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請(qǐng)教高手-齒輪組機(jī)構(gòu)的同步性如何,?

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發(fā)布時(shí)間: 2016-12-13 10:12

正文摘要:

要定位一組零件(紅色),,考慮Z向由零件自重和基座平面保重,,X、Y向由齒輪組帶動(dòng)的一組機(jī)構(gòu)夾緊,。如下圖,,大齒輪連接動(dòng)力源。 現(xiàn)在的問題是,,不知道齒輪組的同步精度如何,。由于加工裝配誤差影響,X向的壓緊 ...

回復(fù)

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-12-14 21:12:30
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-12-14 20:38
樓主一直集中在“左右絲桿同步”的可能性,,可設(shè)計(jì)這臺(tái)設(shè)備或這個(gè)機(jī)構(gòu),,不是為了“左右絲桿同步”,而是為了 ...

我說齒輪比不對(duì),,是因?yàn)�,,看著圖,機(jī)構(gòu)的雙向側(cè)推行程都不大而需要的側(cè)推力卻越大越好,。,。。(與杠桿原理相悖,。,。。)

換個(gè)說法的話,,圖中的“絲桿”,,撐死了也就轉(zhuǎn)30度左右吧,。(工件厚度變化超大的話另說。,。,。)

X,圖中不需要太大改變,,只要把夾板和絲桿副之間改成活節(jié),,甲板上固定彎曲的板簧(五菱面包車之類的后橋減震那種),讓板簧去夾緊工件,。

Y,,不應(yīng)向上轉(zhuǎn)動(dòng)著去夾緊。即使前端帶著輪子,,也會(huì)使工件翹起,。加上一兩絲甚至幾μ的工件公差或推桿的公差,也會(huì)使工件高低不齊,。

我見過某品牌暢銷轎車的零件加工現(xiàn)場(chǎng),,還是發(fā)動(dòng)機(jī)上的,然后,,一輩子不會(huì)買也不會(huì)推薦那個(gè)牌子的車了,。。,。這里,,就不說是哪個(gè)了。


Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-12-14 20:38:37
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2016-12-14 20:45 編輯

樓主一直集中在“左右絲桿同步”的可能性,,可設(shè)計(jì)這臺(tái)設(shè)備或這個(gè)機(jī)構(gòu),,不是為了“左右絲桿同步”,而是為了“左右絲桿同步”之后的工作,。

而之后的工作,,不管“左右絲桿同步”與否,還是有太多的變數(shù),。,。。什么變數(shù),?公差�,。,。,。�

為什么先把后期工作中會(huì)出現(xiàn)的變數(shù)先考慮清楚了再設(shè)計(jì)前期工作的機(jī)構(gòu),?

1)即使用超級(jí)昂貴的外發(fā)經(jīng)費(fèi)外發(fā)到日本頂級(jí)加工公司,,用超級(jí)精密的加工中心加工出來(lái)整套設(shè)備的整套零件,,

問題來(lái)了:用一段時(shí)間后:大齒輪帶動(dòng)兩個(gè)中個(gè)子的齒輪,而其中一個(gè)中個(gè)子齒輪還得帶一個(gè)小齒輪,。這一下,,用一段時(shí)間后,兩個(gè)中個(gè)子齒輪的磨損程度就有很大的不同,。然后,,還需要談?wù)撏叫詥幔?br />
2)我還問過“夾住了之后,高低怎么保證一樣”,,樓主說“由零件自重和底板平面度保證,,對(duì)工藝影響不大”。

     而我在設(shè)計(jì)圖中看見的機(jī)構(gòu),,會(huì)嚴(yán)重破壞“由零件自重和底板平面度保證”的高低整齊度,。為什么?一根軸上畫著圓向上推動(dòng)的側(cè)推力,,工件自重是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法抵御的,。(藍(lán)色的小指那東西?)

3)驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑為什么比被動(dòng)齒輪的直徑大,?,??,?,??,?,??,?,??


