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標(biāo)題: 制造業(yè)數(shù)字化的點(diǎn)滴 [打印本頁(yè)]
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-24 20:06
標(biāo)題: 制造業(yè)數(shù)字化的點(diǎn)滴
什么是數(shù)字化：
并不是用了數(shù)控機(jī)床,，機(jī)器人就成數(shù)字化了,。而是在計(jì)算機(jī)里建立一個(gè)虛擬世界,，通過(guò)運(yùn)行它，指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)世界,。比方齒輪傳動(dòng)制造廠,，在計(jì)算機(jī)里建立可以參數(shù)驅(qū)動(dòng)的模型，然后用戶自己在終端輸入,，比如起重機(jī)減速器的速比,、功率等參數(shù)，傳送給企業(yè),。企業(yè)處理后給出設(shè)計(jì)圖紙,，給出工藝文件（如數(shù)控機(jī)床的數(shù)控代碼）、技術(shù)行政文件（如編碼）,、質(zhì)量控制文件,，生產(chǎn)進(jìn)度以及采購(gòu)計(jì)劃等（上述這些用戶看不到），然后回復(fù)用戶交貨期和價(jià)格,。車間制造則按照可執(zhí)行的計(jì)劃閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn),，完成進(jìn)度和成本控制。一些減速器需要售后,，則根據(jù)質(zhì)量控制文件,，由用戶實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，傳回制造企業(yè),，判斷故障,。顯然，數(shù)控機(jī)床,、機(jī)器人等只是其中一環(huán),。
現(xiàn)實(shí)中，計(jì)劃跟不上變化是必然的,。針對(duì)五花八門的變化,，虛擬世界比較各種對(duì)策，然后給出最好的應(yīng)對(duì)辦法,，確保進(jìn)度和成本,。這可比下圍棋復(fù)雜多了。
軟件：
軟件費(fèi)用比現(xiàn)在將大大增加,。
數(shù)字化是在以前軟件基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展,。如3D-CAD，如PLM,，一些分析軟件,、平臺(tái)等。
為了實(shí)現(xiàn)數(shù)字化要求（上述）,，軟件難度很大,。國(guó)際上，波音公司由于信息化基礎(chǔ)好,，繼續(xù)在離散制造業(yè)領(lǐng)先,；而通用電氣（做了不少工作,，如MES系統(tǒng)，如控股發(fā)那科）卻在打退堂鼓,。難度大是一方面,，投入產(chǎn)出算算似乎也不是太樂觀。一些項(xiàng)目也不很成功,；西門子則準(zhǔn)備以數(shù)字化作為自己的旗幟,，西門子這方面的軟件確實(shí)也不少（很多年了），西門子旗下的NX,，solidedge只不過(guò)是很少的一部分,。
不過(guò)除了波音公司自己做自己用取得了不錯(cuò)的效果外，其它公司的軟件產(chǎn)品實(shí)際效果并不顯著,。原因在于軟件難以模擬現(xiàn)實(shí)世界中存在的各種復(fù)雜關(guān)系（技術(shù)問題也如此）,。進(jìn)一步講，人們自己也還沒能說(shuō)完全清楚呢,，如何讓計(jì)算機(jī)明白呢,？但為了建立與現(xiàn)實(shí)世界一樣的虛擬世界，這一關(guān)必須邁過(guò)去,。波音公司也給了我們一個(gè)啟示,，即不追求普遍適用，只要把弄明白的做出來(lái)就好,。畢竟做出來(lái)的東西自己用總歸容易些,。但前提是必須成系統(tǒng)。
作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2019-4-24 20:18
全生命周期管理,，如同共產(chǎn)主義,。
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-24 20:24
本帖最后由 zmztx 于 2019-4-24 20:54 編輯
是為了提高效率,，降低成本
如果做好了，降價(jià)20%還要比同業(yè)利潤(rùn)高,。這樣的話，訂單別人是搶不過(guò)你的
如果再考慮去掉了中間商,，那可就把同行甩好幾條馬路了
