從服務(wù)于工人轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)助企業(yè)管理工人,。就這樣,，當(dāng)工人工資象蝸牛一樣增長(zhǎng)遲緩時(shí)，工會(huì)不會(huì)為工人出面,；當(dāng)工人們的福利待遇較差時(shí),，工會(huì)不會(huì)為工人說(shuō)話；當(dāng)工人的正當(dāng)權(quán)益受到損害時(shí),，工會(huì)不會(huì)挺身而出,；當(dāng)工人被迫簽署嚴(yán)重違背勞動(dòng)法精神的勞動(dòng)合同時(shí)，工會(huì)早就不見了蹤影,。所以百草止水才說(shuō),，中國(guó)有工會(huì)，卻又沒有工會(huì),！

　　更為吊詭的是,，改革開放后我們以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為名給企業(yè)減負(fù)，幾乎將所有的企業(yè)曾經(jīng)承擔(dān)的職工重要福利予以廢絕,�,？墒窃诿绹�(guó)，幾乎所有的大企業(yè)都為職工退休后繼續(xù)發(fā)放數(shù)額不菲的退休金,，為職工支付醫(yī)藥費(fèi)不僅涵蓋所有家屬而且貫穿職工一生,。這就產(chǎn)生了一種極為奇怪的對(duì)比：中國(guó)新興的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在為企業(yè)剝離所有與工人有關(guān)的負(fù)擔(dān)，而世界上最發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家的企業(yè)卻在大肆地搞“企業(yè)辦社會(huì)”,，這不正和馬克思主義的社會(huì)理論背道而馳了嗎,？在工人的地位和待遇方面，歐美的工人奔向了天堂,，中國(guó)的工人卻沖向了地獄,！歐美越來(lái)越像是社會(huì)主義國(guó)家，而我們?cè)絹?lái)越走向早期的資本主義時(shí)代,。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) http://bbs.tiexue.net/ ]

　　事實(shí)上,，在工會(huì)制度上，中國(guó)和歐美走向了兩個(gè)極端,。歐美的工會(huì)過(guò)于強(qiáng)勢(shì),，反而讓企業(yè)處處受到了強(qiáng)烈壓制，從而嚴(yán)重削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,；中國(guó)的工會(huì)成了企業(yè)的管理機(jī)構(gòu),，他們走到了工人的對(duì)立面，所以中國(guó)工人才會(huì)淪落到任人欺凌和宰割的境地,。以歐美的民主法制社會(huì)為根基,，百草止水認(rèn)為最正確的工會(huì)機(jī)制應(yīng)該是一個(gè)半官方的機(jī)構(gòu)：工會(huì)和國(guó)家政權(quán)一樣從中央到地方層級(jí)分布，而且所有工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員都必須由工人選舉產(chǎn)生,；工會(huì)的財(cái)政來(lái)源是工人繳納的會(huì)費(fèi),，繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員的工資福利必須依據(jù)議會(huì)批準(zhǔn)的政府文件；基層工會(huì)的會(huì)費(fèi)按一定比例朝上級(jí)工會(huì)提交,，以此類推以保證各級(jí)工會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),；工會(huì)代表工人跟企業(yè)進(jìn)行工資待遇談判，并有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)每一位企業(yè)員工的正當(dāng)權(quán)益,；工會(huì)無(wú)權(quán)組織工人罷工,，如果勞資雙方談判不成，上級(jí)工會(huì)就可介入,；如果上級(jí)工會(huì)也協(xié)商不成,，就可提交司法進(jìn)行仲裁。很明顯,，這樣的工會(huì)機(jī)制只能適用于以法制為基礎(chǔ)的民主國(guó)家,。至于中國(guó),，百草止水也無(wú)可奈何！

轉(zhuǎn)載出自鐵血tiexue.net,

作者: 一片落葉 時(shí)間: 2008-12-13 18:38
他們不救,，對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車也是一次機(jī)會(huì)呀,！

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-12-13 20:44
實(shí)上，在工會(huì)制度上,，中國(guó)和歐美走向了兩個(gè)極端,。歐美的工會(huì)過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，反而讓企業(yè)處處受到了強(qiáng)烈壓制,，從而嚴(yán)重削弱了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,；中國(guó)的工會(huì)成了企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)，他們走到了工人的對(duì)立面,，所以中國(guó)工人才會(huì)淪落到任人欺凌和宰割的境地

