那個為華為小米 OPPO 開認證的公司,，到底在做一個怎樣的生意,？

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如果你有在關注智能手機行業(yè)的發(fā)展動態(tài),，應該會對「TUV 萊茵認證」多少有些印象。這個以正三角為主體,，下方注有「TüV Rheinland」字樣的標識,，已經在 2019 年多場國產手機發(fā)布會上有過亮相。

它的亮相總是驚鴻一瞥,，卻并沒有手機廠商會在分秒必爭的發(fā)布會上詳細解釋這個「認證」的含義,。作為旁觀者，用戶也有些云里霧里,，第一反應就是品牌們又找到了新噱頭,。

▲ 頂部的那個三角形標識，已經在 2019 年的多場國產手機發(fā)布會 上有過亮相

這也怪不得用戶,，畢竟我們看過太多前車之鑒了,。好比手機廠商們也很喜歡將紅點入圍獎、DxO 分數(shù)拿出來宣傳為產品的無限榮光一樣,，它們最終都演變成一個失去了原本價值的庸俗口號,。

然而，就公司角度來說,，「TUV 萊茵」本身就是一個好名聲,。這幾個字和全球商業(yè)社會有著緊密聯(lián)系，影響力也比很多人想象中要大得多,。

在過去 5 天里,，愛范兒受邀探訪了這家公司位于德國科隆、紐倫堡兩地的辦公地及產品實驗室。通過對多位工程師的采訪和閑聊,，我們得以深入接觸到 TUV 萊茵的運作模式,，以及鮮少有人了解的第三方認證行業(yè)。

正規(guī)的檢測認證機構,，不止是貼一個標那么簡單

要解釋「TUV 萊茵公司是做什么的」問題,，首先要先搞清楚「檢測認證」這一商業(yè)模式的存在。

簡單來說,，全世界每年都有數(shù)以千萬計的新產品上市,，如果某個商家想要在某一領域體現(xiàn)出自己的優(yōu)勢，僅靠自問自答,，顯然是無法讓消費者 100% 信服的,。

此時，商家就需要尋求一個第三方機構來為自己背書,，相關的認證體系也應運而生,。

TUV 萊茵就是這樣一家致力于對技術系統(tǒng)、產品體系乃至是服務進行檢測,，并提供認證流程支持的公司,。除了前文所說的智能手機，還有像玩具,、無線電設備等在我們身邊隨處可見的小物件,，或是家具、汽車等大塊頭,，甚至涉獵了太陽能光伏等專業(yè)領域,。

它們都是 TUV 萊茵做檢測認證的范圍。

在位于科隆的 MotorWorld,，我們就參觀了一間古董車檢驗工作室,。在這里，TUV 萊茵會以一個中間人的身份,，在交易過程中負責對價值上百萬歐元的古董車進行檢測,，確保內部零件都是原裝且完好的。

「德國古董車市場每天都有仿冒車出現(xiàn),，我們會使用硬度測試,、酸腐蝕方法和光譜分析,，驗證 ID 編號,，找到隱藏的焊縫點，或是金屬薄片使用年限等結論,�,！筎UV 萊茵交通服務汽車工程專家 Neumann 向我們介紹說。

在素來有著「汽車王國」之稱的德國境內，對車輛的檢測本身就有著嚴格的規(guī)定,。他們不僅會把汽車視為一種精神象征,，對于品質以及安全性也會有更多考量。

▲ 隨著汽車進入到互聯(lián)網化時代,，未來交通解決方案也成了 TUV 萊茵重點發(fā)展的方向

換成是現(xiàn)代機動車,，檢測員要涉及的項目會激增至一百多個，還需要根據車齡的長短劃分出側重點,。比如一些機動車的照明,、制動系統(tǒng)更為先進，整個認證流程也更加繁瑣,。

目前,，TUV 萊茵每年需要在全球范圍內檢測約 1000 萬輛機動車，光是德國本土就占據了 270 萬輛,；而在法國,，它也是 900 多個車輛技術測試中心的許可方。

另一個專業(yè)領域體現(xiàn)在太陽能光伏上,。TUV 萊茵會根據各國的能源標準,，以及廠商宣稱的數(shù)值對組件進行檢測，獲取太陽能電板的能源轉換比率,，還有溫控能力和安全穩(wěn)定性,。

在實驗室內，TUV 萊茵還設計了多個模擬不同場景,、溫度的封閉環(huán)境,。既有 25 度的恒溫自然光照，也有冰雹撞擊,，或是在零下 40-85 的溫度范圍內持續(xù)波動,，以檢驗太陽能電板的抗壓能力。