要不怎么各個(gè)國(guó)家都盯著這玩意
作者: 曉昀 時(shí)間: 2019-4-24 23:21
制造業(yè)數(shù)字化還有很長(zhǎng)的路要走,，不光是資金的問題，起碼從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要能跟上數(shù)字化的發(fā)展,，那時(shí)才能真正實(shí)現(xiàn)制造業(yè)數(shù)字化,。
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-25 06:41
本帖最后由 zmztx 于 2019-4-25 08:09 編輯
硬件的不說(shuō),，軟件部分涉及
1）軟件開發(fā)人員自己解決的
數(shù)學(xué)問題，如根切齒輪的精確齒廓曲線,，如離心泵葉輪扭曲后的曲面,，如把要兩個(gè)小時(shí)才能算完變成只需兩三秒的時(shí)間，如確保100%正確的物料編碼計(jì)算方法（一物一碼,，一碼一物）
幾何結(jié)構(gòu)問題：幾何結(jié)構(gòu)能適當(dāng)?shù)淖兓�,。變化后還需保證單元結(jié)構(gòu)攜帶的信息繼續(xù)準(zhǔn)確；在幾何結(jié)構(gòu)中尺寸（包括公差）傳遞及其計(jì)算,；等等
物理模型問題：如確保計(jì)算結(jié)果是客戶想要的,，這足夠傷腦筋的。
工藝對(duì)應(yīng)關(guān)系：如建立設(shè)計(jì)與加工對(duì)應(yīng)關(guān)系以保證工藝切實(shí)可行,；設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)需要適當(dāng)變化,，對(duì)應(yīng)關(guān)系也就要求適當(dāng)變化；目前只能選擇衍生的方式,。等等
智能導(dǎo)航：也就是規(guī)范設(shè)計(jì),、工藝等的操作，但又不能違背機(jī)械工程的規(guī)律
2）開發(fā)人員不能獨(dú)自解決的
因?yàn)椴豢赡茏龀銎毡檫m用的東西,，所以要針對(duì)特定的企業(yè)采取措施
a）需要和企業(yè)決策者討論,，解決什么問題，想要什么效果,。除了引導(dǎo)或者說(shuō)是誘導(dǎo)外,，還要提前告知風(fēng)險(xiǎn)。如大幅度裁員帶來(lái)的不穩(wěn)定,，剩下的人要保證不能輕易流失,；提醒企業(yè)必須做出新的經(jīng)營(yíng)策略，如砍掉銷售后企業(yè)怎么辦,，如何利用國(guó)家對(duì)數(shù)字化的扶持政策（也是一筆錢）,；告訴企業(yè)這回質(zhì)量體系和質(zhì)量改進(jìn)要玩真的了，生產(chǎn)控制要改變舊習(xí)慣等,。為此軟件實(shí)施可在階段劃分上給以配合,。等等。因?yàn)槭橇可矶ㄖ�,，所以要總體設(shè)計(jì),，而設(shè)計(jì)的根據(jù)就是決策者給出可行的思路。
b）改變
由于是量身定制,，那么企業(yè)情況就要由企業(yè)的人來(lái)說(shuō)清楚,。說(shuō)清楚的主要目的之一是：現(xiàn)行做法不適合數(shù)字化的需要改變，這是難點(diǎn),。比如齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì),，以往是經(jīng)驗(yàn)性設(shè)計(jì)很難使n個(gè)參數(shù)同時(shí)達(dá)到理想水平,，這從中外減速器水平差別就能看出來(lái)（說(shuō)明人家的參數(shù)能達(dá)到理想狀態(tài)，但不等于他們是用數(shù)字化方法實(shí)現(xiàn)的,，而是通過(guò)實(shí)驗(yàn)等方法）,。如果改，先要企業(yè)能理解（有些企業(yè)實(shí)在理解不了,，像分度圓,、模數(shù)都掰扯不清的只能放棄），其次共同選擇方法或者設(shè)計(jì)路線,，以保證結(jié)果滿足企業(yè)要求,。比較實(shí)際的例子是，參數(shù)化驅(qū)動(dòng)還采用查表,、查曲線的手工方式,，軟件實(shí)現(xiàn)起來(lái)更難，因?yàn)殡y以建立各種數(shù)量之間的關(guān)系,。在工藝,、質(zhì)量,、車間生產(chǎn)計(jì)劃中,，處處存在這類問題。這個(gè)溝通是最難的,。
c）改變
