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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 再談為何我們生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量如此之差,？ [打印本頁]
作者: leiyu100    時(shí)間: 2013-4-28 12:06
標(biāo)題: 再談為何我們生產(chǎn)的設(shè)備質(zhì)量如此之差？

原帖,；http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=179336&extra=page%3D1&page=1

      2266998大俠做了很精辟的回復(fù),，個(gè)人也把所感寫出來，與打家分享一下,。

是啊,，這兒差一點(diǎn)，那兒差一點(diǎn),，整個(gè)機(jī)器的差距就大了,。一臺(tái)機(jī)器除了很多硬件因素外，設(shè)計(jì),、組裝,、調(diào)試、到使用,，保養(yǎng),。有那么多人經(jīng)手,，很多軟的因素我認(rèn)為更重要。如果參與的人都湊合,，出來后的產(chǎn)品自然不湊合。設(shè)計(jì)者,，應(yīng)該可以吧,，差不多；組裝者,，先裝上再說,；調(diào)試者，唉,，能動(dòng)就行,，管它以后呢；使用者,，生產(chǎn)更重要,，能動(dòng)就不讓機(jī)器停，管它那響,，那有異常,；保養(yǎng)者，不看圖,，不捉摸,，拆這里看看有沒有問題，把那里卸下來瞧瞧看,。

總之問題不是出在一處,，歸根結(jié)底還是在人。人出問題,，不是人本身出了問題,，是環(huán)境的問題，制度的問題,。日本的技術(shù)者＝「職人」特別講究一個(gè)「ことわり」,，直譯是 [理]，其實(shí)就是我們說的執(zhí)著心,，職業(yè)修養(yǎng)和職業(yè)道德,。干什么就把什么做到極致，這點(diǎn)正是現(xiàn)在的中國技術(shù)者還缺少的,。不是我們沒有這個(gè)特質(zhì),，而是我們的環(huán)境和制度造成我們很難做到。

比如機(jī)械行業(yè),，軸承你做好了行不,，氣缸你坐好了行不,，直線導(dǎo)軌你坐好了行不，凸輪從動(dòng)輪,，傳感器,，控制閥門，馬達(dá)等等那一樣做好了不可以,。問題是做好的環(huán)境我們不具備,，所以做不好。
怨天尤人沒有什么意義,，大家也都會(huì),。

作為一個(gè)技術(shù)人員，從我做起,，一點(diǎn)一點(diǎn)改變這個(gè)環(huán)境,，這是我們自己能做的，也是我們的責(zé)任之所在,。設(shè)計(jì)者把設(shè)計(jì)做好,，組裝者把組裝做好，調(diào)試者把調(diào)試做好,，使用者正確地使用,，保養(yǎng)者按規(guī)定保養(yǎng)，如果這些都做到了,，整機(jī)自然就會(huì)保持一個(gè)好狀態(tài),。日本的技術(shù)人員，不是那個(gè)人很牛逼,，關(guān)鍵是人家整體牛逼,。比如設(shè)計(jì)非標(biāo)，軸承,直線導(dǎo)軌人家有IKO,，THK;氣缸人家有Smc,，TKD；電缸人家有IAI;馬達(dá)人家有東方,，安川,，三菱，松下,；傳感器人家有基恩士,，歐姆龍；還有數(shù)萬中小企業(yè),，人家都有自己的看家本領(lǐng),，哪怕是個(gè)做刷子的，也把刷子做到極致，要什么樣的都有,，定做也可以,，要一個(gè)也給你干，一點(diǎn)不浮躁,。人家不整天絞盡腦汁想著去模仿別人,，山寨別人的東西，人家以這為恥,，整個(gè)國家都以此為恥,。
中國的技術(shù)人員都很聰明，我們要崛起,，不要被這個(gè)壞的趨勢(shì)所左右,。執(zhí)著于我們想做的,，做好,，做極致，我們才有未來,，才有地位,，才有周圍尊敬的目光和贊嘆的聲音。一起加油吧,！
作者: hc2003    時(shí)間: 2013-4-28 12:57
東差點(diǎn),西差點(diǎn)! 每個(gè)環(huán)節(jié)都差點(diǎn),在貪污腐敗點(diǎn);能做出現(xiàn)在這水平的設(shè)備都是不容易的
作者: zxmbccb    時(shí)間: 2013-4-28 13:09
吶喊
作者: ljt533    時(shí)間: 2013-4-28 13:17
正如大俠所說的:環(huán)境和制度不允許
作者: 長江漂流    時(shí)間: 2013-4-28 13:44
心態(tài)決定一切,，一個(gè)產(chǎn)品需要整體參與的人有好的理念，好的執(zhí)行力,，才能做好產(chǎn)品�,，F(xiàn)在外部環(huán)境處于改革的不確定狀態(tài)中，人心浮躁又如何讓人有好心態(tài)呢,？如此種種不一例舉,，只能做好自己的分內(nèi)工作吧。
作者: xlf63    時(shí)間: 2013-4-28 13:47
每個(gè)多差一點(diǎn),，如果每個(gè)零件是0.999,，百個(gè)零件則成0.90羅.....如果更多呢？,。,。。呵呵
作者: 金屬加工    時(shí)間: 2013-4-28 14:02
轉(zhuǎn)發(fā)一篇關(guān)于質(zhì)量,，關(guān)于戴明的文章,，其中有這樣一段話：