▲ 在冰雹撞擊測試現(xiàn)場看到的冰球

一般來說,，業(yè)內大部分太陽能電板轉換率大概在 20% 左右,，個別能做到更高，TUV 萊茵要確保這些電板標稱的數(shù)據和實際測試數(shù)據保持一致,。

畢竟,，很多太陽能電板組件都有長達 25 年的使用年限要求。

▲ 光伏實驗室設有一處約 800 平方米的戶外測試區(qū)

一些被測試的光伏組件還要接受戶外場景測試,。我在實驗室屋頂就看到了數(shù)個金屬支架,，據介紹，太陽能電板會在這里擺上 6 個月,，工程師們會定期記錄組件和整個系統(tǒng)的參數(shù),。

目前,，TUV 萊茵在太陽能光伏檢測領域的市場占有率達到了 9 成，僅僅在中國,，便涵蓋了近 60% 的太陽能電板,、80% 的光伏組件和超過一半的光伏逆變器。

這意味著,，全球大部分準備上市的太陽能電板,，基本都需要先通過 TUV 萊茵的嚴格測試，其專業(yè)性也可見一斑了,。

產品檢測的守則

老實說,，在前往德國前，我對 TUV 萊茵是抱有幻想的,�,？紤]到這是一家有著 150 年發(fā)展歷史，涵蓋了生活,、工業(yè)等幾乎所有領域的檢測機構,，理應會擁有一些其它公司所不具備的專業(yè)檢測手段。

但這種想象在探訪中并未成為現(xiàn)實,，或者說,，TUV 萊茵各種用于檢驗的設備儀器都在我的意料之中——好比聲學設備肯定離不開封閉式的噪聲實驗室，無線通信設備也離不開網狀的電波暗室一樣,。

拋開規(guī)模大小不談,，類似的測試手段，我在不少手機廠商的工廠里也見過許多次,。

▲ TUV 萊茵在德國紐倫堡的無線實驗室

這也證明,，對于已經實現(xiàn)大規(guī)模量產的產品品類，不管是廠商還是用戶,，大家衡量它好壞的標準上已經達成了一定共識,，檢測手段也就變得大同小異。

所以,，產品中什么部分應該被重點檢測,，哪些結果又是用戶所在意的，并不是只有 TUV 萊茵一家機構會想到,。

區(qū)別在于,，并不是每一個人都愿意把想法轉化為實際行動。

這也是我在 TUV 萊茵探訪時切身感受到的一點,。德國人與生俱來的嚴謹態(tài)度,，在產品檢測時也愈發(fā)體現(xiàn)得淋漓盡致。

▲ 除了要檢查玩具的化學,、物理和電氣性能,，TUV 萊茵也要在實驗室中評估玩具在可燃性、衛(wèi)生和電磁兼容性方面的風險

在位于紐倫堡的玩具實驗室里,，TUV 萊茵向我們展示了檢測玩具產品的方法,。一些小玩具可能存在誤食的風險，工程師們就參照不同嘴型大小設計了多個中空的金屬圓柱,，看這些玩具是否符合尺寸標準,。

實驗室里還有一個用來浸泡木質玩具的水箱，檢測員會觀察玩具表層是否有材料脫落,，模擬小孩子將玩具含在嘴里的情況,。

▲ 一個很常規(guī)的拉力測試，TUV 萊茵要求這只玩具狗的眼睛要在約九公斤的拉力下堅持 10 秒鐘不脫落

可以說,，這種細致入微的檢測是 TUV 萊茵的一個鮮明特點,，尤其是對一些外表看起來很安全，實則卻存在安全隱患的玩具,，這種流程就顯得尤為重要,。

比如說某些會發(fā)出聲音的玩具熊，你是否有想過它的音量會對小孩的聽力造成損傷,？表面上只是一個圓柱形的搖鈴,，內部卻包含了數(shù)根用于固定的尖銳鋼針，這種結構又是不是合理,？

就連非常普通的玩具槍,，TUV 萊茵都會用專業(yè)測速設備獲取它的子彈時速，哪怕最終彈出來的只是一顆軟性橡膠子彈,。

同樣的例子也可以在家具,、家電產品的測試中看到。以洗碗機為例,，為了能用數(shù)據量化它的清洗效果,，TUV 萊茵對于餐盤的大小，菜漬涂抹的方式,，以及清洗后殘余的水量都設立了一套可識別的標準,，以便檢測員能夠對每一個子項進行單獨的評分。

