|
發(fā)布時間: 2016-11-3 22:44
正文摘要:如下圖,右邊兩個氣缸推動左邊的輪子壓合到右邊的輪子上,,右邊的輪子是固定不動的,。 我總感覺這個結(jié)構(gòu)設(shè)計的很不合理,但又沒有什么思路,,想請教下各位大神,,該如何設(shè)計最好,,最合理,。 氣缸是可調(diào)行程的,也就是 ... |
wl7263920 發(fā)表于 2016-11-9 16:16 偏心壓輪不好控制 |
bingjianzuozhan 發(fā)表于 2016-11-9 17:03 這個輪子很大 直徑300 ,,沒有這么大的滑軌氣缸推得動 |
︶ㄣ﹫博 發(fā)表于 2016-11-7 13:50 多謝建議~~ |
也可以直接選型一個自帶滑軌的汽缸,,把右邊的輪子安裝在這個汽缸上面,這樣保證右邊輪子與左邊輪子的貼合,,不會由于雙汽缸作用力不平衡導致貼合不緊等問題 |
為什么不用偏心輪壓緊 |
我覺得這個沒什么不可以的,。就是要讓兩個氣缸的進氣出氣合并到用一根氣管。這樣才能做到盡量同步,,然后兩端可以各自調(diào)節(jié)氣缸行程,。應(yīng)該是沒問題的,。 |
一個氣缸居中,線性導桿,、直線軸承均布兩側(cè),。導桿一端與氣缸接頭裝于同一塊板,板上對稱安裝推動輪的零件也可 |
氣缸是個提供定壓力的好東西,, 是個精確定位的爛東西,。 |
小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )
GMT+8, 2025-2-4 15:55 , Processed in 0.075808 second(s), 23 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.