亚洲欧美日韩国产一区二区精品_亚洲国产精品一区二区动图_级婬片A片手机免费播放_亚洲国产成人Av毛片大全,男女爱爱好爽好疼视频免费,中文日韩AV在线,无码视频免费,欧美在线观看成人高清视频,在线播放免费人成毛片,成 人 网 站 在 线 视 频A片 ,亚洲AV成人精品一区二区三区

機械社區(qū)

標題: 多電機驅動漲力控制的同步---討論 [打印本頁]
作者: 我在飛    時間: 2009-10-25 15:17
標題: 多電機驅動漲力控制的同步---討論
本帖最后由 我在飛 于 2009-10-28 07:34 編輯

年會時與如履薄冰討論了關于多電機驅動,，每個電機都需要漲力控制的問題，拿來與大家一起討論。
原設備為0.18MM厚銅箔表面處理線，使用8臺三菱伺服電機驅動8組輥軸帶動銅箔通過8個藥池,，工作時要求每組輥軸都要漲力控制保證銅箔通過時處于繃緊狀態(tài)�,，F這設備采用一塊脈沖板為8個伺服驅動器提供工作狀態(tài)脈沖,，8個單獨的漲力傳感器的反饋信號供給對應的伺服驅動器實現漲力差補,。但現在設備工作時出現漲力不均勻現象,。
作者: 我在飛    時間: 2009-10-25 15:25
本帖最后由 我在飛 于 2009-10-27 14:45 編輯

剛在電腦里找到一些小資料。
作者: 自然    時間: 2009-10-25 17:30
哦,，等圖,。
作者: 如履薄冰    時間: 2009-10-27 21:00
謝謝我在飛提供的資料，《模糊PID的多電機張力控制》文章中僅給出了兩個電機的情況,；數位式控制器用在中心卷取上還真行,，它是臺灣產的，我見過類似機器,；變頻應器在印染設備中的應用起到了很好的借鑒作用,。
我們將繼續(xù)溝通。
作者: syw開門造車    時間: 2009-10-28 07:50
本帖最后由 syw開門造車 于 2009-10-28 08:01 編輯
……
現這設備采用一塊脈沖板為8個伺服驅動器提供工作狀態(tài)脈沖,，8個單獨的漲力傳感器的反饋信號供
給對應的伺服驅動器實現漲力差補,。
……
我在飛 發(fā)表于 2009-10-25 15:17

.
我在飛 、如履薄冰 兩位友好,！
.
我理解的1樓主題的控制方案設計思想是：
.
1、題中的主控板向8個伺服驅動器提供的是“統(tǒng)一頻率的標準同步脈沖”,，此值假如是100Hz/每秒,。
.
2、伺服驅動器接到500個脈沖,，就走500步,。
理想狀態(tài)下，單位時間內,，8個伺服電機在單位時間內都走相同的500步數,，也就同步了，因為,，
傳輸軸徑相同,，所以銅箔線距離也應該是相同的。
.
3,、該方案中各伺服電機所對應的各專屬傳感器,，檢測是后段銅箔的張力。如果,，銅箔緊了,，伺服電機就減掉一步。
.
.
1樓主題的控制方案是否如此,，如果是這樣的話,，就出問題了,。
如不是，我想了解詳情,，以便進一步論,。
//***********************************
.
還有一種可能，就是主控板向8個伺服驅動器提供的只是標準的參照脈沖,。
如果采用這種方案的話,，則，驅動器自身還應該另有一個脈沖源,。
.
.
syw  091028---07.50
作者: ytysy    時間: 2009-10-28 08:02
可能跟pid設置有關,，如果用plc處理的話
作者: 螺旋線    時間: 2009-10-28 08:27
留名聽講。
也許是先天不足,。
作者: 我在飛    時間: 2009-10-28 08:46
本帖最后由 我在飛 于 2009-10-28 08:55 編輯

syw開門造車 前輩您好

    基本就是您說的控制方式,，但做為多軸高速生產線雖然給8個伺服驅動器的脈沖數相同，各伺服電機可以完成相同的步數,，但輥軸的直徑不會完全相同,，即輥軸每轉的傳輸距離會有差異，加之薄銅帶在傳輸中會略有拉伸,，這使設備工作時后面的輥軸張力混亂,。

