旋轉(zhuǎn)主軸的限位和受力分析

十大元帥

如圖：零件1為固定底座，
1. 用卡圈限位,，改成臺階限位是不是更好點(diǎn),？
2.軸上面的卡圈槽有必要嗎,？可以取消嗎,？
3.齒輪和主軸的重量誰承擔(dān),？ 最后是不是都壓到卡圈上去了,？ 這樣也行,？ 卡圈限位變成承受力了？
這個結(jié)構(gòu)還有什么不合理的地方?

黑暗中火焰

不合理,， 固定卡座,，設(shè)計(jì)成兩端裝軸承，中間留一個過孔就好,，這樣軸受力,，就由軸承與卡座分擔(dān)了。
齒輪與軸連接部分,，設(shè)計(jì)成帶法蘭,，直接壓軸承上，下卡圈取消,。上卡圈繼續(xù)保留,，同時軸設(shè)計(jì)外卡限位。

xue428032

1,、裝配找正麻煩,，隔圈位置不固定，裝軸的時候,，要找隔圈中心,。而且你軸沒開導(dǎo)角。
2、 你整個軸向力 都是下面那個軸承承受的

Slainet

靠卡簧拖著有點(diǎn)不太合理吧,？

凌亂von

這個結(jié)構(gòu)是搞笑的嗎,？

喝假酒專業(yè)戶

建議從上到下，軸上裝個隔套固定內(nèi)環(huán),，套管固定軸承外圈定位而不是采用卡簧,，由于你的軸是豎直放置的，這樣改動的目的可以使軸的重力都由軸套來承受,，建議在下端軸承加背帽,，可以固定軸承，保證兩軸承的同軸度