被封禁以后,，盡管后來搞了這個(gè)小號(hào)，但幾乎不再來社區(qū)了,。出了個(gè)新冠,，大年夜至今沒出過家門，網(wǎng)上瞎逛,，看到社區(qū),，實(shí)在無聊，用QQ號(hào)登錄,，看到這個(gè)帖子,。
有一點(diǎn)材料知識(shí)和機(jī)械知識(shí)，這個(gè)問題很簡單,。幾年前這種帖子社區(qū)很多社友都會(huì)回答和討論,，但現(xiàn)在這個(gè)帖子的回復(fù)卻盡是些廢話。社區(qū)衰敗如此,，令人唏噓,。
說過不再在社區(qū)談?wù)摷夹g(shù)的話,。只是樓主是注冊沒到一年的新人，好學(xué)上進(jìn),，應(yīng)該得到鼓勵(lì),，就自打嘴巴吧。
一,、就首樓的照片,，飛行器上的東西,，用合金鋁制作是當(dāng)然,，按圖片外觀也可以肯定其材質(zhì)為合金鋁。但要明確這不只是一個(gè)中間件和兩邊各一個(gè)槳轂的簡單組合,。中間件里一定有一個(gè)或一組用更高強(qiáng)度材料制作的受力件連接槳轂和主軸,，連接槳轂的是園軸，圖片上看到的部分起定位和外觀包覆作用,。槳轂則一定與一個(gè)可以控制其在連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng),，以改變槳葉旋轉(zhuǎn)螺旋角的器件相連接。
二,、定型批量生產(chǎn)的東西,，一定會(huì)用合適的工藝。中間件和槳轂都是異形件,，批量生產(chǎn)就不會(huì)用整料以切削方法制造,。合適的方法是壓鑄加切削加工。
三,、壓鑄尺寸可以達(dá)到一定精度,。那么，切削加工就不必所有部位都經(jīng)過切削,。
四,、鋁壓鑄件的表面處理是常規(guī)操作，可以做得非常漂亮,。壓鑄表面與切削表面的狀態(tài)和色澤不同,，就是照片上看到的效果。
網(wǎng)上找了個(gè)鋁件表面處理的簡單材料,，樓主不妨看一看,。
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2020-2-5 17:07 上傳

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另外，合金鋁也需要熱處理,。不過方法和鋼鐵有很大不同,。這方面的知識(shí)，樓主也應(yīng)該及早掌握,。

未來第一站 發(fā)表于 2020-2-4 20:43
這美觀度只有陽極氧化了,，亮面最后拋光,。

亮面拋光的意義何在呢？美觀,？

這美觀度只有陽極氧化了,，亮面最后拋光。

曉昀 發(fā)表于 2020-2-4 16:31
鋁合金很有可能,。純鋁的強(qiáng)度較低,，密度小，密度只有鐵的三分之一,，但是,，在純鋁中加入銅、錳,、鎂或者鋅等 ...

大俠請看8樓的圖片,，左邊的細(xì)桿和右邊的大件，黑色部分應(yīng)該表面處理過,，光亮部分是沒處理的,。
是否整體進(jìn)行處理，然后光亮部分再加工的,？

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-2-4 17:50
應(yīng)該是異種材料的融合,，即保證了機(jī)械性能，又能達(dá)到美觀效果,。

視頻介紹是鋁（合金）,，CNC加工；請看8樓的圖片,，左邊的細(xì)桿和右邊的大件,，黑色部分應(yīng)該表面處理過，光亮部分是沒處理的,。
是否整體進(jìn)行處理,，然后光亮部分再加工的？

應(yīng)該是異種材料的融合,，即保證了機(jī)械性能,，又能達(dá)到美觀效果。

大白小白 發(fā)表于 2020-2-4 09:52
這是無人機(jī)槳葉的傳動(dòng)件,，不可能是鋁塑吧,，應(yīng)該是鋁合金。

鋁合金很有可能,。純鋁的強(qiáng)度較低,，密度小,，密度只有鐵的三分之一，但是,，在純鋁中加入銅,、錳、鎂或者鋅等元素,，由于合金元素具對鋁具有強(qiáng)化作用,，可以制造承受較大載荷的構(gòu)建，而且重量輕,。