   雖是伺服控制，但并未組成閉環(huán)的控制系統(tǒng),，且各自的張力控制不能及時有效的調整補償,。我認為應該逐級單獨控制完成各級間的實際的同步問題。
作者: 我在飛    時間: 2009-10-28 08:56
6# ytysy

此設備沒有使用PLC,。
作者: 如履薄冰    時間: 2009-10-28 13:40
syw開門造車前輩,、我在飛兩位友：
    你們好！關于上述案子中控制方式問題,，補充幾點：
1.原設計中,，從同步板中8臺電機在獲得相同的脈沖信號并引入張力控制器對單臺進行微調，總體思路說的過去,。實際中因為傳動系統(tǒng)的誤差,、壓輥擠壓松緊等因素的影響，單臺調整調不過來,，造成整個相同紊亂,。
2.伺服電機應用編碼器反饋到伺服驅動器（型號：MR-J2S-200A），形成單臺小閉環(huán),，但各機之間除了同步升降速并沒有信號回饋到控制器運算輸出,。
3.后試驗換成另外控制器，類似“我在飛”提供的數位式控制器,，可以前后比較并設定比例,，張力控制器引入,，但問題仍在。
4.應達到要求：運行過程中應可以通過一鍵集中操控同步升降張力大小,。
5.另外,，因物料較薄，動態(tài)運行應比較平滑,。

我們將繼續(xù)深入,。
作者: 次元碎片    時間: 2009-10-28 16:52
俺認為單臺的小閉環(huán)是必須的，張力傳感器應該是相鄰小閉環(huán)系統(tǒng)之間的連接信號,，保障銅箔不被拉斷或起皺,，應該引入PLC，俺張力傳感器的反饋對這個8個小閉環(huán)做調控,，經濟一點的方案是用帶多軸位置功能PLC,，外加擴展位置功能模塊，好像有個牌子的PLC有4軸位置功能,，忘了哪個牌子了
作者: 螺旋線    時間: 2009-10-29 10:04
單純從同步角度來講,，不需要PLC，只需要一個電位器就夠了,。這個電位器做為第1電機的速度給定,，從而控制整個的速度。第2電機和第1電機同步,，由張力形成閉環(huán),。第3電機和第2電機同步，也由張力形成閉環(huán),，其余類推。
閉環(huán)回路最好是模擬量信號,，做好屏蔽處理,，這樣的響應速度最快。閉環(huán)回路環(huán)節(jié)越多,，精度越差,。
作者: accl    時間: 2009-10-29 10:17
本帖最后由 accl 于 2009-10-29 11:10 編輯

