機械加工遇到的不順溜—縮口

六角車

       活的形狀不復(fù)雜，QT60—2球墨鑄鐵毛坯，來料加工,，只一道車工工序,，加工要求圖上標(biāo)的也很清楚,，只是在圖紙的左下角標(biāo)了正常室溫檢驗一行字，似乎有點多此一舉,。加工費給的很高,，甲方的態(tài)度也很誠懇，活的毛坯l料尺寸外徑550mmX內(nèi)徑300mmX厚200mm,得用C6160以上的車床,，一般小廠很少有這么大的車床,，人家是奔著這臺車床來的。小廠只有一個車工,，是個剛退休沒幾年的老師傅,，老師傅很坦率地說，干了幾十年車工不假,，不過干的是生產(chǎn)車工,，擅長精加工，很少加工鑄鐵,，也沒干過這麼大的活,。但大小活加工方法沒多大區(qū)別。
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       第一件活干了整一個班,，活干好了老板沒讓卸,，看著檢驗員測量完畢，又讓我們幾個挨個測量一遍,，或當(dāng)時還挺燙的,。這件活其它尺寸公差都較大，只有一個臺肩外徑460上偏差是0，下偏差0.02,，廠內(nèi)的1000mm和500mm的卡尺精度都是0.02的,，只能用500的千分尺測量，為了慎重起見,，先將千分尺調(diào)到上限460測量通過,，再下調(diào)0.02到下限，測量通不過,，尺寸合格,。把千分尺當(dāng)通止規(guī)用了。然后直接測量是459.99,，中線尺寸,，老師傅活干得沒說的。老板這才讓卸活,，幾個人小心翼翼地把活抬進庫房,。干到第三件活，甲方來人拉活,，說裝配急等用,，在檢測活的尺寸時發(fā)現(xiàn)那個尺寸還不到459.97，小了1絲多,。幾個人面面相覷,，老板更是急得團團轉(zhuǎn)。老車工頭上也冒出汗珠,。問題究竟出在那,？我突然想到了圖紙左下角標(biāo)的那行正常室溫檢驗一行字，QT60—2球墨鑄鐵本就有加工縮口的特點,，再加上材料的熱漲冷縮,，加工時零件溫度已很高，冷卻后整個零件縮口后,，公差大的尺寸影響不大,，這個只有2絲公差，在加工時還被吃掉了一絲,，自然就超差了,。原因找到了，解決的辦法也很簡單,，先把活進行粗加工,，留上0.4mm左右的余量，放一夜到第二天上班再進行精加工就行了,。
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目成

常識�,�,！

房頂

學(xué)習(xí)了

mixin0756

簡單的一行字隱藏著內(nèi)涵,，不可小視。

rzy_zh

小1絲多，還可以,，如用進口機床高速切削,，尺寸變化還會大，鋼件更是如此,，夏天與冬天不是在恒溫情況下,，同樣有這情況，不信你夏天車一件到冬天測量一下對比就知道了,。

隨心飛揚

學(xué)習(xí)了

追風(fēng)傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-17 16:09
常識�,。�

      樓主真會說笑,，不知道樓主賣車床的到底開過車床沒有,。車削460毫米的零件外圓如果可以控制公差在0.02以內(nèi)，已經(jīng)達到公差等級的IT3級別,，最高一級精度是0.008以內(nèi),，2級精度為0.015以內(nèi)，3級精度為0.02以內(nèi),。不過很坦白地說,，這個三個精度等級都不是車床的加工形式可以加工出來的。還有樓主以后多讀點書,，可以測量500毫米的千分尺本身精度是誤差0.013以內(nèi),。
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小蝦1111

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, ]# L7 F; B) J1 p. ~& c& H; x那請問追風(fēng)大俠。校千分尺用什么來校,，標(biāo)準(zhǔn)塊?內(nèi)徑千分尺,？還是自帶的標(biāo)準(zhǔn)桿,？我一般都是用標(biāo)準(zhǔn)桿校的。

追風(fēng)傳說

小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-17 19:26
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那請問追風(fēng)大俠,。校千分尺用什么來校,，標(biāo)準(zhǔn)塊?內(nèi)徑千分尺？還是自帶的標(biāo)準(zhǔn)桿,？我一般 ...

正規(guī)是用標(biāo)準(zhǔn)塊校對,，以前一米長度的標(biāo)準(zhǔn)也是一個標(biāo)準(zhǔn)塊。用來做標(biāo)準(zhǔn)的東西有一個特點,，不可調(diào)節(jié)及不可改變,，只會損壞

老鄭bj

這都是最基礎(chǔ)的啊。
機加工大件的時候必須注意測量溫度,。留量的時候也要注意外徑不用說,，基本都是膨脹，孔可不一定,，厚壁小孔很可能會熱縮,。
3 i4 B: e% f; g' z要想涼的快，最簡單的辦法就是不斷的用切削夜冷卻潤滑,。