用誘導(dǎo)閥試試,。

也再找這方面的資料,，受教了！

同上

在下端出氣管路上串一個(gè)氣控單向閥即可

未完待續(xù)000 發(fā)表于 2019-10-21 16:05
進(jìn)氣管路加個(gè)調(diào)節(jié)閥  如果需要遠(yuǎn)程操作就加電控比例閥,。

調(diào)節(jié)好氣壓與承重的比例關(guān)系就好,，下降時(shí)將氣壓調(diào)到平衡點(diǎn)，回縮時(shí) 直接把比例閥開度調(diào)到最大,。

進(jìn)氣管路加個(gè)調(diào)節(jié)閥  如果需要遠(yuǎn)程操作就加電控比例閥,。

氣缸無法穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)這個(gè)動(dòng)作，為了確保設(shè)備的溫度性,，還是改油壓缸合理一些,。

有個(gè)思路可以參考一下,，用直動(dòng)電磁閥裝到氣缸有桿腔側(cè),，手動(dòng)操作的時(shí)候閥打開，不通壓縮空氣但與大氣連通,，停止時(shí)閥關(guān)閉,，一鍵上升時(shí)閥通壓縮空氣使氣缸縮回。
維持位置靠的是氣缸有桿腔密封達(dá)到的,。

蘇州裝配工 發(fā)表于 2019-10-19 17:24
http://www2.smc.com.cn/Webpdf/zh/DirectionalControlValves/PowerValves/VEX-P0742-0756.pdf

幫到這了 ...

這種閥倒是第一次看到,，學(xué)習(xí)了！