個人認為，這種多分部線速度+張力控制系統(tǒng)的實現難度不大,，原因有二：
1,、線速度應該不會太大；
2,、沒有涉及到中心軸卷取控制和退卷控制,。
但為什么控制效果不好，我認為原因主要體現在控制方案的確定有偏差,，對工藝要求和工藝設備的特性了解得不夠,，選定的方案自然就有缺陷,，盡管都用到伺服控制+張力檢測反饋，具體的問題體現在：
1,、雖然提供了一個總的速度給定基準,，同時采用了伺服控制器，但伺服系統(tǒng)的速度控制穩(wěn)定性因為單個分部的張力控制小閉環(huán)系統(tǒng)給破壞了,；
2,、雖然采用張力控制小閉環(huán)系統(tǒng)，但這種做法不但沒有給速度和張力控制帶來穩(wěn)定性,，反而由于銅箔帶與輥輪之間由于包角不夠或其他可以導致靜摩擦不夠的原因,，使單個分部的調節(jié)結果傳遞到其他分部，特別是前一個分部,，從而導致控制功能紊亂,。
  解決的辦法其實并不復雜。在本系統(tǒng)的線速度控制上采用具有速差的速度鏈傳遞系統(tǒng)即可,，即前一個分部的實際速度+速差給定作為后一個分部的速度給定,，逐級傳遞即可。
  最好用一套PLC（要求不高,，能夠提供告訴脈沖串即可）+簡單的HMI(用于速度給定和速差給定的輸入,，速度和張力顯示），取消分部閉環(huán)張力調節(jié)功能,，張力傳感器可以保留,，其反饋值用于速差給定調節(jié)的參考，只體現其監(jiān)控功能,。
相信原系統(tǒng)經過此改造后,，可以保證其穩(wěn)定運行，滿足工藝需要,。
作者: 小白菜    時間: 2009-10-29 10:26
樓上講的很有道理,。
作者: 螺旋線    時間: 2009-10-29 10:37
根本問題就在于分級控制。
每級的張力只和前后電機有關,，和其他的電機無關,，同步板的引入恰好破壞這種平衡，造成紊亂,。
另外,，PLC脈沖方式只能在要求不高場合使用，要求高,，脈沖方式是不行的,。
但在該場合，同步是靠張力傳感器來的模擬量,，脈沖只是給定整個線的運行速度,，不影響,。
提醒：要考慮帶料斷了以后的處理。也要考慮張力傳感器失效的監(jiān)控和處理,，不然要飛車的,。
2微米的薄膜都能高速卷取，這個自然不再話下,。
作者: accl    時間: 2009-10-29 11:07
給定方式如果用通訊方式,，當然更理想了，但印象中日系產品基本上都采用脈沖方式輸入,。
如果每個分部的輸送輥輪能線壓用壓緊（氣動或液壓）方式,，原系統(tǒng)應該可以工作。
但考慮到銅箔帶的材料性能較軟,，或因壓緊破環(huán)表面性能,，這種方式顯然不可取。
作者: 螺旋線    時間: 2009-10-29 11:42
呵呵,。樓上是經驗豐富啊,。俺只是紙上談兵罷了。
通訊還要看是什么通訊,，485就免了,。目前，通用伺服,，日系（三菱已經推出支持總線結構的驅動了）,，臺系基本都是脈沖或485，這就注定只能用在要求低的場合,。但性價比很高,，歐美的一個字：貴！
最厲害的伺服其實是模擬量的,，比如,，西門子最高端的數控系統(tǒng)，840C就同時支持模擬和數字伺服,。但模擬伺服很不好玩,，主要是干擾和零漂問題,。
作者: 我在飛    時間: 2009-11-1 12:45
大家對這臺設備的控制系統(tǒng)改造有什么實質性的方案,？請深入討論。
作者: 我在飛    時間: 2009-11-2 16:41
我的一位網友回的信息,。

“這些張力是要慢慢調整的,，因為設計是這樣，可往往實際的生產線因為各種原因會有誤差,，我接觸過幾條鍍鋅,、彩涂生產線,，不過他們一般用的直流電機、或者變頻電機,。感覺直流調起來比較方便,。如果要控制每個張力輥的張力連動運行一般都需要半個多月的不斷調試時間”
作者: 我在飛    時間: 2009-11-9 09:41
本帖最后由 我在飛 于 2009-11-9 09:56 編輯

在瀏覽網頁時看到一篇文章與我們的議題有關，轉貼來大家繼續(xù)討論,。

為了滿足諸如印刷機或其他自動化系統(tǒng)中多軸運動的同步需求,，我們需要開發(fā)更高級的控制技術。高速網絡協議能夠有效滿足復雜自控系統(tǒng)的數據傳輸與控制要求,。
　　隨著時代的進步,，功能強大的控制器和處理器不斷涌現，工業(yè)級自控系統(tǒng)中可控運動軸的數量正呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,。但是,，在許多的這些控制系統(tǒng)中，例如串行制造階段做點到點運動的標引站,，或者是分布式系統(tǒng)中的并行運動路徑,，運動軸的運行依然相互獨立。
　　相比之下,，更為復雜的自動化系統(tǒng)中都會需要各種運動軸的同步,。不管是印刷機，計算機數控（CNC）機床,，還是用于金屬成形和飛剪系統(tǒng)的線速度高達152米/分鐘（500英尺/分鐘）的高速動態(tài)反饋機,，等等，都需要有更高級的控制技術來滿足自控系統(tǒng)中的多軸運動,。高速網絡協議能夠有效的滿足其數據傳輸和控制需求,。
　 　　Baldor公司通過其NextMove多軸控制器和Ethernet Powerlink (EPL)基于以太網技術的實時運動控制總線實現了同步運動控制。據Mazurkiewicz所言,，NextMove控制器可插補多達16軸,，其中包括同時啟動/停止功能。他還說,，“受處理器能力限制,，目前插補軸的數量最多為16個�,！贝送�,，通過使用Powerlink，NextMove 100還可以同步控制伺服軸(輸出范圍 ±10 V) ,，步進軸（脈沖型和直流型）及其他運動軸,。

