結(jié)構(gòu)改進(jìn)求助

kuan880204

dww1049517629 發(fā)表于 2019-10-28 08:17
利潤(rùn)有限,，上不了伺服,，就是常規(guī)帶剎車(chē)減速機(jī)定速旋轉(zhuǎn),，變頻器都沒(méi)用,。

帶剎車(chē)的電機(jī),，如果動(dòng)作頻繁的話(huà),，剎車(chē)片也不一定受得了啊

dww1049517629

kuan880204 發(fā)表于 2019-10-28 14:42
帶剎車(chē)的電機(jī),，如果動(dòng)作頻繁的話(huà)，剎車(chē)片也不一定受得了啊

電機(jī)減速后輸出轉(zhuǎn)速才13r/min,，沖擊不是很大,，剎車(chē)剎得住。動(dòng)作不是很頻繁,。主要是料桶這塊容易擦轉(zhuǎn)盤(pán)孔邊,，影響稱(chēng)量,。得在料桶和轉(zhuǎn)盤(pán)托框上改進(jìn)下。

kuan880204

dww1049517629 發(fā)表于 2019-10-28 14:55
電機(jī)減速后輸出轉(zhuǎn)速才13r/min,，沖擊不是很大,，剎車(chē)剎得住。動(dòng)作不是很頻繁,。主要是料桶這塊容易擦轉(zhuǎn)盤(pán)孔 ...

慣性不大,，動(dòng)作不頻繁。采用氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)呢是不是好些

dww1049517629

kuan880204 發(fā)表于 2019-10-28 15:04
慣性不大,，動(dòng)作不頻繁,。采用氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)呢是不是好些

氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)沒(méi)接觸過(guò)，氣壓作為動(dòng)力源怕不可靠,。這個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)用的是齒輪與回轉(zhuǎn)支承嚙合傳動(dòng),，實(shí)現(xiàn)360°往復(fù)旋轉(zhuǎn)。有10個(gè)料桶,，負(fù)載還是有些大的,，減速機(jī)的輸出扭矩124NM

LIGL522

如果是解決摩擦的問(wèn)題的話(huà)，將那個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)和料桶分離不就可以了,，關(guān)于怎么分離的話(huà),，可以嘗試料桶，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的量小于頂升氣缸給料桶帶來(lái)的行程就可以啦

LIGL522

關(guān)于定位偏差,，如果每次偏差的量都是相等的,，那就可以直接調(diào)整傳感器的位置來(lái)確定測(cè)量的最佳位置？

學(xué)渣渣

gxs20601 發(fā)表于 2019-10-28 11:02
看了一下,，還是應(yīng)該做成錐形的桶,，問(wèn)題就解決了。如果擔(dān)心轉(zhuǎn)動(dòng)的角度影響,，可以在兩者脫離上多思考一下,。

做桶的工藝決定了直桶便宜，那么能否在直桶的腰身上做錐面呢,？

dww1049517629

gxs20601 發(fā)表于 2019-10-28 11:02
看了一下,，還是應(yīng)該做成錐形的桶，問(wèn)題就解決了,。如果擔(dān)心轉(zhuǎn)動(dòng)的角度影響,，可以在兩者脫離上多思考一下。

對(duì),，就是要保證兩者分離不接觸,，稱(chēng)重?zé)o干涉。

m2006410

如果假設(shè)用氣缸推動(dòng)，推一下前進(jìn)一個(gè)固定的角度,，這樣不就準(zhǔn)確了,？

dww1049517629

轉(zhuǎn)盤(pán)做的有誤差，不是理論上的十等分均分,。槽輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)等角度旋轉(zhuǎn),。