要和其它軟件合作,，做出改變。如要想生產(chǎn)計(jì)劃閉環(huán)運(yùn)行成功,，需要解決不確定性問題,。雖然ERP沒能解決不確定性問題，但不管在PLM中還是在ERP中解決,，都要訪問ERP數(shù)據(jù)庫(kù),，只能合作；如果想要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂貨（砍掉銷售的第一步）,，參與的軟件就更多了,。這些都不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單合作，需要各種調(diào)整,。如果要在車企這樣的企業(yè)里做,，那么不同企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)接，軟件通信等都是問題,。
總之，很難,、很難,、很難
對(duì)企業(yè)猶如進(jìn)絞肉機(jī)再塑金身,，過(guò)得去則收獲巨大效益，過(guò)不去也回不去的只有關(guān)門（這就可怕了）,；而設(shè)計(jì)開發(fā)者沒有足夠的修煉,，再多的好處也是可望不可及
作者: LY250SB 時(shí)間: 2019-4-25 12:24
井底之蛙，又出來(lái)秀,。
kisssoft用過(guò)嗎,？
除了Boeing，洛克希德馬丁了解一下,。
作者: LY250SB 時(shí)間: 2019-4-25 12:28
GE,，真不是你這螻蟻能評(píng)判的，看看NASA有多少項(xiàng)目是GE支持的,，看看老美的各大國(guó)家實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目,，有多少是GE支撐的�,？纯锤鱾�(gè)行業(yè)協(xié)會(huì),，GE有多少人?
作者: LY250SB 時(shí)間: 2019-4-25 12:52
給蛙個(gè)新聞鏈接
http://m.sohu.com/a/130544686_464075
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-25 13:47
知道無(wú)賴+無(wú)知會(huì)來(lái)
只會(huì)秀無(wú)知（只會(huì)反問）
抄幾句書,，卻連中文意思都弄不懂
抄幾句英文,，卻連單詞都拼不對(duì)，粘貼原文時(shí)根本分不清含義
規(guī)范的技術(shù)用語(yǔ)一句都不會(huì)說(shuō),，在技術(shù)論壇里只有丟人現(xiàn)眼
看清楚了,，數(shù)字化對(duì)于分度圓都掰扯不清的人，永遠(yuǎn)關(guān)閉,，就是為你準(zhǔn)備的
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-25 21:27
看我發(fā)的鏈接 http://giwivy.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=977883&page=1#pid5883530
差不多是逐條答復(fù)，卻不見任何回應(yīng)
不指望你能用自己的語(yǔ)言說(shuō)清楚一個(gè)概念,，好歹寫出一句完整的句子,，顯示一下你的文化水平啊,？
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-26 21:11
本帖最后由 zmztx 于 2019-4-26 21:44 編輯
想起來(lái)了
你就是在某齒輪專業(yè)論壇里的那個(gè)混混，語(yǔ)氣很像
注冊(cè)了好幾個(gè)ID
抄幾個(gè)自己都沒弄明白的概念,，只會(huì)反問,，沒有能力講清楚任何一個(gè)專業(yè)技術(shù)概念
一般就是十幾個(gè)字，幾十個(gè)字一帖,，車轱轆話來(lái)回說(shuō)
跑這里來(lái)攪和來(lái)了,，在那里混不下去了
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-27 10:56
還真沒猜錯(cuò),，果然是那個(gè)小混混。
之所以說(shuō)你是混混,，因?yàn)槟阍谔又校ㄓ质羌t色,、藍(lán)色，還弄成斜體）,，并沒有抓住重點(diǎn),。按照你的思路（假設(shè)你清楚齒輪的一套理論），那些斜體段落不是問題的關(guān)鍵,。作為混混,，唯一的功能就是“攪局”，最有力的攪局就是抓住關(guān)鍵,，你抓不住,，所以你弄不清楚齒輪的整套理論，不過(guò)是不入流的混混,。
奇怪的是,，自打你注冊(cè)ID后，直奔我的回帖,，為什么呢,？