　　博世力士樂集團公司在近20年來一直致力于建立使用數字光纖SERCOS(串行實時通訊系統(tǒng))接口（國際標準IEC 61491）的多軸同步運動控制系統(tǒng)，該公司電氣設備和控制部工業(yè)機械工具分部經理Karl Rapp指出，“SERCOS精確的同步能力—同步時間誤差小于1微秒—已經有力地證明了其在最新應用中的能力,�,！睂ERCOS816芯片的評測顯示其實際同步誤差低至0.035ms，這充分肯定了SERCOS對同步運動的適用性,。最新版本的SERCOS III（支持100MHz的以太網）與老的SERCOS相比增加了新的功能,，并進一步增強了I/O系統(tǒng)的能力。
　　協調,，同步,，插補
　　協調，同步和插補是應用于這一特殊控制領域的不同復雜程度的控制方法,。協調控制www.cechina.cn,，用于對運動路徑要求較少但對速度要求較嚴格的地方，例如,，博世力士樂公司指出,，在有障礙物的環(huán)境中以盡可能高的速度進行無震蕩混合運動。（“震蕩”是加速度的倒數或位移的三次倒數,，最小震蕩對于運動系統(tǒng)性能和減小磨損非常重要,。）如果用戶編寫的程序邏輯能夠將協調軸運動到指定位置控制工程網版權所有，并且該位置是由路徑向量得到的速度和加速度的梯度值所決定的,，那么這一運動就與插補相似,。然而，這種計算只在每次運動前發(fā)生一次,，這與插補（見下文）并不相同,，Rapp解釋道。
　　同步引入了一個主軸和一個或多個“從軸”的概念,。主軸可以是一個“真正的主軸”,，如金屬沖壓飛輪上的編碼器，或是一個“虛擬主軸”,，如記錄標記或由運動控制器或驅動器產生的編碼器,。例如，電子線路軸傳動（ELS）技術CONTROL ENGINEERING China版權所有,，可以用一個主編碼器同步多達32軸,，并且能夠以電子方式改變各個軸的傳動比率，博世力士樂公司的控制產品經理Rami Al-Ashqar說,。
　　插補——用于下面講到的精確路徑——插補被認為是集成了最復雜的運動控制的方法,，特別是用于多軸運動的控制。路徑計算器或插補計算器在運動中不斷重復計算運動路徑向量（通常是以毫秒時間為間隔的）,�,！拔覀冃枰獮樗袇⑴c運動的軸的位置增量推導加速/減速和速度向量,�,！� Al-Ashqar說,，“插補算法必須能夠預先計算出軸運動是否會超限，如果有,，算法需要能夠主動降低該路徑的速率以避免其發(fā)生,。”
博世力士樂公司已經建立了響應時間為0.5毫秒的8軸CNC機床和響應時間為4毫秒的64軸CNC機床的插補標準,。 “采用SERCOS接口的智能驅動器能夠以0.25毫秒的最高精度實現位置閉環(huán)和零漂補償,。” Rapp說,。
　　通過采用SERCOS接口和多重驅動產品,，博世力士樂公司的同步和插補運動已得到廣泛應用。這其中包括,，它最新的機床器械控制器,，多達8個同步軸，命名為IndraMotion MLD-M 的IndraMotion MTX. Simpler裝置,。該裝置通過在驅動中嵌入運動引擎而為OEM廠商和最終用戶節(jié)約了成本,。對于較大的系統(tǒng)，該公司還開發(fā)了多達64軸的IndraMotion MLC控制器,。
　　“在控制系統(tǒng)的設計階段就必須著力于運動路徑精確跟蹤的實現,，而且不僅要求功能上能夠實現，更要求智能驅動的閉環(huán)控制的高速執(zhí)行,�,！� Rapp補充道。
　　以羅克韋爾自動化公司的視角來看,，從一些運動控制的多軸簡單啟停到復雜運動路徑控制中所有受控軸的插補,，這些都屬于協調運動。據該公司Logix控制器市場部經理Bob Hirschinger所言,，需要有高性能的控制器才能實現以上協調運動的控制,，這些控制器必
須具備以下功能中的一項或多項：
　　■ 協調系統(tǒng)分類——使用多軸插補時允許軸分組；
　　■ 多軸插補曲線——直線,，圓形控制工程網版權所有,，橢圓形或與協調系統(tǒng)相關的兩軸或多軸特殊插補曲線；
　　■ 運動學規(guī)律——控制非線性機械系統(tǒng),，如連桿傳動系統(tǒng),；
