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很頭痛,軋機減速機一直斷齒

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1#
發(fā)表于 2011-7-14 22:33:28 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
朋友有一個年產(chǎn)40萬噸小螺棒的老軋機生產(chǎn)線,高速齒輪一直斷齒,齒輪是27齒,8模,螺旋角8度,齒輪材質(zhì)從45到42CrMO再到20CrMo表面滲碳，就是解決不了,，哪個大俠有高招支持一下!

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2#
發(fā)表于 2011-7-14 22:46:24 | 只看該作者
這類齒輪箱經(jīng)常打齒，要先嚴查箱體問題,，經(jīng)常是軸不平行了,，受力有些問題，或者是后來配做的齒輪螺旋角一直有問題,，先看了這個,，假如不是阿拉再告訴你其它問題
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-14 23:01:52 | 只看該作者
回復(fù) 2266998 的帖子0 g9 m/ J$ R% ~( z1 |

8 D  b- c7 F( o+ ]- [謝謝大俠的指點,您說的兩個問題,我都做過了,第一箱體沒問題,已經(jīng)全面檢查過,第二,螺旋角也沒問題,安裝后涂色檢查都很正常,另外剛開始沒問題,總是過2--3個月就出問題,齒也沒磨損,嚙合良好,求您再支高招$ A& p- d( l2 h" F

點評

等明天我把詳細資料整理一下連圖片傳上來,不過齒輪是找專業(yè)廠家做的,有較高的信譽  發(fā)表于 2011-7-14 23:43
看來要檢查齒輪這個零件了，我就玩軋鋼,，但少見你這個問題,，磨損的問題有，直接斷齒的少,，  發(fā)表于 2011-7-14 23:37
謝謝大俠費心  發(fā)表于 2011-7-14 23:31
大俠,軸向間隙都在正常范圍,硬度降下來了也試過,不行,一共壞8個齒輪了,斷齒 照片明天傳一個看看  發(fā)表于 2011-7-14 23:29
首先說,，應(yīng)該不是過載造成的，軋制力沒這么大,，假如確如閣下說的,，軸平行度與螺旋角都沒有問題，看軸是否有竄動,，檢查軸承,，再不行，下次做,，降低齒面硬度,，保障用兩年就是了，因為沒看到斷口,，不敢斷定材料  發(fā)表于 2011-7-14 23:12
4#
發(fā)表于 2011-7-15 08:20:39 | 只看該作者
還神奇呢,，咱也懷疑箱體問題�,？茨闶窃趺礄z驗的,。7 h8 V* e. O5 d, z5 u
有圖片最好，上高清的大圖
5#
發(fā)表于 2011-7-15 15:12:38 | 只看該作者
不知道
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 21:50:54 | 只看該作者

8 L2 {1 ?( O3 F, r% C, e- s請998大俠與黃金大俠過目" w# ^1 _8 r, O  n8 o+ N2 e5 t, `- ^

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點評

呵呵,大俠就是專家  發(fā)表于 2011-7-17 23:34
弧齒的特點就是接觸強度好，彎曲強度比漸開線的略差,，對幾何誤差敏感,，你說箱體尺寸合格，軸承沒有問題,，齒輪加工沒有問題,，我覺得這幾個東西一定有一個是有問題的,，暫且不說,，說你軋制工藝，回來再說齒輪箱  發(fā)表于 2011-7-17 22:42
這個齒是雙圓弧齒,材質(zhì)是20crmnmoa表面滲碳的,，累計用了1523小時,，表面看不出磨損,，齒變形是打齒后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)造成的  發(fā)表于 2011-7-17 22:28
軸承很正常,我們軸承有專門的供貨渠道,其他減速機換的軸承都是一個渠道供貨的,  發(fā)表于 2011-7-17 22:19
還是前面說的幾何偏差的問題，既然檢查過箱體了,，又是工作幾個月以后發(fā)生斷裂,，就有可能是軸承磨損以后造成的幾何偏差，其表現(xiàn)就是齒面的嚴重偏載,，局部受力超載,，齒輪斷裂以后，軸承什么狀況,？  發(fā)表于 2011-7-17 22:13
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 22:04:15 | 只看該作者
回復(fù) 冷水黃金 的帖子
6 ]% A/ E) ?" d7 g5 B1 l
+ v' m3 O% {4 |我是這樣測量平行度,用卡尺測量減速機箱體的兩軸承孔的中心距,這樣對嗎, P/ B5 O5 C+ N- ]3 D