▲ 通過這個濾網盆,，就能對攪拌機的性能做一個衡量

換成是洗衣機,，TUV 萊茵則會用一張涂滿了不同污漬的布料來檢測洗滌效果；攪拌機則會用濾網來衡量被攪拌物的稀釋程度,。

▲ 家具的耐用性,、疲勞強度、抗沖擊性以及穩(wěn)定性是最常見的技術性測試

在家具實驗室里,，我們還看到了很多技術性測試儀器,。比如說平時使用的床墊,，TUV 萊茵在現(xiàn)場展示了一個巨大木質滾筒，它會在床墊上來回滾動上千次,，這也是為了模擬人在床墊上反復翻滾的動作,，以檢測床墊的彈性損耗。

按照 TUV 萊茵的說法,，很多被我們認為是理所當然的產品設計細節(jié),，如果不循規(guī)蹈矩地走一遍檢測，往往很容易被用戶所忽略,。

就拿剛才帶有鋼針的玩具來說,，這可能對成年人沒什么所謂，但換成是兩三歲的小孩子,，失手將其拆開,，這種設計失誤可能會引發(fā)十分嚴重的后果。

出于這樣的目的,，TUV 萊茵不僅會借助專業(yè)儀器的測試數(shù)據,，他們也希望還原出用戶真實使用產品的狀態(tài)，將耐用性,、可用性這類模糊的詞匯進一步細化為客觀的數(shù)字,。

對于某些還未有現(xiàn)成測試儀器的項目，工程師們還需要自行尋找方法,，制作出能夠被數(shù)據量化的測試治具,。比如前文所說的床墊滾筒，就是 TUV 萊茵自己發(fā)明的,，這種測試方式現(xiàn)在也被納入到歐洲測試標準中,。

▲ 我猜這大概是在模擬不同重量的人坐在椅子上的情況？

所以,，一款產品能否在檢測機構里經歷完整,、全面的評估流程，不僅取決于有多少專業(yè)的儀器,，也取決于檢測人員對于產品的了解程度,，以及他采取的檢驗手法和流程。

或許,，后面那點,，才是各行各業(yè)如此看重「TUV 萊茵認證」的關鍵所在。

如何確保獨立,、客觀且第三方,？

一家第三方認證機構想要獲得行業(yè)與用戶的認可，除了專業(yè)度,，TUV 萊茵還需要回答另一個基本,，卻又有些敏感的問題,。

「你如何保證為每一個送測產品都給出客觀且公正的結果？」

畢竟,，認證機構向客戶收取檢測費用,，這個過程本身就存在對其公正性的挑戰(zhàn)。所以被問到類似問題時,，TUV 萊茵的高管并未回避。

一個稍微官方點的解釋是,，雖然 TUV 萊茵的檢測服務需要收取費用,，但這筆費用只會用于提升公司的人才、技術實力,，而不會對檢測流程造成任何影響,，檢測的結果更不能被提前預定或購買。

因為在 TUV 萊茵看來,，保持獨立且中立的屬性,，是一家檢測機構的安身立命之本。

同時,，TUV 萊茵公司內部的檢測員也施行責任制,。如果產品出問題了，負責檢測的員工也需要承擔連帶責任,，并會記錄在自己的職業(yè)檔案中,，終生不得再從事相關行業(yè)。

他們還會指派內部員工,，以一個普通消費者的身份去購買已經通過認證的產品,，再復核產品是否符當時檢測的標準。這個方式有點類似米其林的試吃員,，商家不會知道這些監(jiān)督員的身份,，而監(jiān)督員也能更容易發(fā)現(xiàn)廠商是否有作弊的問題。

如果說,，這些條例還只是 TUV 萊茵為確保公正客觀而定下的規(guī)定,，那么從外部視角來看，這家公司的經營形式也決定了它不會因盈利壓力而屈服于廠商,，這與 TUV 萊茵過往的發(fā)展史有關,。

▲ 成立于 1872 年的「埃爾伯費爾德和巴門地區(qū)蒸汽鍋爐監(jiān)督協(xié)會」，是 TUV 萊茵的前身

早在 1872 年,，德國便成立了首家鍋爐監(jiān)督協(xié)會,，負責對當時興起的蒸汽鍋爐和壓力容器進行監(jiān)測和安全性把關。得益于這個協(xié)會的存在,，在之后的 20 年內,，雖然德國的蒸汽鍋爐使用率不斷增長,，但爆炸事故已經鮮少發(fā)生。