不妨讓你背后的人，幫你找出關(guān)鍵的問題,，直接發(fā)帖,。我將以專業(yè)態(tài)度認(rèn)真回帖。
這個(gè)帖子已經(jīng)沉了,，你要丟臉也只有我一個(gè)人看到,。我還是很善良的喔,。
你說(shuō)的那個(gè)BBS早就沒印象了，而且也忘記了ID和密碼,。
當(dāng)初確實(shí)進(jìn)過(guò)一個(gè)網(wǎng)站,，是要解決參數(shù)化模型中齒廓曲線的精確表達(dá)。從那個(gè)網(wǎng)站得到過(guò)一些啟發(fā),。后來(lái)我用5點(diǎn)曲線方程聯(lián)立，用數(shù)值方法,，解決了,，也不知道有幾個(gè)人會(huì)這種方法，不光可以得到精確的齒廓曲線,，還能預(yù)設(shè)輪齒的位置,、角度，滾切與插切,，可以設(shè)置任意變位系數(shù),。之后也就再?zèng)]去過(guò)那個(gè)網(wǎng)站，也許是你說(shuō)的網(wǎng)站,。
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-27 12:05
本帖最后由 zmztx 于 2019-4-27 12:18 編輯
看清楚：在參數(shù)化模型條件下
參數(shù)化驅(qū)動(dòng),，參數(shù)化模型是什么年代,？3DCAD是什么年代才有的？在3DCAD成熟后,，參數(shù)化才進(jìn)入實(shí)用階段,。一些方法才出現(xiàn)。
把齒輪理論與參數(shù)化模型聯(lián)系融合,，怕是找不到書了吧
像尺寸網(wǎng)絡(luò)這樣一些只有在參數(shù)化模型中才有的概念,，大概沒有聽說(shuō)過(guò)吧。明確告訴你,，這些內(nèi)容還沒有成書呢（這句話是認(rèn)真的歐）
還是讓你背后的人出來(lái)吧,，或者問完再回帖也不遲
作者: zmztx 時(shí)間: 2019-4-27 19:04
本帖最后由 zmztx 于 2019-4-27 19:09 編輯
你別費(fèi)勁了
確實(shí)有錯(cuò)誤,，我提醒過(guò),，真正的錯(cuò)誤我已經(jīng)標(biāo)出來(lái)了
先說(shuō)參數(shù)化，你連門都沒入,。我就不再說(shuō)什么了
再說(shuō)說(shuō)精確齒廓,，細(xì)分可以分兩種。一種不是參數(shù)化驅(qū)動(dòng)的（也就是一把一利索）,；一種是參數(shù)化建模,，在一定范圍內(nèi)有效。的確他們參考了齒輪形成原理（其實(shí)你列舉的書和人名里,，有相當(dāng)一部分和所討論的內(nèi)容無(wú)關(guān),。另外提醒你，注意人名的英文拼寫）,，但數(shù)學(xué)描述有很大的變化,。估計(jì)你不知道在計(jì)算機(jī)條件下精確齒廓曲線是怎么做出來(lái)的。難點(diǎn)在哪里你也不知道吧,，那些人名和數(shù)目中可是有啊
精確齒廓曲線和參數(shù)化,，不在你的能力范圍里，我們就不說(shuō)了,。我很善良吧
可我標(biāo)出的“錯(cuò)誤”,，怎么也沒看出來(lái)呢？在提醒后還沒看出來(lái),。那兩個(gè)名詞你是翻來(lái)復(fù)出的講,，但是真用于分析的時(shí)候，怎么就不靈了,？
如此看來(lái),，說(shuō)你根本沒有掌握齒輪原理一點(diǎn)不過(guò)分！
給你挖坑是不好,，可是你也太不自愛了
作者: LY250SB 時(shí)間: 2019-4-27 19:39
標(biāo)題: 太低級(jí)了
zmztx 發(fā)表于 2019-4-27 19:04
你別費(fèi)勁了
確實(shí)有錯(cuò)誤,，我提醒過(guò)，真正的錯(cuò)誤我已經(jīng)標(biāo)出來(lái)了
先說(shuō)參數(shù)化,，你連門都沒入,。我就不再說(shuō)什 ...
蛙，這個(gè)真的很低級(jí),，隨便玩玩而已
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作者: 遠(yuǎn)祥 時(shí)間: 2019-4-28 13:03
這個(gè)做好了,，工業(yè)4.0也就水到渠成了！
作者: leonerd_li 時(shí)間: 2019-4-28 15:04
現(xiàn)在軟件比硬件賺錢多了
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