　　■ 多軸位置凸輪(PCAM)曲線控制——同步位置，速度www.cechina.cn,，或高達五次方插補的主從曲線多軸扭矩（使運動路徑曲線得以平滑）,；
　　■ 同步伺服閉環(huán)——使用模擬型或數字型網絡驅動接口，如SERCOS接口。
　　Hirschinger 說,，“應用型運動控制器具有較高的應用程序執(zhí)行速度,，先進的曲線控制性能以及強大的功能特性，例如定位控制,，動態(tài)路徑重計算,，相位偏移控制等等�,！�
　　羅克韋爾自動化公司提供一系列可編程全自動控制器,，該系列控制器支持直線/圓弧插補，先進的PCAM功能CONTROL ENGINEERING China版權所有,，以及各種運動變換,。單控制器支持多達32軸，多控制器則可容納更多的同步軸,。另外,，還有更多顯著特點包括，PCAM曲線編輯（由圖形編輯器或表格式數據輸入器支持）和由一個基于圖形的配置表支持的多種運動變換功能,。此外,，在梯形圖www.cechina.cn，結構文本（ST）和順序功能圖（SFC）中,，有40種運動形式可實現,。
　　Hirschinger 解釋說，SERCOS接口連接了驅動和運動控制器,，控制器負責管理所有的運動路徑計算,，提供軸同步信息，并且發(fā)送位置/速度命令信息到閉合伺服回路的驅動,。
　　倍福自動化公司同樣認識到同步運動在控制領域的特殊地位,。“運動軌跡必須根據有關運動活動進行計算,，這要求計算次數的增加,，而不是多個獨立受控軸數量的增加，” 高級工程師Robert Trask說,，“為了使控制簡單化,，同步運動多采取主/從控制關系——多個從軸同步于一個主軸工作�,！�
      Baldor公司將同步和插補加以區(qū)別,，他們認為，同步,，是指運動軸由被參照機器（通常是一個帶有主編碼器的主運動軸）“給定時鐘”,，而插補,，是指兩個或多個軸在同一條曲線上運動必能同時啟停。同步功能包括軸間速率給定（電子傳動）,，位置偏移調整,，電子凸輪曲線和飛剪運動調整。軸插補可以是直線型的,，也可以是圓弧型的或高次曲線型的。
及時的數據交換
　　由于今天PC平臺上前所未有的數字帶寬的實現,，倍福公司將它的控制理念集中于用一臺工業(yè)PC進行位置閉環(huán)控制上——在實際應用中采用實時控制軟件和穩(wěn)定的雙向通訊裝置,。“難點不在于控制系統(tǒng),，而在于對操作系統(tǒng)（OS）的控制,，以及快速循環(huán)的數據輸入輸出方式，” Trask說,。倍福公司采用微軟公司的多種操作系統(tǒng),，并已經開發(fā)了自己的實時內核用來管理這些專項控制任務。他還指出：“控制程序在操作系統(tǒng)底層運行的實現使得控制程序能夠獨立于操作系統(tǒng)進程,�,！�.
　　倍福自動化主推其產品。做為一項快速發(fā)展的技術,，該產品適用于運動控制的高速工業(yè)以太網連接,，并能適用SERCOS接口進行運動數據的循環(huán)交換。該系統(tǒng)允許在一臺核心工業(yè)PC上實現位置閉環(huán),，從而使同步運動更易管理,。“軸與軸之間的數據交換對于同步是非常重要的,，同時還要保證握手信息不含因為控制器或‘延時殺手’發(fā)出的錯誤信息,，事實上同步運動歷來都受到這些錯誤信息的困擾�,！� Trask說,。
　　“EtherCAT使用了一種在以太網物理層傳送數據的絕佳方法，它能夠允許無限制的數據同步在微秒范圍內,，”他繼續(xù)說到www.cechina.cn,，“這雖然是最好的方式，但卻難以用于其他的工業(yè)協議,，也不可能用于傳統(tǒng)的TCP/IP協議,。”由于EtherCAT是一個IEEE-registered幀類型的以太網,，它使用標準的硬件和連接線纜,，也不需要特殊的網絡管理工具,，所以，它的性價比仍是比較高的,。EtherCAT技術小組是一個開放式的貿易組織,，擁有500多成員支持該協議，也有很多的供應商提供該產品,。
　　對于協調運動控制,，倍福公司使用的是其基于IEC 61131-3標準的TwinCAT控制組件和軟件。據Trask所言,，TwinCAT運行于PC上并能控制40到50個協調軸,。