此后,，協(xié)會檢測的產品范圍也越來越廣,，這個組織在 1936 年更名為「技術監(jiān)督協(xié)會」，其德語縮寫就簡稱為「TüV」,。

當時德國采用的是聯(lián)邦制,，早期每個州都會有獨立運營的 TUV 組織，更像是一個個區(qū)域性機構,，但經歷 20 世紀 90 年代的一波合并后,，最終 TUV 只剩下少數(shù)幾個集團，TUV 萊茵便是這其中的一家,。

不變的是,，協(xié)會仍然是 TUV 萊茵的唯一股東身份。目前這個協(xié)會由大公司以及各中小企業(yè)成員組成,，類似于一個多人監(jiān)督機制,，并沒有實現(xiàn)盈利的意圖，且協(xié)會成員也不能對集團公司的日常運營產生影響,，也無法因其會員身份而享有任何經濟利益,。

所以說，負責檢測的 TUV 萊茵才不會有來自股東的經濟利益壓力,，從而能確保其工作的高質量與獨立性,。

協(xié)會也會接受一些國家委托，比如前文提到上百萬德國機動車的檢測服務,，就是政府授權 TUV 萊茵進行的,，自然也會受到政府機構的監(jiān)管。

但對企業(yè)來說,，繳納費用進行檢測,，到最后獲取「認證」，根本目的還是為了提升自己的產品競爭力,。

只不過,，「認證」的含金量也因頒發(fā)機構的不同而有所差異。

▲ 「CE」標志屬于歐盟市場的強制性認證,，主要是涉及人身安全性的產品,，而 TUV 萊茵的不少標識都是自愿性認證，更多是為了凸顯產品的高品質

打個比方,，歐盟地區(qū)本身也有一個強制性認證即「CE 標準」,，簡單來說就是你的產品想進入歐盟地區(qū)銷售，就必須要達到 CE 的相關法規(guī)，并打上這個標志,。

但如果某個品牌認為自己的產品具備更強的競爭力,，可能就會主動追求「GS 標準」這類基于德國安全法規(guī)下的自愿性認證，它的測試流程更加嚴苛,，在公信力和市場接受度上也明顯會更高,，TUV 萊茵便是 GS 標識的簽發(fā)機構之一。

▲ 行李箱測試的一個重要維度就是腳輪,，它需要在特殊的耐久測試設備上拖拉前進,，無故障次數(shù)必須要達到閾值的數(shù)萬倍

全球知名的行李箱品牌 RIMOWA，他們就會在官網強調自家全系產品皆通過了 TUV 萊茵的測試認證,，耐用性也在標準之上,。

這是因為 TUV 萊茵會對這些頂級品牌進行更高水準的測試，比如普通行李箱只要求 10 公里的顛簸測試距離,，而 RIMOWA 可能會加至 30 公里,。

TUV 萊茵企業(yè)傳訊全球高級副總裁 Hartmut Müller-Gerbes 也告訴我們,，TUV 萊茵服務的可見性就體現(xiàn)在認證標志上,，看到這個標志，就代表產品通過了更為嚴格的測試流程,，也代表消費者可以更加信賴它,。

對中國智能手機市場的試探

TUV 萊茵進入大中華區(qū)市場的時間可以追溯到 1986 年，它先是在臺北建立了分支機構,，隨后擴展至香港,、廣州和北京等地，還在上海設立了一個面積約 30000 平方米,，包含 113 個產品實驗室的測試中心,。

全球市場是 TUV 萊茵對外擴張的重要一環(huán)，那個藍三角標識的知名度也早已不限于德國境內,。2018 年,，TUV 萊茵的營收達到了 19.9 億歐元，其中近 45% 都來自德國境外的業(yè)務,。

可以說,，哪怕只是基于現(xiàn)有產品領域不變，TUV 萊茵仍可以在未來很長一段時間里保持穩(wěn)定的營收——至少在德國本土內是這樣,，但在多由監(jiān)管部門牽頭進行產品檢測的中國市場地區(qū),，TUV 萊茵顯然會面臨更多「不確定性」，也意味著它很難將德國成熟的經驗全盤復制過來,。

整個認證行業(yè)也在悄然發(fā)生改變,。如我們在前文所說，當行業(yè)內對一款主流產品的檢測流程達成某種共識后，借助現(xiàn)成的硬件,，檢測認證公司的競爭將不可避免進入到「誰比誰價格更低」的階段,。

