幫忙分析一下原因所在,！~

訛誤佛一

結(jié)構(gòu)如圖所示,，左右各有一錐度軸承,，現(xiàn)在問題是,，安裝時(shí)隨著卸荷套（卸荷套左邊安裝軸承外圈,，右側(cè)與軸間隙配合，間隙在2-3mm）往左移動(dòng),，軸承間隙逐漸變小,，傳動(dòng)軸位置：卸荷套下端---卸荷套中間---卸荷套上端，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)情況：靈活----卡滯----轉(zhuǎn)不動(dòng),。轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí),，套與機(jī)身間隙在6.5mm。
簡單講就是,，隨著軸承的收緊,，軸不在套的中間，而是卡死在套的上端！
環(huán)境有限,，初步用百分表測量,，固定軸上，表打套,，有跳動(dòng),，不太嚴(yán)重，達(dá)不到所述癥狀,，同理固定套上表打軸一樣,！
1.加工缺陷？
2.軸彎了,？彎的位置,？
3.套彎的？

訛誤佛一

補(bǔ)充一點(diǎn),，傳動(dòng)軸中間是一對(duì)斜齒傳動(dòng),！

訛誤佛一

會(huì)不會(huì)大小齒輪有干涉？導(dǎo)致軸承裝不到位,？

未來第一站

根據(jù)你的描述這兩個(gè)軸承位的同軸度差太多了

訛誤佛一

未來第一站 發(fā)表于 2019-10-26 19:33
根據(jù)你的描述這兩個(gè)軸承位的同軸度差太多了

有道理,，拆的時(shí)候竄軸，間隙大,，而且墊了厚厚的一層石棉墊,，本想把石棉墊鏟除后消除竄軸和間隙大的現(xiàn)象,！

曉昀

右邊軸承的右端面與卸荷套的端面不平行或者卸荷套與右邊軸承右端面貼合的那個(gè)面與本身的旋轉(zhuǎn)軸線不垂直,。

韓寒11

同軸度不好，有別勁的嫌疑,，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整軸承支撐孔的同軸度

17567410

檢一下兩底孔的同軸度,，制作偏心套把軸找正,。

訛誤佛一

機(jī)身上面的2個(gè)軸承孔位目前不具備修正加工的條件，準(zhǔn)備明天拆卸傳動(dòng)軸,，檢測一下軸的同軸度,！
今天試下來發(fā)現(xiàn)，在某一平衡點(diǎn)的時(shí)候,，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸,，發(fā)現(xiàn)軸相對(duì)于套是偏心運(yùn)動(dòng)的，因?yàn)檩S只能轉(zhuǎn)動(dòng)180°,，且不知道軸承預(yù)緊狀態(tài),，所以無法具體判斷軸是否彎曲,，繼續(xù)緊固卸荷套，軸在上端卡死,，如果此時(shí)再用力緊固卸荷套,，發(fā)現(xiàn)軸有居中的趨勢(shì),。但無論軸在什么狀態(tài),，套怎么安裝，軸都是在套的上端卡死,！
如果嚙合齒輪的中心距偏小,，軸是往下低和是網(wǎng)上翹？

非標(biāo)男

如果加工精度與配合精度沒辦法達(dá)到,，是否考慮更換容差高一點(diǎn)的軸承組,！