　　校正和診斷
　　丹納赫傳動公司的系統(tǒng)工程師Lee Stephens指出，旋轉控制是另一種需要協調運動的應用,。通常來說,，龍門的各個面（軸）必須同步以確保系統(tǒng)的精確性和可重復性�,！罢`差數量的多少并不重要,，誤差是否有關聯或等同以及誤差的極性是否相同才更重要，”他說,。如果不能實現同步運動,，在運動過程中，龍門可能會產生不穩(wěn)定震蕩——如同一個人“走在梯子上”一樣,。震蕩導致的后果,，除了系統(tǒng)不準確外，還可能損壞軸承并引發(fā)系統(tǒng)故障,。
　　Stephens認為校正和診斷工具對于分析原因,、調整系統(tǒng)和加強系統(tǒng)穩(wěn)定性非常重要，有了這些工具就不必每次都要更改增益值,，因此不會對系統(tǒng)性能造成大的影響,。“良好的錄波功能對于運動控制器特別是協調控制非常重要,�,！彼f。
　　丹納赫傳動通過它的實時數字網絡SynqNet實現同步控制,。Stephens指出,，使用一個運動管理器對軸進行控制可以使指令源同一化，他補充說：“SynqNet的鎖相環(huán)專利技術對于受不同時鐘控制的軸間數據流的同步非常有效,�,！睂τ谝蟾噙\動軸或I/O點的更復雜的控制應用而言
，丹納赫的SynqNet控制器諸如XMP,，eXMP (內含嵌入式CPU),，和ZMP都支持多達32軸,。
　　為了最大限度地減少協調軸間的誤差，避免因線纜衰減,，電氣噪聲,，或接觸不良導致的數據和控制信號的丟失是至為關鍵的。Stephens建議建立數據誤差日志（循環(huán)冗余校驗）,，通過校驗可以發(fā)現和分析數據流發(fā)生問題的軸,。
　　西門子能源與自動化在實現多控制器同步的同時，也實現了產品的序列標號化,，滿足了機械制造商的愿望,，同時還可為客戶特別的要求提供專門化的服務。為了實現這一目標www.cechina.cn,，各制造商能將各自獨立的模塊集成為一臺完整的機器,，然后對整個系統(tǒng)實現同步,，就像只通過一臺控制器一樣簡單,，Simotion產品經理Zuri Evans解釋說。市場定位于運動系統(tǒng)整體控制器的西門子’ Simotion會有利于這一目標的實現,。
　　“一旦控制器實現同步,，Simotion允許機械制造商從一個控制器到任何另一個控制器的任何一個軸用相同的指令進行傳動調整（例如，齒輪調整或凸輪調整）,，” Evans說,，“如果能夠實現，這一模塊化控制的概念可以節(jié)約多達80％的維修時間,�,！�
　　最近CONTROL ENGINEERING China版權所有，西門子公司研發(fā)了一種印刷涂裝機,。在該機器中,，有8個Simotion驅動控制器同步著共109個協調軸�,！叭欢�,，被同步軸的精確度和數量同等重要，” Evans 補充道www.cechina.cn,，“例如,，在印刷機上，印刷過程中任何同步的改變都會造成印刷品的模糊,�,！睋䦂蟮纖ww.cechina.cn，Simotion能夠以小于1微秒的震蕩幅度滿足嚴格的同步需求,。
　　應對更多的運動軸
　　“實時以太網協議,，如Ethernet Powerlink,，放寬了通常受運動控制器控制的軸的數量，” Baldor公司的Mazurkiewicz說,，“Powerlink能夠輕松應對同步,，插補和協調�,！彼瑯幽軌蚍奖愕谋O(jiān)控協調軸的位置,，簡化軸同步（因為主編碼器的參考值能夠通過網絡傳送到各個地方，從主編碼器到各驅動器之間不再是離散的有線連接）,，并且網絡的實時特性有助于插補的建立,，Mazurkiewicz解釋說。
　　博世力士樂——該公司一直倡導將SERCOS接口作為一種執(zhí)行工具應用于CNC領域或其他市場的復雜運動控制——他們認為,，最新版本的SERCOS III能夠在不犧牲系統(tǒng)性能和不增加控制成本的同時提高機械制造商的可控軸數量,。
　　西門子公司指出，在不久的將來,，Simotion系統(tǒng)能夠將在單臺機器上同步多控制器擴展到在多臺機器上同步控制器,，但并沒有提到具體的實現時間。西門子計劃通過使用Profibus或Profinet在同步機器和各個OEM廠商或第三方控制器間進行通訊,，實現相比傳統(tǒng)解決方案的時間和成本的顯著節(jié)約,。
　　羅克韋爾自動化的Hirschinger建議，繼續(xù)提高曲線控制技術能夠簡化同步運動控制,。他認為,，使用更強大處理器將加快復雜曲線和伺服回路算法的執(zhí)行效率，而先進的軟件工具能夠簡化運動曲線定義的開發(fā)和驗證,。在Hirschinger提到的近來會得到發(fā)展的技術中,，值得注意的還包括先進的驅動器伺服回路算法的實現，該算法能夠改善電機軸控制和進一步提高先進的運動控制網絡技術,，同時提高分布式驅動器的同步能力——例如,，基于國際標準IEEE 1588的以太網定時服務。
　　以上這些技術的進步和其他技術的發(fā)展能為工程師提供更多的工具,，以更好地在他們的自動化系統(tǒng)中實現運動軸的協調,，同步和插補。
作者: wdn36409    時間: 2009-11-9 12:00
這個我不在行. 同步數碼控制精度是很高,但是轉動幅度隨著半徑而增大,恐怕不能適應工件銅箔的溫度變化影響,壓輥擠壓力也是隨機變化的,是否有柔性或彈性連接我不清楚.我只知傳統(tǒng)的電鍍工藝設備.
作者: 螺旋線    時間: 2009-11-9 19:09
前面已經給出控制方案了,，又不復雜,，也沒有硬件的增加，為什么不試試看呢,？
同步的最終目的是張力控制,，而張力是直接檢測的，和傳動精度有什么關系,？完全是閉環(huán),，除非傳動鏈非線性太離譜,。
作者: accl    時間: 2009-11-12 09:37
的確，如飛版主在前所述,，這種系統(tǒng)不一定要用到運動控制系統(tǒng)(伺服）來實現,，如果不求特別高的啟動升速和停止降速過程控制，可能用直流系統(tǒng)或交流變頻器系統(tǒng)也可以實現,，主要是停車時的張力保持功能要保證,。
    因為對實際應用情況不甚了解，提點淺見,。如果非用張力閉環(huán)控制方式來做,，是否可以這樣：第一個分部提供機臺的基準操作速度，由最后一個分部來做整體的卷取張力閉環(huán)控制,，而中間的分部作為導輥只需工作在與基準速度接近的速度開環(huán)控制模式,。如果可行，還可降低系統(tǒng)造價,。
    另外,，前面有朋友強調分部張力閉環(huán)控制的重要性，我的看法是這樣,，中間分部切不可做成一個純張力閉環(huán)控制系統(tǒng),，否則后患無窮,。要做也要在速度控制模式下,，以速度鏈傳遞作為基本速度給定，以張力閉環(huán)控制（可用PI模式）的控制輸出作為基本速度的補償,。這樣是否對原系統(tǒng)性能有改善,？
請大家指教！
作者: 如履薄冰    時間: 2009-11-13 13:33
23# accl