點評

謝謝幫助,我以前都是這樣測量的,如找到好方法教教我  發(fā)表于 2011-7-17 23:22
嚴格說這樣只能粗略測,，空間的錯位就不行了。這兒對不對,，咱搞不清楚,，問下專業(yè)人員吧。  發(fā)表于 2011-7-17 23:04
8#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 22:09:04 | 只看該作者
本帖最后由 無心2010 于 2011-7-17 22:19 編輯
; I8 v4 H7 A+ P5 j- M* ]; M8 ~( w

  [5 b2 ^+ u/ O$ e1 Z
6 Z/ x3 j4 W! z還望998大俠多指點
1 L4 W* q5 w! K# n3 k, Z. g

點評

是在福州  發(fā)表于 2011-7-18 00:20
謝謝大俠,明天見  發(fā)表于 2011-7-18 00:20
哈哈,，不爭論經(jīng)濟問題了,，太費時間，也許你說的對,，你是福建的廠子嗎,？在龍巖嗎！哈哈  發(fā)表于 2011-7-18 00:19
你那個箱子,，肯定有一個環(huán)節(jié)你說的不準確,，就是你說沒有問題的環(huán)節(jié)是有問題的，我明天查一下聯(lián)合減速機的圖,，再問你,，這個不是復(fù)雜問題，阿拉要是看了現(xiàn)場,，肯定明確告訴你什么原因,，這些玩的多了  發(fā)表于 2011-7-18 00:15
大俠,說的沒錯,可我也沒撒謊,不知為什么  發(fā)表于 2011-7-18 00:13
我們共考查三家金泉,黎明重工,升達  發(fā)表于 2011-7-18 00:11
說上新線不是時候，主要是經(jīng)濟形式與現(xiàn)在的產(chǎn)量,，基建一縮小規(guī)模,，肯定有問題，我玩鋼鐵的年頭太長了,，哈哈,，  發(fā)表于 2011-7-18 00:10
呵呵,大俠,不騙你  發(fā)表于 2011-7-18 00:10
沒有那么火吧？你說哪個廠子那么火,？大地,？還是福建？棒材現(xiàn)在不好玩了，我玩化工都一年了,，哈哈  發(fā)表于 2011-7-18 00:08
70w前期準備差不多了,，現(xiàn)在因征地的問題暫時擱淺，大俠為什么說新線不是時候  發(fā)表于 2011-7-18 00:07
我以前很反感福建的設(shè)備,最近考查一下,有幾家已在上規(guī)模上質(zhì)量了  發(fā)表于 2011-7-18 00:03
齒輪是減速機廠的,軋機廠廠家現(xiàn)火的不得了,訂不上貨  發(fā)表于 2011-7-18 00:00
你新的70w玩到什么程度了,？現(xiàn)在上新線不是時候,！初步設(shè)計做了嗎？  發(fā)表于 2011-7-17 23:57
齒輪是誰做的,？是軋機廠配套來的,？還是你在齒輪廠自己訂的？我們玩東西,，減速機都是專業(yè)廠的,，不要軋機廠的，  發(fā)表于 2011-7-17 23:55
我朋友準備上一條70萬的高螺棒,大俠有意嗎  發(fā)表于 2011-7-17 23:53
穩(wěn)定,這個電機一直沒問題,電流我記不清要查一下報表  發(fā)表于 2011-7-17 23:51
山東,，山西都玩過,，你這個，軋制電流超嗎,，穩(wěn)定嗎,？說一下電流多大？  發(fā)表于 2011-7-17 23:47
不過箱體很穩(wěn)定  發(fā)表于 2011-7-17 23:38
呵呵,大俠說的沒錯,你在山東有生產(chǎn)線嗎  發(fā)表于 2011-7-17 23:38
推鋼爐,，我說的沒錯,，我軋機價格是比較高的，比福建和江浙的都貴,，起碼貴15%,，在南方打不過他們，在山東,，山西還行,，福建的質(zhì)量不太好，這個我知道,，我去過龍巖等地,，現(xiàn)在猜有可能是箱體動態(tài)變形引起的，  發(fā)表于 2011-7-17 23:33
受力不均,，疲勞斷裂,，某個最先斷裂，受力更不均勻,，就把其它幾個快斷的齒沖壞了,。 如何軋，998清楚得很,，哈哈  發(fā)表于 2011-7-17 23:26
是推鋼爐,黑印不明顯,箱體是焊接的,福建金泉的,大俠的軋機是什么價位  發(fā)表于 2011-7-17 23:25
是推鋼爐吧,！黑印厲害嗎,？我玩的聯(lián)合減速箱在這里出問題的不多，這類軋機我們做出口,，都沒有發(fā)現(xiàn)問題，減速機是焊接箱體嗎,？多厚的板子,？小廠產(chǎn)品嗎？  發(fā)表于 2011-7-17 23:03
看來大俠肯定能幫這個忙,這是第13,14架軋機共用的減速機,原始方坯150x150的,，進k14是55x55,，出k13是42x42，加熱是煤氣加熱爐二次加熱,，軋制溫度控制在1050度左右  發(fā)表于 2011-7-17 22:52
斷裂的表現(xiàn)形式很明確,，沿齒輪寬度方向嚴重受力不均，導(dǎo)致彎曲強度不夠了,，斷口很清晰,，彎曲斷裂，新碴,，既然軸承正常,，依然是箱體問題，你這是第幾架的箱體,？原始方坯多大,？什么加熱類型？黑印多大,？  發(fā)表于 2011-7-17 22:29
9#
發(fā)表于 2011-7-17 23:09:48 | 只看該作者
我不是專家,，隨便一說：能不能試試用軋制齒輪？

