L越大,，導(dǎo)柱處的彎矩就越大，彎矩大小與L的尺寸成正相關(guān)關(guān)系,，所以導(dǎo)向桿的傾斜度也就越大,，所以卡住了

有意思,有意思！

卡死角越小,，當(dāng)板傾斜量超出間隙范圍時(shí),，就越容易發(fā)生卡死。

同等加工和裝配精度的條件下,，板厚度（也就是孔深度）和跨度L的比值越大越滑溜，數(shù)值越小則容易卡死

0377zjp 發(fā)表于 2016-10-24 10:21
---軸孔配合的高精度對(duì)平臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)是有害的,，之所以追求軸孔配合的高精度是為了升降平臺(tái)上搭載的工裝 ...

事實(shí)證明距離越遠(yuǎn)越容易卡死

夢(mèng)回舊時(shí)光 發(fā)表于 2016-10-21 13:40
在不考慮各零件變形和裝配平行度的情況下,，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)僅僅取決于：1.導(dǎo)向部長(zhǎng)度 2.負(fù)載偏心距 3.摩擦系數(shù)

...

好厲害的感覺(jué)，學(xué)習(xí)

HI艦長(zhǎng) 發(fā)表于 2016-10-24 11:14
這就是你模擬的,，你在逗我么,，就這個(gè)你還設(shè)置權(quán)限下載減10個(gè)威望？,？不要讓我懷疑你智商有問(wèn)題

這是你模擬的,，第一你沒(méi)有各個(gè)參數(shù)做限定，第二,，你自己想當(dāng)然,，還說(shuō)我，你第二個(gè)和第三個(gè)模擬圖地接觸點(diǎn)是導(dǎo)柱的同一側(cè)的,，簡(jiǎn)直錯(cuò)的離譜,，請(qǐng)問(wèn)板單單受到向右的擠壓力怎么實(shí)現(xiàn)板的水平不行動(dòng)？,？,？？關(guān)于第一一張圖,，都跟你說(shuō)了,，關(guān)于一個(gè)圓柱接觸兩點(diǎn)的情況就不能套用導(dǎo)柱間距的推導(dǎo)了,，它就就只能用類似杠桿的導(dǎo)柱扭力分析了，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn),，一旦出現(xiàn)單導(dǎo)柱兩點(diǎn)接觸的情況,，其它導(dǎo)柱就成了類似機(jī)構(gòu)約束中的虛約束了（不能完全看作需約束），再次強(qiáng)調(diào)這中情況不適用板 長(zhǎng)角度分析


要么你是在上學(xué),，而且大學(xué)一年級(jí)的可能性比較大,，要么你畢業(yè)了但學(xué)的不是機(jī)械專業(yè)，想轉(zhuǎn)行,�,？傊�設(shè)計(jì)之前需要力學(xué)材料學(xué)等基礎(chǔ)，別跑的太快

HI艦長(zhǎng) 發(fā)表于 2016-10-24 11:14
這就是你模擬的,，你在逗我么,，就這個(gè)你還設(shè)置權(quán)限下載減10個(gè)威望？,？不要讓我懷疑你智商有問(wèn)題

0377zjp 發(fā)表于 2016-10-24 10:59
這是我用cad模擬你打開(kāi)看看

軸直徑10,，孔12，軸間距30+10,，角度圖片中自己看,，我真的感覺(jué)你在逗我玩...........咋們沒(méi)有殺父辱妻之仇吧，我覺(jué)得還是就此打住吧