“因為對實際應用情況不甚了解,，提點淺見,。如果非用張力閉環(huán)控制方式來做，是否可以這樣：第一個分部提供機臺的基準操作速度,，由最后一個分部來做整體的卷取張力閉環(huán)控制,，而中間的分部作為導輥只需工作在與基準速度接近的速度開環(huán)控制模式。如果可行,，還可降低系統(tǒng)造價,。”
     用第一臺提供機臺的基準速度,，最后一臺來做張力控制,，這種方法不可行，因為機臺很長,，中間部分必須要有傳動,，否則會將物料拉斷的,。
作者: accl    時間: 2009-11-13 14:03
本帖最后由 accl 于 2009-11-13 14:06 編輯

24# 如履薄冰
中間分部帶傳動點的，如我在上面所述,。
只是這些分部的傳動點的控制策略要求降低,，采用開環(huán)的速度控制模式（當然加個編碼器，變成速度閉環(huán)也可）,，讓這些分部依次保持一個小的速差,。
而整體的張緊通過最后一個分部（是否是中心卷取,？）的張力閉環(huán)控制（當然張力的測量點必須是有意義和代表性的）,，因銅箔與這些中間分部的導輥間可能存在的相對滑動(這種滑動如果相對平滑），而使每個分部都保持相對均勻的拉伸張力,，從而實現控制系統(tǒng)的簡化,。
作者: 如履薄冰    時間: 2009-11-13 16:05
25# accl

