車床尾架數(shù)控化打深孔改造加工

五筆小七

    一眨眼間又忙了好幾個月,，咱這種混口飯吃的小廠就是這樣,，任何一點小事情都得自己動手動腦筋,，為的是能稍微節(jié)省點成本并提高點效率,。
, |% ^# w9 ]1 ~1 o4 c( z
& ?! Z' @6 q% A* Q苦話閑談言歸正傳,。

9 {% L% O& h* u' Q4 s一個簡單的設(shè)備改造,，現(xiàn)在已經(jīng)能正常生產(chǎn)了,，所以有空把改造過程跟大家分享一下。拋磚引玉,，說不定有同類型需求的壇友們,，在此基礎(chǔ)上改進(jìn)改進(jìn)，能弄出個更便捷實用的設(shè)備來,。   
6 j% a' V6 C& A! D3 P+ }
最近接了一個批量生產(chǎn)的活,，有一道工序要求打孔，平底盲孔,，φ31,，深度165±0.3，這么說深不深說淺也不淺的一個盲孔,，讓我傷腦筋了,。盲孔的底部要求并不算高，可以有一點中心孔,，這樣嘛,，我倒想直接把麻花鉆磨成定心平底鉆，這樣一來最好是工件旋轉(zhuǎn),，麻花鉆固定切削,，那么的粗加工設(shè)備，可能要用六角車床了,。
0 r3 H) j, q9 r( ?! L. c* j
, d2 `; u' X9 N5 a, G9 J產(chǎn)品量有點大,，要用的話一次要上好幾臺六角車床，這么老舊的車床一次好幾臺,，一方面不大好找，另一方面這活做完了這幾臺設(shè)備就沒用了,，太浪費,。就想著用普車尾架打打孔算了，反正手邊有兩臺6150的普車,，活也不大飽和,，尾架改造掉，不打孔的時候,，普車還是普車,。方式選定了,，就考慮動力，液壓還是數(shù)控推動,，要想精度上有保障,，可能還是數(shù)控驅(qū)動的步進(jìn)電機做推動動力會好一點。于是就按這個方向開始著手改造,。   
. h9 H* L8 Y1 ?
算了一下,，打進(jìn)165深，加上為工件裝卸需要的退刀的距離,，自由行程至少得220以上,，現(xiàn)成的尾架筒全行程大概只能伸縮140，那就只能是尾架套筒內(nèi)的物件全都重新做過,，只利用尾架套筒的孔,，而且尾架的后面還要加長，因為那根伸縮的芯子怎么著也得要500長吧,，這樣打孔220伸出后,，筒內(nèi)還有280左右，基本能保證伸出這么長以后鉆還是穩(wěn)定的,。說干就干,，上圖！
2 p* @* p+ F0 X, s: C) ^# c+ v
  做一個也是做,，做4個也是做,，索性把我兩臺6150的數(shù)控尾架也一起改了，就是加長而已,，不影響尾架使用,，反倒讓我自動打孔 的機器變多了，所以索性一次做了4套,。
9 U1 k& V: P# Y
0 B. g! G& o- m- d- V   單個步進(jìn)電機的電器部分并不是很復(fù)雜,，電源、保險,、變壓器,、控制器、驅(qū)動器,、步進(jìn)電機,，接起來做個普通的木箱子裝著就能用了，這里就沒有拍照,，下回如果有空把改造數(shù)控旋風(fēng)銑的電器接線詳細(xì)圖拍個照片,，再跟朋友們分享一下。
3 X! T4 g3 W1 l; G2 F5 W: d$ g

街邊￥垃圾？

頂,，在頂，往死里頂,，看了這么多的貼,，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)這種才是我的最愛啊。
. O3 ^( _7 R: i0 q我喜歡,。,。。,。,。。,。,。
" Z4 w! o5 g% W0 n+ s+ z馬上收聽，期待下面還有,。

cjt12312

我問一個問題，你這樣裝好以后,，它是鉆孔到位以后自動退刀還是要有人在邊上看著刻度再手動開關(guān)呢,？

迷茫的維修

加長尾座干什么,？
; d) K5 y! t5 O0 A+ P& K& a就是為了伸出長一點？

自由人的

高人

張聾子

尾頂座下面的是什么電機,？

yg196733456

單軸的用的什么控制器,，很好奇

鷹擊長空。咩~

喜歡這樣的帖子,。還帶圖片一看就懂！頂啊沖啊

陳中奇

哈哈,，車床還能這樣玩,，果斷收聽了

陳中奇

張聾子 發(fā)表于 2014-5-15 22:14
尾頂座下面的是什么電機？

! Y; Q3 Q- x+ a6 Z7 \樓主有附圖啊,，步進(jìn)電機嘛