戴明有一個(gè)一直堅(jiān)持的原則，他只愿意和最高管理層有決心改善質(zhì)量的公司攜手,，戴明對(duì)公司首席執(zhí)行官和總裁們有這樣一段話：“你不知道質(zhì)量是由公司最高決策圈決定的嗎,？就質(zhì)量而言，你比任何人都有更重要的責(zé)任,。如果你不來,，一個(gè)人都別來,。”因?yàn)榇髅魃钪挥羞@樣,，他的管理方法才會(huì)有效,。1981年，福特汽車邀請(qǐng)戴明時(shí)也不例外,，戴明表示：“除非福特汽車總裁親自邀請(qǐng),，否則他不會(huì)前往福特汽車�,！�
“質(zhì)量是由最高管理層決定的,，是每個(gè)人的工作”

作者：
龍東飛（Mike Long）
美國Tec-Ease Inc.公司咨詢師，亞洲區(qū)代表
(, 下載次數(shù): 16)
作者: wolf-huang    時(shí)間: 2013-4-28 14:07
若主要零部件都差一點(diǎn),，那裝出來的就是垃圾,，而不是設(shè)備！
搞過非標(biāo)并參與過組裝調(diào)試的,，都應(yīng)該有深刻印象吧!
作者: icegoods    時(shí)間: 2013-4-28 14:27
“比如機(jī)械行業(yè),，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不,，直線導(dǎo)軌你坐好了行不,，凸輪從動(dòng)輪，傳感器,，控制閥門,，馬達(dá)等等那一樣做好了不可以。問題是做好的環(huán)境我們不具備,，所以做不好,。”
樓主說的這個(gè)現(xiàn)象能理解,，大家普遍都能接受的事實(shí),，說的是外因，慢慢的形成了國內(nèi)設(shè)計(jì)者做不好的推卸責(zé)任的理由,，貌似形成了不可推翻的理由,。逆向思維一下，是否存在這樣的的高人能化腐朽為神奇,，了解各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)的國內(nèi)資源,，揚(yáng)長避短在設(shè)計(jì)上整合這不好那不好的資源做出超水平的設(shè)備？別用山寨的思維模式去做,，大到設(shè)備整體基本的原理分析及計(jì)算到位沒有,，小到一顆小小的螺釘為什么選這個(gè)型號(hào)分析沒有，千萬別說是經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和手冊(cè)數(shù)據(jù)，既然國內(nèi)這不好那不好,，手冊(cè)的數(shù)據(jù)估計(jì)是不符合國內(nèi)原材料的數(shù)據(jù)了,。找外因的同時(shí)，是否該掂量想想自己的修行是否爐火純青,，到達(dá)超凡入圣的地步,？你到這個(gè)境界沒有？反正我是沒有,。
作者: leiyu100    時(shí)間: 2013-4-28 14:40
icegoods 發(fā)表于 2013-4-28 14:27
“比如機(jī)械行業(yè),，軸承你做好了行不，氣缸你坐好了行不,，直線導(dǎo)軌你坐好了行不,，凸輪從動(dòng)輪，傳感器,，控制閥 ...

你誤解我的意思了,，表面看外因。外因其實(shí)是你我每個(gè)人等內(nèi)因的必然結(jié)果,。
我自己就是設(shè)計(jì)人員,，可能我從事的行業(yè)國內(nèi)還沒有我可以山寨的東西,，即使哪里有我也沒有興趣去山寨,。
作者: 安元機(jī)電設(shè)備    時(shí)間: 2013-4-30 22:04
同感，本質(zhì)是人對(duì)事業(yè)的認(rèn)識(shí)深度差距
作者: 83tb    時(shí)間: 2013-5-1 06:49
內(nèi)容日本的機(jī)械從業(yè)者普遍崇尚這樣一個(gè)道理  :以汽車軟胎上的汽|門芯為例,，如果其中—個(gè)10元的零部你出了問題,，即使是超過100萬元的高級(jí)車也是跑不起來的。不過這個(gè)細(xì)節(jié)決定成敗的道理在當(dāng)今浮躁的中國似乎被淡化了,，人們想的是怎么搞錢,，怎么用最短的時(shí)間掙最多白錢！
作者: yjpm1989    時(shí)間: 2016-8-3 21:00
學(xué)習(xí)了
作者: 成歌2047    時(shí)間: 2016-8-4 15:27
假的東西太多,，不合格的東西太多,，總之假冒偽劣商品多，沒有辦法,。我記得我在某企業(yè)工作時(shí),，企業(yè)要通過那個(gè)什么ISO認(rèn)證，居然零件最后是80%是不合格的要申請(qǐng)回用,，才上裝配線,，竟然裝配出百分之九十多合格率的產(chǎn)品，厲害,！
作者: 老腰    時(shí)間: 2016-8-5 01:08
與其恨其不爭,，怨天尤人，不如從我做起。
作者: 學(xué)習(xí)中jiayou    時(shí)間: 2016-9-14 11:25
現(xiàn)在國內(nèi)的機(jī)械小企業(yè)的加工都是差不多就好了,，要求不夠嚴(yán)格
作者: 程總工程師    時(shí)間: 2016-9-14 11:30
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作者: yh131421tl    時(shí)間: 2016-9-16 16:27
那就是我們太急功近利了
作者: 17567410    時(shí)間: 2016-9-16 18:16
本帖最后由 17567410 于 2016-9-16 18:29 編輯

昨天在路邊看到的移動(dòng)通信的設(shè)備的安裝隨手拍下


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不知道是啥個(gè)標(biāo)準(zhǔn),！中間那截管子還是那種硬塑的一碰就碎的那種。



作者: 挫挫    時(shí)間: 2016-9-17 09:50
形而上學(xué),。,。。



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