用絲桿螺母機構(gòu)呢，四個導(dǎo)向軸,，對角的換成絲桿螺母頂升,，會平穩(wěn)一些，同時精度控制會比直線軸承好一些,，要是用直線軸承,，最好選雙襯的，導(dǎo)向距離長點也會平穩(wěn)一些

這個結(jié)構(gòu)上邊的間重心是在中心嗎,，看起來不像,，這種運行一段時間后軸承容易損壞

感覺你說的應(yīng)該是平行度吧

不行，達不到,，你想想炮塔銑床的升降平臺結(jié)構(gòu)吧

我之前做過頂升機構(gòu),，要求最終行程面平面度0.1以內(nèi)，是用凸輪硬頂上來的,，三個凸輪,，直線軸承只做輔助導(dǎo)向作用，最終要求三個凸輪與平面全接觸,，也就是三點確定一面,，只要凸輪不磨損，頂上來就每次能保證,。

hl90 發(fā)表于 2023-11-3 11:50
直線軸承看精度吧,，直線軸承建議最好還是用misumi，質(zhì)量有保證,，
然后其他公差也要放小
直線軸承公差基本 ...

易格斯如何,？

加二次定位吧。

基本上達不到0.1,，即使調(diào)好了,，結(jié)構(gòu)剛性也不行，一段時間后又廢了

解決辦法,，加硬限位,，可以在導(dǎo)向軸后端加，可調(diào)的那種,，調(diào)整好后固定死,，確保氣缸頂升力足夠大，能頂?shù)接蚕尬缓筮�能保持足夠支撐力

說實話就這個平臺加工都不一定能打到0.1的平面度,，套這么多機構(gòu)你還想0.1?另外你想表達的是不是上平面和地平面的平行度,？