一般是2~3

我一般設(shè)計(jì)時(shí)安全系數(shù)選擇2,，校核時(shí)把安全系數(shù)降低到1.5再看看是否可以

首先得查機(jī)械手冊(cè)，然后和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)想對(duì)比,。

陳小困 發(fā)表于 2016-10-27 11:08
做個(gè)三峽大壩 安全系數(shù),，給1000，過分么,？

估計(jì)不到 5

回答這個(gè)問題前,，先要費(fèi)點(diǎn)口舌說說為什么要有安全系數(shù)以及安全系數(shù)的本質(zhì)是什么。
從純而又純的理論出發(fā),，只要負(fù)載小于構(gòu)件的承載能力,，就不會(huì)有破壞發(fā)生，如同0.999999……<1,，永遠(yuǎn)不會(huì)有問題,。然而，實(shí)際情況從來不是也永遠(yuǎn)不會(huì)是純而又純的理論所描述的那樣簡(jiǎn)單,。材料的性能,、構(gòu)件的尺寸必然會(huì)有這樣那樣的偏差，實(shí)際載荷也會(huì)有這樣那樣的變化,。對(duì)這些偏差和變化的描述,，運(yùn)用到統(tǒng)計(jì)技術(shù)，于是有了統(tǒng)計(jì)特征——均值,、方差……,。

在做設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，計(jì)算公式能處理的只能是確定的具體數(shù)字,，于是采用均值是個(gè)現(xiàn)實(shí)并且合理的選擇,。當(dāng)選擇設(shè)計(jì)承載能力大于給定負(fù)荷時(shí)，后一個(gè)問題就會(huì)冒出來——構(gòu)件的的承載能力是在一個(gè)范圍內(nèi)分布的,，實(shí)際的載荷也在一個(gè)范圍內(nèi)分布,，這兩個(gè)分布一旦有重合區(qū)出現(xiàn)，就有了發(fā)生破壞的概率,。我們做的只是將兩者的均值錯(cuò)開,，而這兩者的分布會(huì)在何種程度上重合？

安全系數(shù)由此產(chǎn)生：將根據(jù)均值設(shè)計(jì)的承載能力以一定的倍數(shù)與給定的負(fù)荷均值錯(cuò)開,，使兩個(gè)分布的疊加區(qū)小到可以接受,。這是一種簡(jiǎn)單有效的處理方法,，雖然顯得有些粗糙，不太講理,。

在數(shù)學(xué)層面上考慮這個(gè)問題,，安全系數(shù)應(yīng)該這樣得到：給定的載荷分布和承載能力分布條件下，安全系數(shù)給出了兩者均值的偏距,，也就確定了分布的疊加范圍即破壞發(fā)生的概率,，這個(gè)概率與發(fā)生破壞后造成的損失相乘，得出一個(gè)期望值,。增加安全系數(shù),，破壞的概率降低，破壞損失的期望也隨之降低,，但增加安全系數(shù)會(huì)增加成本,。單就經(jīng)濟(jì)層面而言，因增加安全系數(shù)而增加的成本,，與破壞損失的期望值相等時(shí),，這個(gè)安全系數(shù)是最經(jīng)濟(jì)的，因而也是最合理的,，也可以認(rèn)為,，這就是安全系數(shù)的取值基準(zhǔn)或下限。

書上說:一般查表,也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn),當(dāng)然既查不到有沒經(jīng)驗(yàn)的,就往和他近似或者受力更復(fù)雜的上面查表或者套經(jīng)驗(yàn).

根據(jù)材料選

就一大概吧

一般取值1.5-3,；重要的部位盡量取值大一些,。