按上述方案理論可行，雖有速度差,，但各個分部之間張力差別很大（機械傳動誤差+外力干擾）,，根本不能滿足要求......
作者: hbrrn    時間: 2010-1-1 16:56
同時控制嗎，那plc本身的運行速度應該要很快才行吧,？要不,延遲會很明顯的,，尤其是在這種高速的工作場合。這是我的愚見/
作者: 工控小子003    時間: 2010-4-23 10:12
我現在也遇到此類問題了,，一個傳動系統(tǒng)需要12個伺服電機,，一個主速度伺服電機，其余12個作為從動電機,，要求箔的張力各段一致,。

各位大蝦討論是否有可行的解決方案？參考下
作者: 我在飛    時間: 2010-4-24 13:09
28# 工控小子003

這種傳動方式有幾種不同的控制方法,，要根據你的實際情況才能確定采用哪種方式,。
作者: 舟航    時間: 2010-4-24 14:14
弱弱的說下：用個8軸的控制卡，選用力矩環(huán)模式,，加上有力傳感器的反饋,，在控制卡程序算法做些文章，有問題嗎,？當然,，前提是機械傳動設計沒有大的毛病。
作者: 工控小子003    時間: 2010-4-24 16:52
29# 我在飛
在飛版主,，能否提供下3種都是什么樣的方式,，麻煩您清晰介紹下

我目前打算11個從動伺服電機，采取小閉環(huán)速度控制，再加外閉環(huán)PID張力控制,，不知是否會有問題,？請教
作者: 我在飛    時間: 2010-4-25 09:41
本帖最后由 我在飛 于 2010-4-25 09:46 編輯

31# 工控小子003

在驅動源選擇可以分為
1。  1號電機為主動調速電機,，其余為力矩電機,，每個力矩電機配套獨立的力矩控制器。
                           
2,。  1號電機為主動調速電機,，其余為普通電機加磁粉離合器并單獨配套獨立力矩控制器。
                           
3,。   所有電機均采用伺服電機驅動,。
    （1）1號伺服電機為線速控制，其余由控制卡比例增速并結合各自力矩控制器的信號比較后控制伺服電機,，伺服電機工作在速度模式,。
    （2）1號伺服電機為線速控制，其余由控制卡提供模擬最大,，最小力矩控制值結合各自力矩控制器的力矩信號控制伺服電機,，伺服電機工作在力矩模式。
    （3）所有伺服電機的編碼器的速度信號和各自的力矩控制器信號均輸入高端多軸同步控制器,，組成速度,、力矩雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，由多軸同步控制器單獨控制每個伺服電機,，多軸同步控制器可以采用如MXQ系列的16軸高精密運動控制器,。
     （4）。,。,。,。,。
作者: 富賈一方    時間: 2012-7-2 22:07
正在寫論文，這個資料很重要,。



歡迎光臨 機械社區(qū) (http://giwivy.com.cn/) Powered by Discuz! X3.4