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油/汽/電混合動力

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1#
發(fā)表于 2017-9-2 14:09:17 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
無高科技,只是將內燃機排放的7成廢熱以簡單的熱交換器形式捕捉收集在蒸汽機鍋爐,鍋爐只需供少許外加燃料" N3 n+ Z; ~9 M, \+ Y" G
: X5 l- N6 v: Z+ v
小模型印證以自行車為載體,看圖自己編故事" m* M4 S3 p5 c# \2 U

gas engine efficiency.JPG (94.45 KB, 下載次數: 71)

gas engine efficiency.JPG

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steam65.jpg

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170825b.JPG

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hybrid 170902.JPG
2#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-2 14:21:31 | 只看該作者
傳統(tǒng)泛用蒸汽機連桿滑塊復雜潤滑業(yè)務費事,星形搖缸式簡潔省事,冷卻系或許可用船模發(fā)動機水循環(huán)取熱,否則以銅管盤繞汽缸
4 _+ `6 P8 v, r5 M" S, {. w& W2 r
; G: `. q3 C3 i5 m. F" B. L3 ~9 Z

steam16.jpg (55.03 KB, 下載次數: 44)

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6 cylinder radial engine 004_zps45g8j79n.jpg (88.41 KB, 下載次數: 55)

6 cylinder radial engine 004_zps45g8j79n.jpg

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首先,請我們一起來感謝社區(qū)提供這個平臺請我們成為好友。 值此年終之際,,本人專門整理了一系列資料與你分享,。 分享方法是:你在下面這些資料中任選一款后,,把它發(fā)我郵箱[email protected],我把它回發(fā)你郵箱,。 最后   發(fā)表于 2018-1-16 18:34
3#
發(fā)表于 2017-9-2 15:33:25 | 只看該作者
既然能量不滅,,就有進行轉換空間,只是方法要找到,。

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方案都有,看效率/性價比/投資報酬比  發(fā)表于 2017-9-2 17:25
4#
發(fā)表于 2017-9-2 15:47:13 | 只看該作者
干脆再加個蓄電池,,下坡的時候可以蓄電。

點評

有輪轂電機發(fā)電機就會有塊鋰電,下坡或摯動時讓發(fā)電機碰觸輪胎即可  發(fā)表于 2017-9-3 10:56
那種性價比低  發(fā)表于 2017-9-2 17:26
5#
發(fā)表于 2017-9-2 16:07:18 | 只看該作者
贊一個
6#
發(fā)表于 2017-9-2 22:13:15 | 只看該作者
很不錯,,但估計實用性不大
7#
發(fā)表于 2017-9-2 23:32:58 | 只看該作者
自行車的自重會很重的吧

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后輪多承載重約為前面那20L水  發(fā)表于 2017-9-3 08:42
8#
發(fā)表于 2017-9-3 10:01:49 | 只看該作者
這個會不會產生爆炸的危險

點評

會!電視,手機也都有爆炸危險  發(fā)表于 2017-9-3 10:52
9#
發(fā)表于 2017-9-3 10:03:23 | 只看該作者
玩玩可以,,,,,,,,,

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如果回收的熱能接近發(fā)動機輸出功率就不只是玩玩  發(fā)表于 2017-9-3 11:00
10#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-3 11:25:21 | 只看該作者
對長途騎行愛好者而言紅利顯見,無需負重多帶爐火水桶,甚至拖車也免了, b. `9 g! R% d4 F

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