最后一段的工會(huì)是廢話,，可以刪除。感覺最重要的還是整個(gè)社會(huì)的福利體系,，是全民的工會(huì),，而不是行業(yè)和企業(yè)的工會(huì)
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歐美的為了公平，犧牲了效率,。發(fā)展緩慢
中國(guó)為了效率,，犧牲了公平，貧富差距拉大,，內(nèi)需市場(chǎng)始終沒有,，不得不依賴歐美市場(chǎng)。
歐美不改變,，就會(huì)被中國(guó)追趕,，中國(guó)不改變，有拉美化的趨勢(shì),！

[ 本帖最后由吟嘯徐行于 2008-12-13 21:09 編輯 ]

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-12-13 21:07
：中國(guó)新興的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在為企業(yè)剝離所有與工人有關(guān)的負(fù)擔(dān),，而世界上最發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家的企業(yè)卻在大肆地搞“企業(yè)辦社會(huì)”，這不正和馬克思主義的社會(huì)理論背道而馳了嗎,？在工人的地位和待遇方面,，歐美的工人奔向了天堂，中國(guó)的工人卻沖向了地獄,！歐美越來(lái)越像是社會(huì)主義國(guó)家,，而我們?cè)絹?lái)越走向早期的資本主義時(shí)代。
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中國(guó)現(xiàn)在早沒什么意識(shí)形態(tài)的了,，有,，那也是實(shí)用主義社會(huì)。

作者: 福鳥天峰 時(shí)間: 2008-12-13 22:31
標(biāo)題: 回復(fù) 1# 油桃的帖子
全破產(chǎn)估計(jì)不可能,，但可能會(huì)合并吧

作者: deberg 時(shí)間: 2008-12-14 13:13
其實(shí)破產(chǎn)了對(duì)他們更有利, 許多牽制他們的合同就可以作廢了.

作者: 吟嘯徐行 時(shí)間: 2008-12-18 11:18
中國(guó)與美歐加汽車零部件貿(mào)易爭(zhēng)端終審敗訴
2008年12月16日08:14 [我來(lái)說(shuō)兩句(18)] [字號(hào)：大中小] 來(lái)源：國(guó)際在線作者：綜合報(bào)道　　國(guó)際在線報(bào)道(記者段秀杰)

世界貿(mào)易組織上訴機(jī)構(gòu)15日在日內(nèi)瓦對(duì)美國(guó),、歐盟和加拿大訴中國(guó)汽車零部件進(jìn)口管理措施一案做出了終審裁決,，裁決維持了爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)認(rèn)為中方做法違反世貿(mào)規(guī)則的結(jié)論，中國(guó)在這次貿(mào)易糾紛中敗訴,。
　　世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)專家組今年7月公布了裁決報(bào)告,。報(bào)告認(rèn)為中國(guó)對(duì)超過(guò)整車60%以上的進(jìn)口零部件按整車征稅的做法對(duì)進(jìn)口汽車零部件構(gòu)成歧視，違反了相關(guān)貿(mào)易規(guī)則,。二個(gè)月后，中方根據(jù)世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決程序和規(guī)則提出上訴,，希望世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)能作出公正裁決,。
　　按照相關(guān)程序，世貿(mào)組織成員之間的貿(mào)易爭(zhēng)端先由一個(gè)專家組審理并公布裁決報(bào)告,，如當(dāng)事方對(duì)專家組的裁決不滿,，可向上訴機(jī)構(gòu)提出上訴，其裁決結(jié)果將不能再被推翻,。

　　專題回顧：中國(guó) VS WTO 進(jìn)口汽車零部件貿(mào)易爭(zhēng)端

　　裁決：我國(guó)零件進(jìn)口政策違規(guī) 進(jìn)口車或降價(jià)

　　WTO：要求中國(guó)改進(jìn)不合理政策　中方：認(rèn)真研究調(diào)查結(jié)果

　　影響：WTO國(guó)產(chǎn)化率裁定僅影響奔馳類國(guó)產(chǎn)豪華車

　　各方回應(yīng)：

　　·企業(yè)：華晨寶馬等不改國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略　供應(yīng)商的兩種表情

　　·專家：周世儉：裁定不公平古清生：政府應(yīng)拒買組裝車

　　相關(guān)背景：

　　自2005年4月1日起我國(guó)對(duì)汽車零部件進(jìn)口開始實(shí)施新機(jī)制：《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》,，規(guī)定進(jìn)口汽車零部件在國(guó)內(nèi)組裝整車進(jìn)行銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)，所進(jìn)口的汽車零部件凡構(gòu)成整車特征的,，必須按整車適用稅率征稅,，由此前的10％調(diào)整為25％。

