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請教能夠實現(xiàn)滑動帶動擺動的機械結構

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1#
發(fā)表于 2019-10-17 17:34:50 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖:一個滑塊往上滑動100mm,,帶動的執(zhí)行桿件伸出和收回,,還要旋轉擺動90°。7 f* E# w% w( O  m; C+ I+ m7 k
1.滑塊滑動是絲桿帶動,到了右圖狀態(tài),,保持狀態(tài)不變,上滑50mm左右,;左圖狀態(tài),,保持狀態(tài)不變可以下滑200mm。
' u( R" q5 ^0 N. ~8 Z8 w2.執(zhí)行桿件在左圖狀態(tài)下,,最外端有最大15kg的負載,,方向是向上。$ u% Y5 n6 h5 K9 h. X) q4 }* W
大家談談怎樣的連接結構才能實現(xiàn),,在不增加動力元件的情況下,。5 k3 U0 {6 p. U2 C/ r

7 X! n1 e5 x2 q8 S2 ^$ p
, O* d7 D$ h; s: i9 s1 c2 r6 |+ B$ j+ `8 g
7 f( Z/ ?# c0 r) i! s

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2#
發(fā)表于 2019-10-17 22:30:15 | 只看該作者
樓主重新描述下你的設計要求,讀不懂什么意思,。
3#
發(fā)表于 2019-10-18 08:22:23 | 只看該作者
桿上車螺旋線槽,,滑塊上裝軸承和槽配合。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2019-10-18 08:40:37 | 只看該作者
不知道能不能看得到圖片
5#
 樓主| 發(fā)表于 2019-10-18 08:47:15 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2019-10-17 22:30
% I) f1 S: ~! F# i樓主重新描述下你的設計要求,,讀不懂什么意思,。

# A: q: k& w- V& g6 S7 C+ y- y看一下截圖應該就清楚了,。
/ d8 f' E5 F& `# s6 V" x

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6#
發(fā)表于 2019-10-18 11:05:02 | 只看該作者
專搞機械設計 發(fā)表于 2019-10-18 08:473 z" I3 o4 b6 @3 r* {
看一下截圖應該就清楚了,。
& j1 m1 ]! O" A0 q0 A8 ]& D
絲桿怎么是個偏心的- s; U2 d4 U  e* T7 K

點評

lz還在搞紅薯粉么?  發(fā)表于 2019-10-18 11:27
因為絲桿前方空間用來實現(xiàn)滑塊和執(zhí)行桿件的連接機構了  發(fā)表于 2019-10-18 11:24
7#
發(fā)表于 2019-10-18 11:13:19 | 只看該作者
你這個難點在,,執(zhí)行桿兩端點都在隨滑塊移動進行位置變動(不僅僅是轉動),,好吧這個連桿好像可以,同時還要求執(zhí)行件90°變豎直后還和滑塊上移50mm (要一起動,,連桿的固定點沒著落了,,靠外在形狀限制或或固定點可變動) 你卻還要求執(zhí)行件變水平后滑塊又能單獨下滑200mm,這個連桿實現(xiàn)的了嗎,?3 Y$ z% H+ ~2 `8 T
重新想了個辦法,,見原理草圖

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點評

謝謝您回答,,這個方案很有參考價值。 目前已有方案,,是雙擺連桿機構,,但是有兩次大比例的杠桿,導致一點點配合公差,,在執(zhí)行件最前端產(chǎn)生上下松動,。  發(fā)表于 2019-10-18 11:31
8#
發(fā)表于 2019-10-18 11:41:32 | 只看該作者
“但是有兩次大比例的杠桿”?,?
2 k: I5 H* L& T( }3 |* Q( {# ~$ E/ M: X: {  y! r
雙擺桿如何跟隨滑動,?這個想法我覺得需要修改需求。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-10-18 11:56:07 | 只看該作者
大白小白 發(fā)表于 2019-10-18 11:412 l) D( l" Y8 M
“但是有兩次大比例的杠桿”,?,?
% A1 ]5 u! _3 ?& Y. W4 y3 N1 ]  t5 j9 S. K
雙擺桿如何跟隨滑動?這個想法我覺得需要修改需求,。

# e" |' z+ y5 {9 i  K現(xiàn)有機構是這樣的,,缺點,滾輪驅動臂短,,被驅動臂長,,然后執(zhí)行桿件兩轉動支撐點間距很小。因為都是擺動旋轉,,都是間隙配合,,導致執(zhí)行桿件外端上下松動。
# U+ U+ R& d' c5 P- `

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10#
發(fā)表于 2019-10-18 13:14:02 | 只看該作者
擺動的實現(xiàn)可以靠導向槽來實現(xiàn),,還有一種旋轉氣缸,也是有這種雙重動作的,。

點評

能不能說詳細點  發(fā)表于 2019-10-18 16:11
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