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一眨眼間又忙了好幾個月,,咱這種混口飯吃的小廠就是這樣,,任何一點小事情都得自己動手動腦筋,,為的是能稍微節(jié)省點成本并提高點效率,。
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苦話閑談言歸正傳,。. F, L$ n6 w4 G, s8 M/ {
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一個簡單的設備改造,,現(xiàn)在已經(jīng)能正常生產(chǎn)了,,所以有空把改造過程跟大家分享一下,。拋磚引玉,說不定有同類型需求的壇友們,,在此基礎(chǔ)上改進改進,,能弄出個更便捷實用的設備來。 ) h3 A6 q% k2 \- H( ?
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最近接了一個批量生產(chǎn)的活,,有一道工序要求打孔,,平底盲孔,φ31,,深度165±0.3,,這么說深不深說淺也不淺的一個盲孔,讓我傷腦筋了,。盲孔的底部要求并不算高,,可以有一點中心孔,這樣嘛,,我倒想直接把麻花鉆磨成定心平底鉆,,這樣一來最好是工件旋轉(zhuǎn),麻花鉆固定切削,,那么的粗加工設備,,可能要用六角車床了。
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產(chǎn)品量有點大,,要用的話一次要上好幾臺六角車床,,這么老舊的車床一次好幾臺,一方面不大好找,,另一方面這活做完了這幾臺設備就沒用了,,太浪費。就想著用普車尾架打打孔算了,,反正手邊有兩臺6150的普車,,活也不大飽和,尾架改造掉,,不打孔的時候,,普車還是普車。方式選定了,,就考慮動力,,液壓還是數(shù)控推動,要想精度上有保障,,可能還是數(shù)控驅(qū)動的步進電機做推動動力會好一點,。于是就按這個方向開始著手改造。
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算了一下,,打進165深,,加上為工件裝卸需要的退刀的距離,,自由行程至少得220以上,現(xiàn)成的尾架筒全行程大概只能伸縮140,,那就只能是尾架套筒內(nèi)的物件全都重新做過,,只利用尾架套筒的孔,而且尾架的后面還要加長,,因為那根伸縮的芯子怎么著也得要500長吧,,這樣打孔220伸出后,筒內(nèi)還有280左右,,基本能保證伸出這么長以后鉆還是穩(wěn)定的,。說干就干,上圖,!+ \/ @6 s* h# o1 `4 H
, F8 Z ^' z" n/ j1 T8 h 做一個也是做,,做4個也是做,索性把我兩臺6150的數(shù)控尾架也一起改了,,就是加長而已,,不影響尾架使用,反倒讓我自動打孔 的機器變多了,,所以索性一次做了4套,。
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單個步進電機的電器部分并不是很復雜,電源,、保險,、變壓器、控制器,、驅(qū)動器,、步進電機,接起來做個普通的木箱子裝著就能用了,,這里就沒有拍照,,下回 如果有空把改造數(shù)控旋風銑的電器接線詳細圖拍個照片,再跟朋友們分享一下,。" ]6 a( D6 c& M" X
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