尤其是在政府法規(guī)固定不變的情況下，很多同樣獲得了發(fā)證資質,，并掌握了某個產品領域檢測竅門的小型機構,，就會以更低廉的價格，借著「100% 拿證」口號吸引廠家購買自己的服務,，不再重視產品本身的品質高低,。

這也是檢測認證服務被大眾曲解的主要原因，顯然也會壓縮 TUV 萊茵這類專業(yè)機構的發(fā)展空間,。

如何將 TUV 萊茵的優(yōu)勢,，即成熟的實驗室資源和嚴謹?shù)牧鞒贪l(fā)揮出來？他們認為智能手機產品的一些細分領域會是新的切入點,，也就是我們現(xiàn)在看到的安全快充,、高性能游戲以及全局護眼屏三個認證。

▲ 2017 年,，華為 Mate 10 和 Mate 10 Pro 就曾獲得過 TUV 萊茵的安全快充認證

TUV 萊茵大中華區(qū)電子電氣產品服務研發(fā)部經理沈鵬云在介紹游戲認證時說道：「很多廠商習慣開發(fā)一套自動腳本程序去測試手機游戲,，但我們還是會將人工測試納入到考量范圍內，因為只有這樣才能得到最真實的結果,�,！�

除了盡可能地還原用戶的真實使用，并客觀數(shù)據作支撐,，仍然是 TUV 萊茵對于測試標準的衡量關鍵,。

光是高性能游戲認證這一項，萊茵就分列了 31 個測試場景,，共計 55 個項目,；而在安全快充認證這一部分，TUV 萊茵也會從整套快充系統(tǒng)入手,，不會只局限于充電速度有多塊這一點上,。

▲ 獲得低藍光屏幕認證的紅米 7A，但低藍光并不等同于全局護眼

還有我們關心的低藍光認證,，它涉及的其實是「藍光中心光譜能量占整個光譜能量的比例」和「藍光峰值與非藍光峰值的比例」這兩個核心緯度,。在手機產品之外，顯示器領域的應用會更廣泛些,。

▲ 9 月份發(fā)布的 OPPO Reno 2 就獲得了 TUV 萊茵的全局護眼認證

而在此基礎上,，TUV 萊茵還開發(fā)了一套新的全局護眼認證體系，包含了屏幕顯示質量,、環(huán)境光管理,、護眼技術和健康舒適度四個方面。

TUV 萊茵還強調，如果是經過認證的產品出了問題,，比如快充電池的安全,，檢測方不會逃避也不會攬責，而是會和廠商一起站出來找出問題根源,。

但比起認證項目本身,，國產手機廠商們似乎對「TUV 萊茵」這個名頭有著更大的感興趣。畢竟這是一家來自德國本土的老牌檢測機構,，往往能讓人和高品質,、高可靠性等「德國制造」的特性畫上等號。

▲ 大部分印有 TUV 萊茵的標識都包含了認證項目的關鍵字和一個 ID 號,，任何人都可以掃碼后查看與該測試相關的信息

不同的認證也存在混淆使用的情況,。據 TUV 萊茵的工作人員透露，以「低藍光認證」和「全局護眼認證」這兩項為例,，它們是完全不同的測試項目,，簡單來說后者會比前者嚴格得多。

但一些只做了「低藍光認證」的國產手機廠商,，在發(fā)布時就放出一個 TUV 萊茵的三角標識,，再打上「護眼屏」的宣傳語，引導消費者朝「全局護眼認證」的方向聯(lián)想,。

這樣濫用標識的情況,，顯然不是檢測機構希望看到的,。某種程度上,，這也是 TUV 萊茵在探索中國市場時會遇上的「不確定性」因素。

長遠來看,，如何讓大眾對一個標識產生信任感,，扭轉對產品認證「給錢就行」的固有理解，TUV 萊茵也需要做更多的工作,。

TUV 萊茵的目標仍然很簡單,，就像是這家公司當初成立時所倡導的理念一樣：「致力于在所有行業(yè)領域，解決人類,、科技和環(huán)境互動中出現(xiàn)的品質與安全問題」,。

中國市場確實需要更多信得過的產品，而 TUV 萊茵可以提供可信度更高的檢測服務,，或許兩者會在未來實現(xiàn)一個更完美的互補,。

愛范兒  木斯

壕宅技術男

中國什么時候才能有幾個同樣規(guī)模和同樣嚴格的認證企業(yè)。

未來第一站

這應該需要大量的非標檢測設備