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我也檢查n遍了,，所以說很頭疼  發(fā)表于 2011-7-18 00:17
我看過前面你們的討論,，我感覺不是工藝問題，但是可以初步判斷是受力過大,，那么一個分析受力情況,，正常情況肯定沒有問題，因為廠家設(shè)計之初應(yīng)該做過分析,，現(xiàn)在一定是不正常情況了,，需要現(xiàn)場仔細檢查了，外人說不清了  發(fā)表于 2011-7-17 23:43
大俠,是不是工藝的問題  發(fā)表于 2011-7-17 23:30
不是齒輪自身的問題,，這個基本可以確定了,，材料也沒有大問題，  發(fā)表于 2011-7-17 23:13
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 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 23:16:01 | 只看該作者
回復(fù) honyo2011 的帖子4 r5 \8 U7 X  [, v% m7 l& O
6 f. ~; A. Y$ Z) W( r: P0 P4 H, s+ ^
謝謝,能不能詳細介紹一下其特點,及廠家
7 _& m" l+ e- D) K( }! v+ E

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我也考慮是工藝的問題,可我不懂  發(fā)表于 2011-7-17 23:28
我看斷面是很深的裂紋,，這是強度不足形成的,，軋制齒輪的一個特點是纖維線沿著齒形,，對防止斷裂會有一定好處，不過我認為還是應(yīng)該好好核算一下受力情況,。  發(fā)表于 2011-7-17 23:24
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