小弟認(rèn)為這種產(chǎn)品在設(shè)計時，一定是能保證重心在地面的投影點位于四個支撐點所構(gòu)成的平面內(nèi),，“懸”就懸在使用工況,。

典型的C型結(jié)構(gòu)，只要上面突出部分伸出的重量不是特別大應(yīng)該沒有問題,，下面的車肯定很重

高空平臺安全系數(shù)都很高,，檢測試驗后才批量生產(chǎn)，看似危險其實不然

底盤應(yīng)該很重

跟升降臺放置底面水平角度有很大關(guān)系,，保證重心位置就應(yīng)該不會有大問題,。

      高空作業(yè)不能以懸以及不懸來確定，甚至不能用違章和不違章來定論,，只要發(fā)生高空墜落這里所有的常規(guī)操作都屬于違章，然后廠家會以這樣的事故再次增加安全操作規(guī)程,，這就是以事故換規(guī)章的道理,。
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11樓和19樓說得還靠譜
0 }) O0 Q" Q, U( N8 n% ]1 M這種剪叉式高空作業(yè)平臺分室內(nèi)室外，底盤配重不一樣,，圖中是10米剪叉,，國內(nèi)也有做得還可以的，長沙就有專業(yè)的公司
http://www.sinoboom.com.cn/show-47-4-1.html
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2016-7-29 23:50 上傳

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標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有強制性標(biāo)準(zhǔn)的   
4 ?# b# f( x! S* h, ^GB 25849-2010 移動式升降工作平臺 設(shè)計計算,、安全要求和測試方法

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這只要下面配重足夠,，伸縮機構(gòu)剛度好 就沒問題。穩(wěn)定性在設(shè)計時肯定有考慮的,。

andyany 發(fā)表于 2016-7-28 08:18
說沒事的朋友,，來一個強對流天氣測試下？

強對流天氣飛機出去也有風(fēng)險吧,，什么機械總會有它的使用條件,、要求。不知道是不是圖不清楚,，我生活中見過的高空作業(yè)車下面應(yīng)該有四個支腿支撐,，而且要水平放置，不平要用硬實的東西墊下,。
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