要我推薦,,還是“先”老老實(shí)實(shí)地研究透普銑工作臺(tái)面上的那個(gè)平口鉗,,最好自己卸下來(lái)再裝上去,自己打表,,自己測(cè)試夾裝工件并研究?jī)蓚(gè)夾裝面塊的安裝方式對(duì)工件夾緊穩(wěn)定度的影響,,然后再設(shè)計(jì)這個(gè)機(jī)構(gòu)。

這樣就能少走太多彎路了,。


點(diǎn)評(píng)

謝謝回復(fù),。圖示只是一個(gè)方案示意圖,因?yàn)榇嬖谝恍┮牲c(diǎn),,放上來(lái)請(qǐng)教一下大家的意見,。如果存在原則上的問題,,直接改方案就行了。而主要疑點(diǎn),,不是“左右絲桿同步”,,而是壓板(X向)和凸輪(Y向)之間的同步。  發(fā)表于 2016-12-14 20:52
threetigher 發(fā)表于 2016-12-14 12:55:49
茉莉素馨 發(fā)表于 2016-12-13 20:41
只是夾緊,,不是定位,,兩個(gè)概念

看lz的圖,尺寸不小,,聚氨酯這么大平面找平也不容易,。lz沒說清楚工件什么材質(zhì),如果僅僅是夾緊,,沒必要這么費(fèi)勁,,還用到凸輪。

看lz的前后回復(fù),,可能他更傾向于硬碰硬,。
zj1197598 發(fā)表于 2016-12-14 09:37:12
夾緊和側(cè)邊定位最好分開進(jìn)行,關(guān)于同步夾緊,,圖片機(jī)構(gòu)可以參考,。我看圖片是需要加工上表面,所以這套機(jī)構(gòu)你可以考慮裝在下面,。

點(diǎn)評(píng)

要我看,,一個(gè)手搖,一個(gè)電動(dòng)就可以了,,呵呵  發(fā)表于 2016-12-14 12:57

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wheren 發(fā)表于 2016-12-14 09:16:45
一星一億 發(fā)表于 2016-12-14 09:04
用同步帶會(huì)不會(huì)好點(diǎn)

同步帶比齒輪好在哪里呢?
一星一億 發(fā)表于 2016-12-14 09:04:14
一星一億 發(fā)表于 2016-12-14 08:49
在X方向夾具把工件推到位后,,X方向的夾具回撤一下,,放松工件,等Y方向夾緊后,,X方向再重新夾緊

用同步帶會(huì)不會(huì)好點(diǎn)
wheren 發(fā)表于 2016-12-14 08:52:53
threetigher 發(fā)表于 2016-12-13 19:48
感覺設(shè)計(jì)有問題,,自己給自己找麻煩了。

btw,,凸輪是紫色么,?

是紫色的。

一直擔(dān)心齒輪組的同步動(dòng)作問題,,之前也沒有使用經(jīng)驗(yàn),。但看過挺多這類機(jī)構(gòu)啊,具體會(huì)有什么問題,,想向大家請(qǐng)教一下,。

另外,請(qǐng)問除了齒輪組的同步動(dòng)作外,,還有其他問題嗎,?

點(diǎn)評(píng)

是的  發(fā)表于 2016-12-14 17:44
多鉆頭?  發(fā)表于 2016-12-14 13:17
工件一致性±0.05mm  發(fā)表于 2016-12-14 13:03
剛剛好那就要求工件一致性非常高了,。包括靠山,。  發(fā)表于 2016-12-14 13:01
看到很多藍(lán)和紫,藍(lán)和綠,,橙和粉不分,。你這個(gè)沒問題,不影響閱讀,,凸輪辨識(shí)度高,。  發(fā)表于 2016-12-14 13:00
...我有點(diǎn)色弱,藍(lán)色和紫色不是很敏感,,汗  發(fā)表于 2016-12-14 12:51
剛剛好  發(fā)表于 2016-12-14 12:50
我覺得叫深藍(lán),。還有凸輪推程是超過工件Y向最大位移,還是剛剛好,?  發(fā)表于 2016-12-14 12:44
nieting1203 發(fā)表于 2016-12-14 08:50:21
有一個(gè)問題啊,,樓主,電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊,,假設(shè)可以同步,,那么夾緊之后有反向鎖死嗎,怎么保持這個(gè)夾緊力

點(diǎn)評(píng)

鎖死還沒畫上去,,這只是個(gè)初步方案  發(fā)表于 2016-12-14 08:54
一星一億 發(fā)表于 2016-12-14 08:49:19
在X方向夾具把工件推到位后,,X方向的夾具回撤一下,放松工件,,等Y方向夾緊后,,X方向再重新夾緊

點(diǎn)評(píng)

回撤再夾緊,這個(gè)是實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)嗎,?定位會(huì)不會(huì)不準(zhǔn)呢,?  發(fā)表于 2016-12-14 08:55

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