　　這些進(jìn)口關(guān)稅稅率被提高的汽車零部件包括車身,、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器、底盤,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等,，一般都可用于拼裝整車。商務(wù)部官員稱,，提高這些汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率的作法符合國(guó)際慣例,，有利于防止一些企業(yè)進(jìn)口大量零件拼裝汽車導(dǎo)致中國(guó)關(guān)稅流失...[辦法全文]

作者: tydwyl 時(shí)間: 2008-12-18 13:30
標(biāo)題: 不能久
要像中國(guó)人學(xué)習(xí)自力更生,艱苦奮斗.

作者: 目言 時(shí)間: 2008-12-19 11:47
美國(guó)干脆把汽車制造也轉(zhuǎn)移到中國(guó)算了，要不美國(guó)上下都得給高成本買單

作者: 清風(fēng)車影大哥 時(shí)間: 2008-12-19 14:32

原帖由 sjkabc 于 2008-12-11 06:27 發(fā)表
通用破產(chǎn)的不行,！他還欠俺們100W美刀的貨款呢,！他要是掛了，難道去問奧巴馬要,？其他的像福特和克萊斯勒,，拉出去死啦死啦的可以，他們不欠俺們的錢,，死了就算了,！

欠錢的楊白勞,債主黃世仁..

作者: 揚(yáng)天測(cè)量 時(shí)間: 2008-12-19 15:35
也可能破一部分，沒關(guān)系,，美國(guó)公司破產(chǎn)了人家在中國(guó)的子公司照樣可以取得相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)

作者: 小小通機(jī) 時(shí)間: 2008-12-19 21:29
標(biāo)題: 金融危機(jī)的惡性循環(huán)
金融危機(jī)的惡性循環(huán):銀行限貸賣力,房子消費(fèi)沒力,內(nèi)需拉動(dòng)乏力,企業(yè)經(jīng)營(yíng)吃力,員工薪水壓力,裁員降薪減力,消費(fèi)生活無(wú)力,經(jīng)濟(jì)低迷更加乏力.

作者: 盧文利 時(shí)間: 2008-12-20 15:06
破產(chǎn)了更好,，我們把他們買過(guò)來(lái),。就等于加速發(fā)展100年

作者: 機(jī)械@小子 時(shí)間: 2008-12-20 15:30
標(biāo)題: 回復(fù) 9# 憨老馬的帖子
看到你的帖子我就說(shuō)兩字郁悶。,。,。。,。,。。,。,。國(guó)家的整車行業(yè)，以及零配件雖然幾年來(lái)有好的發(fā)展,，但是還是受制與人破產(chǎn)對(duì)國(guó)家沒什么好處,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。

作者: 理想遠(yuǎn)大 時(shí)間: 2008-12-22 12:42
是啊,，我們的汽車企業(yè)只不過(guò)是把買來(lái)的東西組裝一下罷了！,！

作者: houyaz2007 時(shí)間: 2009-2-16 15:43
昨天晚上剛在新聞上看到,，通用準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)啊

作者: hitme 時(shí)間: 2009-2-18 17:43
通用已經(jīng)準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)了.

作者: 極限思維 時(shí)間: 2009-2-19 12:56
一定會(huì)有家破產(chǎn)，美國(guó)是法制國(guó)家,，盡管法不法制的本質(zhì)都是強(qiáng)權(quán)說(shuō)話,，但是美國(guó)的法制規(guī)則是很死板的,。游說(shuō)很費(fèi)時(shí)間的，恐怕還沒等到強(qiáng)權(quán)起作用,，程序就已經(jīng)掛了,。

作者: 極限思維 時(shí)間: 2009-2-19 12:58
一定會(huì)有家破產(chǎn)，美國(guó)是法制國(guó)家,，盡管法不法制的本質(zhì)都是強(qiáng)權(quán)說(shuō)話,，但是美國(guó)的法制規(guī)則是很死板的。游說(shuō)很費(fèi)時(shí)間的,，恐怕還沒等到強(qiáng)權(quán)起作用,，程序就已經(jīng)掛了。
一家汽車企業(yè)倒閉是打不倒美帝國(guó)主義的,，因?yàn)槟壳盀橹�,，人類還沒找到比美帝國(guó)主義更完美的制度,�,？障肷鐣�(huì)不是完美，是錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)世界,。

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